Записи с меткой ‘седан’

Завершилась эпоха седана Bentley Mulsanne

На заводе Bentley в Крю собран последний седан Mulsanne. Новым флагманом марки стал Flying Spur.

Компания Bentley официально заявила о «завершение эпохи» флагманского седана Mulsanne. Последним стал Mulsanne Speed в особом исполнении 6.75 Edition by Mulliner, окрашенный в сочетание цветов Rose Gold и Tungsten, изготовленный для заказчика из США.

Также седан «финальной» серии отличается черненой отделкой фигурки Bentley «Flying B», радиаторной решетки и патрубков выхлопной системы. Дополняют образ 21-дюймовые пятиспицевые колесные диски Mulsanne Speed в уникальной отделке. Несколько уникальных штрихов есть и в салоне — схематические рисунки двигателя на подложке приборов и циферблате часов, регуляторы в форме крышек маслозаливной горловины на передней панели и особая вышивка на спинках сидений. На дверных порогах красуются шильдики с названием серии. При открытии двери на зе млю проецируется логотип «6.75 Edition». Обычный серебристый впускной коллектор двигателя заменили черным, а на самом моторе прикрепили индивидуальную табличку с подписью исполнительного директора Bentley Адриана Холлмарка.

Официальная премьера Bentley Mulsanne состоялась в 2009 году в Пеббл-Бич, а уже на следующий год флагман вышел на рынок. Седан отличался уникальным дизайном экстерьера и интерьера, шасси и новым вариантом культового 6.75-литрового V8 с двойным турбонаддувом. В 2012 году в дополнение к обычной модели вышла спецификация Mulliner Driving Specification с тонированным стеклянным панорамным люком, кулером для бутылок и 21-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.

В 2015 году компания представила Mulsanne Speed ​​с обновленной версией 6.75-литрового двигателя V8, выдающего 537 л.с. и 1100 Нм, спортивной подвеской и доработанным рулевым управлением. Спустя год в Женеве дебютировало новое поколения седана с более современной внешностью и салоном, укомплектованным новой информационно-развлекательной системой с лучшими в своем классе навигационными технологиями. Одновременно на рынок вышла «растянутая» версия модификация с колесной базой в 3516 мм, что на 250 мм больше, чем у обычного Mulsanne.

Последним в семействе стало финальное издание «6.75 Edition by Mulliner» — 30 особых седанов, получивших свое названием от легендарного 6.75-литрового двигателя, производство которого завершилось в этом году, спустя более чем 60 лет после старта. Первая версия мотора, 1959 года выпуска, выдавала всего 180 л.с., а к концу «карьеры» достигла 537 л.с.

Источник: Bentley 

Обновленный Genesis G70 показался до премьеры

Официально доработанный седан Genesis G70 компания планирует представить через несколько месяцев.

Обновленный седан Genesis G70 уже попадал в поле зрения фотошпионов: в конце мая в сети появилось видео с испытаний прототипов новинки на Нюрбургринге. Сейчас The KoreanCarBlog опубликовал серию снимков, на которых, как утверждается, запечатлена товарная версия обновленной модели.

Судя по изображениям, никаких кардинальных изменений во внешности «четырехдверки» не предвидится. Экстерьер седана переработан в том же стиле, что и у кроссоверов G80 и GV80. В частности, G70 получил фамильную двухъэтажную оптику и увеличенную радиаторную решетку. На корме из нового только задние фонари и увеличенные овальные патрубки выхлопной системы.

Ранее в компании подтвердили, что обновленный Genesis G70 попрощается с нынешним 2.0-литровым агрегатом. Его заменит новый 2.5-литровый бензиновый турбомотор, заимствованный з у Hyundai Sonata N-Line. Предположительно, отдача составит 294 л.с. и 420 Нм крутящего момента. По слухам, в пару мотору предложат механическую коробку передач. 

Суперспортивный BMW M5 получит 650-сильный мотор

Экстремальную спецверсию BMW M5 — M5 CS — официально представят до конца этого года.

В сети появилась первая информация о BMW M5 CS серии F90. Короткое шпионское видео предсерийного прототипа новинки опубликовали в Instagram.

Новый суперседан отличается слегка переработанной передней панелью с золотисто-матовой окантовкой радиаторной решетки, оптимизированным передним бампером, массивным диффузором, карбоновыми накладками на боковых зеркалах заднего вида, а также специальным цветом кузова и многоспицевых колесных дисков. Судя по видео, интерьер M5 CS станет немного спортивнее, чем у M5 Competition.

Предполагается, что суперседан оснастят легкой карбоновой крышей, а на крышке багажника установят новый карбоновый спойлер. За доплату будет доступен набор высокоэффективных керамических/композитных тормозов с перфорированными дисками.

 Но основные изменения ожидаются под капотом. Пиковая мощность 4.4-литровой «битурбовосьмерки» нового M5 CS может превысить 650 л.с., что на 25 л.с. больше, чем у BMW M5. Крутящий момент составит от 750 до 800 Нм. Добиться такого прироста удалось за счет настройки динамической системы стабилизации (EPS) и заднего дифференциала, а также доработки системы охлаждения.

По всей вероятности, как и предыдущие модели M CS, новый суперседан выйдет ограниченным тиражом. Предполагаемый ценник — более 120 тысяч долларов США. 

Источник: BMWBlog