Записи с меткой ‘safety’

100% за защиту после аварии: Audi Q7 заработал пять звёзд Euro NCAP

Кроссовер Audi Q7 завершил краш-тесты Euro NCAP с высшим общим рейтингом и, по заявлению производителя, стал первой серийной машиной, получившей 100% за безопасность после аварии.

Большой кроссовер Audi Q7 прошёл краш-тесты Euro NCAP с высшей общей оценкой в пять звёзд. В специализированной категории Post-Crash Safety автомобиль набрал максимальные 100%. По заявлению производителя из Ингольштадта, Q7 стал первой серийной моделью, добившейся такого результата в оценке систем безопасности после столкновения.

Категория оценивает меры, облегчающие работу спасателей и предотвращающие вторичные травмы. В Audi эту оценку обеспечили комплекс экстренного вызова Audi connect, система торможения при повторных ударах multicollision brake, а также цифровые карты спасения rescue data sheets и руководства rescue guides. В остальных дисциплинах тестов кроссовер получил 88% за непосредственную защиту при ударе (Crash Protection), 77% за предотвращение столкновений (Crash Avoidance) и 72% за ассистенты вождения (Safe Driving).

На испытания европейской ассоциации выставили леворульный дизельный вариант Audi Q7 TDI quattro мощностью ≈299 л.с. (220 кВт) снаряжённой массой 2380 кг. Модель доступна в конфигурациях салона на пять, шесть или семь посадочных мест.

Пятизвёздочный вердикт Euro NCAP распространяется на все модификации линейки:

  • дизельные версии TDI quattro на ≈245 л.с. (180 кВт) и ≈299 л.с. (220 кВт);
  • бензиновая модификация TFSI quattro мощностью ≈367 л.с. (270 кВт);
  • подключаемые гибриды TFSI eHybrid с отдачей ≈394 л.с. (290 кВт) и ≈489 л.с. (360 кВт).

Toyoda Gosei интегрирует подушки безопасности в мотоциклы и скутеры

Японская компания Toyoda Gosei ведет разработку подушек безопасности для мототранспорта. Недавно она провела краш-тест, чтобы усовершенствовать технологию защиты мотоциклистов.

В случае с мотоциклами и скутерами основная сложность — создать подушку безопасности с высокими защитными характеристиками, которая поместится в ограниченном пространстве этих транспортных средств. В недавнем тесте компания изучала, как Airbag раскрывается при лобовом столкновении и насколько эффективно защищает водителя. На опубликованных фото манекен сидит за рулем макси-скутера.

Toyoda Gosei создает системы безопасности для различных видов транспорта в рамках миссии «обеспечить безопасность всех участников дорожного движения». Ежегодно в дорожных авариях по всему миру погибает около 360 000 водителей двух- и трехколесного транспорта. Цель Toyoda Gosei — спасти эти жизни.

Ситуация с мотоциклистами отличается от водителей и пассажиров в автомобилях во время аварий. Поэтому Toyoda Gosei продолжит реальные испытания и компьютерное моделирование для преодоления трудностей защиты этой категории водителей. Компания пока не готова назвать возможные сроки появления подобной технологии в серийных мотоциклах, но говорит, что делает все возможное для ускорения разработки.

Источник: Toyoda Gosei

Внешняя подушка безопасности Subaru Forester теперь защищает не только пешеходов, но и велосипедистов

Subaru представила усовершенствованную версию внешней подушки безопасности на обновлённом кроссовере Forester для японского рынка. Она представляет собой дальнейшую эволюцию Airbag, представленного ещё в 2016 году.

Ранее Subaru уже устанавливала наружные подушки безопасности на модели Impreza, WRX, Legacy, Crosstrek и Levorg. Эти системы активировались при наезде на пешехода и надувались в верхней части капота, смягчая удар головы о кузов автомобиля. Однако такая конфигурация теряет эффективность в случае столкновения с велосипедистами, которые находятся выше относительно уровня капота.

Новая конструкция подушки теперь охватывает не только зону у капота, но и поднимается вверх по бокам лобового стекла, прикрывая собой передние стойки кузова — одни из самых жёстких элементов автомобиля. Subaru также изменила способ крепления верхней и нижней секций подушки для обеспечения её надёжной фиксации при столкновении как с пешеходами, так и с велосипедистами.

По заявлению компании, это первая в мире система такого рода. Хотя ранее предпринимались попытки защитить велосипедистов с помощью носимых решений, вроде надувных жилетов Helite B’Safe, эти средства не получили широкого распространения из-за высокой стоимости и ограниченной популярности в велосипедном сообществе.

Новинка пока доступна исключительно для японской версии Forester.

Источник: Subaru