Батарея Rivian состоит из аккумуляторных элементов 4695, в то время как Tesla отдает предпочтение элементам 4680.

Компания Rivian сегодня представила электрический внедорожник R2 и его младшего брата R3. Обе модели построены на одной платформе и рассчитаны на новую аккумуляторную батарею с цилиндрическими элементами диаметром 46 миллиметров и высотой 95 миллиметров. Характеристики пока не раскрыты, но уже ясно, что они крупнее аккумуляторов Tesla 4680.

Rivian, скорее всего, будет использовать традиционную литий-ионную химию в своих цилиндрических элементах. Увеличение размеров позволит увеличить номинальную емкость каждого элемента. Кроме этого элементы большего размера обычно могут заряжаться и разряжаться с более высокой скоростью.

Это означает, что Rivian R2 и R3, вероятно, смогут заряжаться быстрее и выдавать большую пиковую мощность, чем если бы использовались батареи на основе элементов 4680. Регенеративное торможение автомобиля также может быть более интенсивным и эффективным.

Впрочем, Rivian не первая обратила внимание на элементы питания 4695. Такой же типоразмер выбрала компания BMW для своих будущих электромобилей на платформе Neue Klasse с 2025 года. В настоящее время аккумуляторы этого типа выпускают такие компании как Samsung SDI, Panasonic и LG.

На опубликованных изображениях Rivian видно, что батарея состоит из трех больших модулей, разделенных толстыми перекладинами. В каждом модуле помещается по 34 ячейки в ширину и 8 в глубину, всего 272 ячейки. Motor1 предполагает, что такая конструкция потенциально сможет обеспечить мощность до 900 кВт или 1 200 л.с. В таком случае эти новые аккумуляторные элементы, скорее всего, обеспечат производительность наравне, если не выше, чем у Tesla.

Источник: Motor1

Ретро-футуристический электромобиль должен быть более быстрым, чем старший Rivian R2.

Как мы уже сообщали ранее, сегодня американский производитель электромобилей Rivian представил две новые модели: внедорожник R2 и компактный кроссовер R3. Обе будут выпускаться в одномоторной, двухмотороной и трехмоторной версиях. При этом пока что только для R3 обещана производительная версия под названием R3X.

Подробностей о спортивном кроссовере пока мало, ноизвестно, что он будет иметь трехмоторную установку. И если R2 может проехать 300 миль (482 км) на одной зарядке, а также ускоряться от 0 до 60 миль/ч (0-96 км/ч) менее чем за три секунды, R3X должен быть еще более динамичным.

С точки зрения дизайна Rivian R3X выглядит более агрессивно, чем обычный Rivian R3. У него более крупные колеса, дополнительная защита на колесных арках и порогах, другие бамперы, оранжевые акценты и немного увеличенный дорожный просвет. В салоне установлены черно-бежевые сиденья с металлическими вставками серебристого и оранжевого цвета. Также в оформлении интерьера широко применяются экологически чистые материалы как, нпример, пробковое дерево.

Пока что это вся информация о Rivian R3X. Предположительно, производительный электрический кроссовер появится после 2026 года.

Источник: Rivian

Компания Rivian удивила всех на презентации нового внедорожника Rivian R2 анонсом еще более мелкого и дешевого кроссовера R3.

Rivian не раскрыла цифр, однако сообщила, что кроссовер R3 будет еще меньше, чем 185.6-дюймовый (4 715 мм) R2. Генеральный директор Rivian Р. Дж. Скариндж также рассказал на презентации, что колесная база R3 короче на пять дюймов (127 мм). Проведя несложные вычисления получаем 110.6 дюймов (2 809 мм). 

Rivian R3 будет построен на одной платформе с R2. Обе электрические модели будут доступны в одномоторной, двухмоторной и трехмоторной версиях. Одномоторная версия будет заднеприводной, а остальные полноприводными.

Судя по фотографиям с людьми в кадре, Rivian R3 больше похож на приподнятый хэтчбек, чем на внедорожник. Тем не менее, у него будет нехарактерное для хэтчбеков поднимающееся стекло двери багажника. К слову, дополнительный багажник будет спереди, а в салоне ожидаются два перчаточных ящика.

Кроме обычных R3 будет спортивная версия под названием R3X. Это что-то вроде небольшого раллийного автомобиля с трехмоторной трансмиссией, большими колесами и слегка увеличенным дорожным просветом.

Сколько будет стоить Rivian R3 компания пока не рассказала, отметив лишь, что он будет дешевле, чем R2 с его стартовой ценой в США 45 000 долларов. Поставки R2 начнутся в первой половине 2026 года, следовательно R3 придется подождать чуть дольше.

Источник: Rivian