Rivian найближчими тижнями покаже свою довгоочікувану серію моделей R2, але напередодні події акції бренду впали на 17% після того, як виробник електромобілів оголосив, що скоротить штат працівників на 10% і очікує, що цього року випустить набагато менше електромобілів, ніж очікувалось.

Під час розмови про прибутки компанії за четвертий квартал 2023 року, виконавчий директор Р. Дж. Скарінг заявив, що скорочення робочих місць відбуватиметься на тлі того, що він назвав «складними макроекономічними умовами», включаючи вищі процентні ставки, які призведуть до подорожчання щомісячних платежів за транспортні засоби.

«Наш бізнес не захищений від існуючої економічної та геополітичної невизначеності, особливо від впливу історично високих процентних ставок, які негативно вплинули на попит», — сказав Скарінг.

Однак генеральний директор підтвердив прагнення компанії до повної електрифікації автомобільної промисловості. Скорочення робочої сили має на меті допомогти Rivian заощадити гроші та слідує за подібними скороченнями, зробленими як у 2023, так і в 2022 роках.

Rivian повідомила про чистий збиток у четвертому кварталі в розмірі 1,52 мільярда доларів, демонструючи прогрес у порівнянні з збитком у 1,72 мільярда доларів, зафіксованим у відповідному кварталі попереднього року.

Цього року компанія планує виготовити 57 000 авто — це стільки ж електромобілів, скільки їй вдалося виготовити протягом 2023 року. За даними Reuters, аналітики передбачали, що в 2023 році бренд випустить понад 81 000 машин.

Новий R2 повинен стати ключовою моделлю електричного стартапу в наступні роки. Поки технічні характеристики залишаться у секреті, презентація авто запланована на 7 березня.

Відомо, що виробництво новинки розпочнеться не раніше 2026 року на новому заводі вартістю 5 мільярдів доларів, який Rivian будує в американському штаті Джорджія.

Виробник електромобілів Rivian представив два нові варіанти акумуляторів для своїх електричних позашляховиків. Нові акумулятори доступні в пакетах «Стандарт» і «Стандарт+».

У «стандартній» версії базовий акумулятор може забезпечити пікапу та позашляховику з двома моторами та повним приводом до 435 км запасу ходу. У свою чергу, варіант Standard+ можна поєднувати з версіями Dual Motor та Dual Motor Performance, і у випадку R1T і R1S запас ходу збільшується до 507 км.

Цікаво, що компанія Rivian не надала жодної інформації про конструкцію та хімічний склад цих батарей. Лише відомо, що стандартна батарея має ємність 106 кВт.год, тоді як Standard+ має 121 кВт.год.

Зазначається, що Rivian R1T початкового рівня зі стандартною батареєю коштує від 69 900 доларів, тоді як R1T Dual Standard+ доступний від 73 000 доларів, а R1T Performance Dual Standard+ коштує від 78 000 доларів. Ціни на R1S Dual Standard починаються від 74 900 доларів.

Таким чином, покупцям електричних позашляховиків від Rivian тепер доступні чотири блоки акумуляторів на вибір. Вище пакетів Standard і Standard+ стоять батареї Large і Max, що забезпечують запас ходу у 566 і 660 км відповідно.