Renault стала на шлях електрифікації і має намір в 2025 році повністю перейти на випуск електрокарів. Вона розробить зовсім нову лінійку автомобілів на електротязі, яка дозволить їй стати одним із лідерів у даному сегменті. Її первістком стане відроджений хетчбек R4.

На Паризькому автосалоні компанія показала концепт Renault 4ever Trophy, який справив справжній фурор на цьому заході. Модель виглядає дуже екстравагантно, але вона не піде у серію. Тому журналісти Motor1 спробували уявити, яким буде товарний варіант Renault 4. Своє бачення вони втілили в рендерах.

Судячи з них, серійна версія електричного хетчбека отримає м’якший дизайн, зберігши при цьому незграбну форму з рубаними гранями. Модель має круглі світлодіодні фари, підсвічений логотип марки і агресивний бампер. Колісні арки та бічні спідниці стали не такими роздутими, але, як і у концепта, виглядають масивно.

Також електромобіль наділили традиційними дзеркалами заднього виду та більш простими у плані дизайну колісними дисками. А ось характерну контрастну смугу вздовж бічних вікон зберегли. Очікується, що Renault 4 досягатиме завдовжки 4160 мм і 1950 м завширшки. Висота буде близько 1900 мм. В основу моделі ляже платформа CMF-BEV, а рух її наводитиме силова установка потужністю 130 к.с. Запас ходу — щонайменше 400 км. Презентувати новинку мають наприкінці 2023 чи на початку 2024 року.

Renault Austral дебютував на Паризькому автосалоні як наступник Kadjar. Але французька компанія працює над іншим варіантом кросовера, який побічно замінить модель Espace. Прототип помітили фотошпигуни у Німеччині, що дозволило нам краще розглянути його подовжений кузов.

Мінівени вже не такі популярні, як раніше, і покупці явно віддають перевагу кросоверам. Таким чином Renault планує розширити позашляхову лінійку, щоб задовольнити потреби великих сімей.

Прототип виглядає так, ніби він поділяє передню частину з Austral, включаючи світлодіодні фари, бампер, капот, передні крила та передні двері. Від центральної стійки назад він відрізняється переробленим кузовом з менш похилою лінією даху, довшою колісною базою та розтягнутим заднім обвісом. Задня частина виявилася вертикальнішою, ніж у спортивного Austral.

Ще немає фотографій салону, де очікується загальна панель приладів із п’ятимісною версією, включаючи 12,3-дюймову цифрову комбінацію приладів, 12-дюймовий сенсорний інформаційно-розважальний екран та 9,3-дюймовий проекційний дисплей. Різниця полягатиме у двох додаткових сидіннях ззаду, які можна скласти, утворюючи єдиний вантажний простір.

Подовжений Austral пропонуватиметься лише для передньопривідних версій, оснащених електромотором. До них відносяться 1,3-літровий м’який гібрид з системою 12 В, новий 1,2-літровий м’який гібрид з системою 48 В і правильний самозарядний гібрид зі значком E-Tech, який вироблятиме до 197 к.с. у флагманській комплектації.

Згідно з різними джерелами, кросовер може отримати шильдики Grand Austral або Austral Espace. У будь-якому випадку, коли він з’явиться в 2023 або 2024 році, це буде друга семимісна пропозиція в лінійці Renault, крім подовженого варіанта Kangoo на базі LCV. Його конкурентами в сегменті D-SUV будуть Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, VW Tiguan Allspace, Seat Tarraco, Nissan X-Trail та Mitsubishi Outlander.

У Франції компанія Renault на своєму заводі в департаменті Івелін представила свій «промисловий метавсесвіт». Там будуть використовувати новітні технології. Для імітації камери для фарбування у віртуальній реальності використовували електромобіль Renault 5, який зараз розробляє цей автогігант.

На початку 2021 року публіці показали концепт R5 Prototype. На його базі створюється електричний Renault 5. Тепер ми з вами вперше можемо побачити його офіційне зображення.

Серійний Renault 5 повторює силует свого концепту, виконаний у ретро-стилі. Тим не менш, серійна версія все-таки відрізнятиметься від свого концепту. Виробництво нового Renault 5 розпочнеться у Франції наприкінці 2023 року. У продажу він з’явиться влітку 2024 року.

Відомо, що Renault 5 збудують на модульній платформі CMF-B EV альянсу Renault Nissan Mitsubishi. Він отримає дві версії з батареями на 45 та 52 кВтг. У нього також буде два рівні потужності електричної силової установки — 125 к.с. та 150 к.с. (мова йде про двигун ePT-100kW). Renault 5 оснащуватиметься новою літій-іонною батареєю, завдяки чому його запас ходу складе 400 км (за циклом WLTP).

Очікується, що цей французький електрокар у ретро-стилі коштуватиме близько 24 000 євро без урахування бонусів.