3 февраля, 2020 
Плановому апгрейду подвергнется не только хэтчбек, но и универсал, «оспортивленный» Trophy, а также хот-хэтч.
В перечне доступных для Megane опций теперь есть более продвинутая система Easy Drive, в состав которой вошли полезные в дорогие водительские ассистенты – адаптивный круиз-контроль, системы контроля слепых зон и усталости водителя и пр.
В моторную линейку обновленного Megane входят бензиновые мотор на 1 и 1,3 литра. «Младший» выдает 120 л.с., отдача «старшего» варьируется от 100 до 160 л.с. Трансмиссия зависит от мотора: 6МКПП или 7-ступенатый «робот». Также для покупки доступен полуторалитровый дизель с отдачей 95 или 115 л.с. и гибрид. В состав последней силовой установки входят 1,6-литровый «атмосферник», пара электродвижков и аккумулятор на 9,8 кВт?ч. На одном электричестве такой Megane E-Tech проедет около 50 км.
Кроме этого, в Renault решили заменить GT Line на версию R.S. Line. «Оспортивленный» Megane обзаведется раздвоенным выхлопом, спортивными сиденьями, педалями с алюминиевыми накладками и эффектной вставкой в виде крыла Формулы-1 в бампере. «Заряженные» R.S. и R.S. Trophy получат тот же пакет доработок, что и рядовые авто. Европейские продажи обновленного семейства Megane запланированы на лето.
