Французская марка Alpine (принадлежит Renault) может прекратить свое существование из-за оптимизации расходов концерна. В рамках этого плана Renault намеревается переоборудовать мощности предприятия в Дьеппе. Именно на этом заводе сейчас собирается единственная модель Alpine — спорткар A110.

Как говорится в официальном сообщении Renault, производство Alpine А110 будет закончено до 2023 года. Таким образом, преемника эта модель не получит. По данным Autocar, на освободившихся мощностях могут наладить сборку электрокаров. Издание не исключает, что эти машины могут начать выпускать под брендом Alpine. Официального подтверждения этой информации пока нет. По словам президента корпорации Жан-Доминика Сенара, Renault предстоит «очень серьезно» изучить будущее бренда Alpine.

В общей сложности французская корпорация планирует в течение трех лет сократить почти 15 тыс. сотрудников, в том числе 4,6 тыс. во Франции. На данный момент в Renault работают 180 тыс. сотрудников по всему миру.

Кроме этого компания решила временно отказаться от планов по увеличению производственных мощностей в Марокко и Румынии. Одновременно концерн собирается изучить «адаптацию производства в России».

Alpine A110 был представлен в марте 2016 г. на Женевском автосалоне. Купе оснастили 1,8-литровым четырехцилиндровым турбомотором, выдающим 252 лошадиные силы. Двигатель сочетается с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Спорткар способен ускоряться с места до «сотни» за 4,5 секунды.

Позже Alpine представила «заряженную» версию модели A110. Модификация с индексом S получила модернизированную подвеску, а также доработанный 1,8-литровый агрегат мощностью 292 силы, что на 40 сил мощнее стандартного агрегата. Крутящий момент остался прежним — 320 ньютон-метров. Спорткар способен набирать первую «сотню» за 4,4 с, — на 0,1 с быстрее обычной версии. Максимальная скорость составила 260 км в час.

Снижение фиксированных расходов более чем на 2 млрд евро за 3 года поможет Группе восстановить свою конкурентоспособность и обеспечит долгосрочное развитие в рамках Альянса.

Цель этого плана — повышение эффективности деятельности внутри Группы Renault за счет упрощения процессов, унификации компонентной базы для автомобилей и оптимизации промышленных мощностей.

Все изменения будут внедряться в рамках непрерывного диалога с социальными партнерами и местными властями.

Следуя обещанию, данному при объявлении ежегодных результатов, Группа Renault представляет свой план трансформации. Он предусматривает снижение расходов более чем на 2 млрд евро за три года и закладывает фундамент для выхода на новый уровень конкурентоспособности.

Сложности, с которыми столкнулась Группа, глобальный кризис в автомобильной отрасли и необходимость экологических изменений требуют от компании ускорить процесс преобразования.

Предварительный план ориентирован на рост потока денежных средств, он повысит экономическую устойчивость Группы Renault и уровень удовлетворенности клиентов. Это станет возможным благодаря более эффективной операционной деятельности и тщательному управлению ресурсами.

Помимо этого, предварительный план заложит фундамент для долгосрочного развития Группы Renault. Во Франции компания определяет для себя ряд перспективных стратегических направлений: электрические автомобили, коммерческий транспорт, экономика с многооборотным использованием продукции и инновации с высокой добавленной стоимостью. Развивать их будут крупные региональные инновационные центры, которые станут локомотивом восстановления Группы. В частности, будет реорганизована деятельность во Флине и Гиянкуре.

Если для возвращения к прибыльному и устойчивому росту Группе Renault потребуется провести определенные кадровые изменения, это будет сделано в ходе открытого диалога с социальными партнерами и местными властями. В рамках плана предусмотрены переквалификация, повышение внутренней мобильности и увольнение по собственному желанию. Вся программа займет три года и коснется около 4600 рабочих мест во Франции, также будут сокращены более 10 000 других позиций во всем мире.

«Я уверен, что наши активы, ценности и руководство помогут с успехом провести трансформацию и восстановить влияние и успех Группы. Запланированные изменения имеют фундаментальное значение для устойчивости компании и ее долгосрочного развития. Благодаря сотрудничеству и поддержке партнеров по Альянсу мы сможем решить свои задачи и стать ключевым игроком в автомобильной отрасли в будущем. Мы полностью осознаем лежащую на нас ответственность, трансформация может быть реализована только с соблюдением интересов всех сторон Групп ы и в рамках открытого общественного диалога», — заявил Жан-Доминик Сенар, председатель совета директоров Renault.

«В сложной и неопределенной обстановке этот проект жизненно необходим, он обеспечит устойчивую и долгосрочную деятельность, ориентированную на удовлетворенность клиента. Мы будем эффективно использовать наши активы, такие как наработки в сфере электромобилей, ресурсы и технологии Группы Renault и Альянса, а также оптимизируем разработку и производство автомобилей. Все это поможет нам добиться экономии и восстановить общую прибыльность, гарантировав дальнейший рост во Франции и во всем мире. Реализация этого проекта поможет нам с уверенностью смотреть в будущее», — добавила Клотильд Дельбос, временный генеральный директор Renault.

Ключевыми элементами этого проекта являются:

• Повышение эффективности и сокращение затрат на инженерно-техническое обеспечение примерно на 800 млн евро за счет привлечения ресурсов Альянса:

• Оптимизация разработки автомобилей: унификация компонентной базы, стандартизация, программы «эталон-аналог» внутри Альянса.
• Оптимизация ресурсов: концентрация работы над стратегически важными технологиями с высокой добавленной стоимостью в технических центрах Иль-де-Франс; улучшение работы научно-исследовательских центров за рубежом и субподрядных процессов; совершенствование систем контроля за счет цифровых решений.

• Оптимизация производства и, как следствие, экономия в размере около 650 млн евро:

• Ускоренная трансформация заводских мощностей на базе концепции «Промышленность 4.0»
• Совершенствование процессов в новых инженерных проектах: ускоренное внедрение цифровых решений и методологии «design to process».
• Корректировка масштабов промышленных мощностей:

• Сокращение объема производственных мощностей в мире с 4 млн автомобилей в 2019 году до 3,3 млн к 2024 году.

• Изменение численности производственного персонала.

• Приостановка запланированных проектов по расширению мощностей в Марокко и Румынии, анализ адаптации производства Группы в России, изучение рационализации производства коробок передач по всему миру.

• Во Франции четыре рабочих варианта по оптимизации производства будут детально обсуждаться со всеми заинтересованными сторонами, в первую очередь с социальными партнерами и местными властями:

• Renault запускает программу консультаций на заводах в Дуэ и Мобёже. Ее цель — изучение возможностей для создания оптимизированного инновационного центра по электромобилям и легкому коммерческому транспорту на севере Франции.

• Открытое обсуждение переоборудования завода в Дьеппе в конце производства Alpine A110.

• Создание экосистемы с многооборотным использованием продукции во Флине, включая перенос туда процессов из Шуази-ле-Руа.

• В Фондери-де-Бретань Renault запускает стратегическую внутреннюю проверку.

• Повышение эффективности вспомогательных функций с экономией примерно в 700 млн евро:

• Снижение общих издержек: цифровая трансформация для сокращения маркетинговых расходов, рационализация организации и сокращение расходов на вспомогательные функции и пр.

• Реорганизация деятельности для оптимизации ресурсов:

Переориентация на основную деятельность Группы за счет изменения охвата коснется, в частности:

• части интегрированной дистрибьюторской сети RRG в Европе.
• передачи доли Группы Renault в китайской Dongfeng Renault Automotive Company Ltd (DRAC) корпорации Dongfeng Motor Corporation и прекращения производства и продажи легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания под брендом Renault на китайском рынке.

Эти планы будут представлены представительным органам работников в соответствии с применимыми нормами. Ориентировочная стоимость реализации этой программы составляет порядка 1,2 млрд евро.

Компания Renault опубликовала прайс-лист и технические характеристики на новые модификации хэтчбека Clio и кроссовера Captur, которые были представлены в начале 2020 года. Модели являются первыми из новейшей серии электрифицированных автомобилей марки.

Обновленный Clio, дебютировавший в прошлом году с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями, получил гибридную версию. Renault утверждает, что технология защищена примерно 150 патентами. Новинка уже поступила в продажу по цене от 19 595 фунтов стерлингов ($24 100) в комплектации Play до 22 095 фунтов стерлингов ($27 200) в топовом исполнении Launch Edition, доступном на старте продаж.

Автомобиль получил многорежимную автоматическую трансмиссию, используемую для управления безнаддувным 1,6-литровым бензиновым двигателем и двумя электродвигателями одновременно или независимо друг от друга вместе с пусковым генератором высокого напряжения. Аккумуляторная батарея сравнительно небольшого размера — 1,2 кВт. Масса такого исполнения хэтчбека всего на 10 кг больше, чем у дизельного Clio.