На автосалоні в Парижі компанія Renault показала новий концепт Renault Scenic Vision, який оснащується електроводневою силовою установкою. На його основі можуть створити серійну модель.

Renault випускав компактвен Scenic із 1996 року. Наприкінці 1990-х років це була одна із найпопулярніших моделей французького автогіганта. Проте, поступово інтерес до цього компактвену падав. Він не зміг витримати конкуренції з боку кросоверів. Тому у 2022 році його зняли з конвеєра.

Однак, Renault планує в 2024 році почати продавати зовсім новий Scenic. Він отримає електричну силову установку. Але французи також можуть випустити версію із водневою установкою. Вони навіть створили відповідний концепт Scenic Vision із технологією H2-Tech.

Силова установка такого автомобіля складається з електромотора потужністю 215 к.с., водневого паливного елемента потужністю 21 к.с., і акумулятора на 40 кВтг. Він зможе проїхати однією заправкою, у тому числі з використанням водню, 800 км. Час заправки воднем становитиме лише 5 хвилин.

Довжина водневого концепту Scenic Vision — 4490 мм, ширина — 1900 мм, висота — 1590 мм, а колісна база — 2835 мм. Тобто він більший, ніж електромобіль Renault Megane E-Tech.

Очікується, що Renault Scenic п’ятого покоління з’явиться у продажу у 2024 році. Але він не матиме електроводневої трансмісії. Він отримає електрифіковану трансмісію. Коли з’явиться серійна воднева версія — невідомо.

Французький автовиробник Renault створив окрему компанію, яка являтиме собою виробництво замкнутого циклу. Нове підприємство отримало назву The Future is NEUTRAL. На ньому будуть перероблятися старі автомобілі та повторно використовуватися отримані з них елементи. За попередніми підрахунками, компанія зможе заробляти близько 2,2 мільярда доларів щороку на новому виробництві.

Головною метою нового підприємства в компанії бачать перетворення автомобільної промисловості на бізнес з екологічною нейтральністю. За підрахунками експертів французької марки, сучасні автомобілі на 85 відсотків складаються із деталей, які підходять для вторинної переробки.

Щороку лише на території Євросоюзу з експлуатації виводять близько 11 мільйонів автомобілів. І кожен з них можна використовувати вдруге, знижуючи тим самим збитки, що завдаються екології. У компанії планують переробляти і автомобільні акумулятори, причому йдеться як про коректну утилізацію, так і про випуск нових деталей.

Цей проект справді унікальний: на сьогоднішній день жоден автовиробник не займається вторинною переробкою старих автомобілів. В основному їх відправляють або на звалища, або запчастини. А в Америці взагалі деякі списані автомобілі продають для подальшої експлуатації в країнах Третього світу.

Компанія Renault представила новий фургон Renault Kangoo E-Tech Electric. У «живу» його покажуть наступного тижня під час Паризького автосалону.

Renault випускає Kangoo з 1997 року. Перший Renault Kangoo з електричною силовою установкою створено на базі стандартної версії із двигуном внутрішнього згоряння.

Kangoo E-Tech Electric оснащується літій-іонною батареєю на 45 кВт. Вона знаходиться під підлогою задніх сидінь та багажного відділення. З такою батареєю новий французький електричний фургон проїжджає у змішаному циклі 284 км, а у міському циклі — 430 км. Крім того, цей фургон оснащується електромотором потужністю 120 к.с. і 245 Нм крутного моменту.

Потрібно сказати, що об’єм багажника Kangoo E-Tech Electric складає 850 літрів. Якщо скласти задні сидіння, то об’єм багажника збільшиться до 2500 літрів. Це не єдині місця для зберігання. У салоні є кілька відсіків для зберігання. До того ж на даху встановлені рейлінги, до яких можна прикріпити вантаж.

У салоні є інформаційно-розважальна система із 10-дюймовим сенсорним дисплеєм. Також є кілька активних систем безпеки.

Renault почне продавати Renault Kangoo E-Tech Electric у 2023 році. Він конкуруватиме з Citroen e-Berlingo та Nissan Townstar.