Шведський виробник електромобілів Polestar представив оновлений ліфтбек Polestar 2 модельного 2026 року, який отримав модернізоване оснащення, новий потужний процесор, покращену аудіосистему та більш ємну батарею. Новинка вже доступна для замовлення в Європі, а незабаром з’явиться і на інших ринках.

Одним із головних оновлень стала заміна старого процесора Intel Atom на сучасний чіп Qualcomm Snapdragon. Це значно покращило швидкість роботи мультимедійної системи, зробивши її більш плавною та швидко реагуючою. Завдяки новому процесору скоротилася затримка при завантаженні додатків, що забезпечує більш комфортний досвід користувача.

Ще одним важливим нововведенням стала аудіосистема Bowers & Wilkins з 14 динаміками, яка вперше з’явилася на Polestar 2. Вона використовує фірмову технологію Tweeter-on-Top, яка забезпечує чистий і деталізований звук завдяки винесенню високочастотних динаміків у верхню частину корпусу.

Окрім цього, система оснащена середньочастотними динаміками з композитними дифузорами Continuum, що застосовуються в акустиці класу Hi-End. Візуально преміальна акустика відрізняється наявністю металевих сіточок у задніх дверях.

Polestar також розширив кольорову гаму, додавши новий відтінок Dune, який замінить попередній Jupiter. Це складний пісочний «металік» зі слюдяним ефектом, що змінює відтінок залежно від освітлення. Крім того, модель отримала нові 20-дюймові ковані колісні диски Performance, які стали найлегшими в історії марки, що позитивно впливає на динаміку і керованість автомобіля.

Ще одне оновлення торкнулося інтер’єру. Частиною пакета Plus Pack тепер стало нове оздоблення салону з біовінілу MicroTech кольору Charcoal, а також декоративні накладки Black Ash. Окрім цього, для Polestar 2 вперше запропоновано новий Prime Pack, який об’єднує обладнання з пакетів Pilot, Plus і Climate, а також додає тоноване скло задньої півсфери.

Незважаючи на значні зміни в оснащенні, Polestar 2 отримав лише одну технічну модернізацію, яка торкнулася версії Standard Range Single Motor. Вона отримала нову батарею CATL на 70 кВт-год, що замінила попередню 69-кіловатну батарею LG Chem. Це незначне збільшення ємності дозволило збільшити запас ходу за циклом WLTP із 546 до 554 км.

Оновлений Polestar 2 2026 модельного року поєднує в собі передові технології, покращену акустику та більшу автономність, залишаючись одним із найпривабливіших електрокарів преміального сегмента.

Компанія Polestar зробила спеціальну пропозицію для власників Tesla й пропонує оренду Polestar 3 всього від 599 доларів. Вартість цієї моделі в США у виконанні Long Range Single Motor починається від $68 900 й досягає $80 800 за варіант Dual Motor з пакетом Performance.

Таким чином автовиробник прагне заохотити клієнтів від електромобілів Tesla. Покупці зможуть отримати стимули до 20 000 доларів від фінальної вартості авто після того, як візьмуть Polestar 3 в оренду.

Будь-хто в США, хто наразі володіє або орендує Tesla, може отримати право на знижки, надавши Polestar реєстраційні або страхові документи, у яких зазначено VIN-код, ім’я, адресу та термін оренди.

Схоже, що пропозиції пропонуються для всього модельного ряду Polestar 3, але доступність різних варіантів залежить від того, де мешкають покупців. Вартість Polestar 3 2025 року починається з 68 900 доларів за модель початкового рівня Long Range Single Motor, що має запас ходу в 563 км й потужність у 299 кінських сил.

Водночас вартість моделі Long Range Dual Motor, яка була базовою версією у 2024 році, починається від 74 800 доларів, а Polestar 3 із пакетом Performance коштує вже від 80 800 доларів.

Polestar опинився під загрозою виходу з китайського ринку через проблеми з продажами та масштабну реструктуризацію. Спочатку бренд створювався як підрозділ для випуску «заряджених» версій Volvo, але у 2017 році був перетворений на окрему марку електромобілів під спільним контролем Volvo Cars, PSD Investment і Geely Holding. Однак у 2023 році компанія не виконала план продажів, і це викликало занепокоєння серед інвесторів. Тепер з’явилися чутки, що Volvo може припинити фінансування Polestar, а бренд, у свою чергу, — згорнути діяльність у Китаї.

Продажі Polestar у Китаї падають з 2021 року. Ситуація загострилася, коли навесні 2024 року припинили виробництво Polestar 4 на заводі в Ханчжоу — це була єдина модель, що виготовлялася в Китаї. Наразі в штаб-квартирі Polestar Technology у Нанкіні проходять скорочення — планують звільнити близько 50 співробітників. У представництві Polestar China в Шанхаї залишилася невелика команда, яка займається виключно післяпродажним обслуговуванням. Це може свідчити про можливий вихід марки з китайського ринку.

Компанія готується до географічного переформатування виробництва. Наприкінці 2025 року випуск Polestar 4 буде перенесено до Південної Кореї, а майбутній Polestar 7 вироблятимуть у Європі. Це є частиною глобальної стратегії оптимізації виробництва та зниження залежності від китайського ринку.

Попри чутки, Polestar офіційно спростовує плани згорнути діяльність у Китаї. У заяві компанії йдеться, що Polestar Technology, створена у 2023 році у партнерстві з виробником смартфонів Meizu, працює у звичайному режимі. Реструктуризація пояснюється необхідністю адаптації до змін на ринку та підвищення ефективності бізнесу. У компанії наголошують, що як акціонери, так і Meizu залишаються зацікавленими у розвитку Polestar у Китаї, хоча реальні кроки вказують на поступове згортання діяльності в регіоні.

Зважаючи на труднощі та перенесення виробництва, найближчі місяці стануть вирішальними для майбутнього Polestar у Китаї та визначать його роль у глобальній стратегії Geely і Volvo.