Записи с меткой ‘пикап’

Toyota показала новый двигатель iForce MAX для большого пикапа Tundra

Американское подразделение Toyota Motor опубликовало первые тизеры двигателя iForce MAX, который появится под капотом пикапа Tundra следующего поколения.

Фотография и видео раскрывают лишь часть пластикового кожуха двигателя с фирменной табличкой, логотипом японского бренда и тремя рельефными полосами на боковом элементе. У нынешнего поколения пикапа с двигателем V8 5.7L подобных полос — по четыре с двух сторон, из чего можно предположить, что новая итерация рамного «грузовика» получит шестицилиндровый силовой агрегат. 

Косвенным подтверждением такого допущения является тот факт, что Toyota уже заменила атмосферный бензиновый мотор V8 на двигатель V6 3.5L с двойным турбонаддувом на внедорожнике Land Cruiser. Вопрос лишь, получит ли «Тундра» полностью такой же мотор в конфигурации на 415 л.с. и 650 Н·м, либо он будет отличаться настройками или даже навесным оборудованием?

К слову, нынешняя «восьмерка» на Toyota Tundra развивает 381 л.с. и 544 Н·м, а вице-президент по продажам Toyota в Северной Америке Боб Картер уже подтвердил в интервью Motor Trend, что новый базовый двигатель пикапа будет более производительным.

Toyota Tundra 2021

Нынешнее (второе) поколение Toyota Tundra выпускается с конца 2006 года. Модель считается полноразмерным пикапом по американским меркам — длина модификации с одинарной кабиной составляет 5 329 мм, а самой крупной разновидности с двойной кабиной — 6 289 мм. Машины собирают непосредственно в США с высокой степенью локализации. Конкурентами выступают такие модели как Ford F-серии, Chevrolet Silverado и модификации пикапов RAM.

Официальная премьера Toyota Tundra нового поколения ожидается в ближайшие недели.

Nissan закрывает завод в Испании и прекращает европейские продажи пикапа Navara

Компания Nissan решила отказаться от продажи пикапа Navara в Европе. Производство модели на заводе в Барселоне прекратится в декабре 2021 года, оставшиеся запасы машин будут распроданы в 2022-м.

«Производство Nissan Navara текущего поколения для европейских рынков прекратится, после того как наш завод в Барселоне закроется в декабре 2021 года. Продажи завершатся в течение 2022 года», — говорится в заявлении компании, которое цитирует издание Automotive News.

Японский производитель уточнил, что решение принято по причине сокращения продаж пикапов на континенте. У Nissan есть возможность экспортировать «Навару» в Европу со своего завода в Таиланде, который выпускает машины для региона ASEAN, Австралии и Новой Зеландии, однако этого не произойдет.

«Это решение отражает сокращение сегмента пикапов в Европе и переход многих потребителей от пикапов к нашему ассортименту современных и эффективных фургонов», — добавили в Nissan.

Nissan Navara третьего поколения (D23) дебютировал в 2014 году, был немного модернизирован в 2019-м и пережил полноценный рестайлинг в 2020-м, который так и не добрался до машин испанской сборки. На базе «Навары» в разное время были созданы пикапы Mercedes-Benz X-Class и Renault Alaskan, которые выпускались там же в Барселоне. Обе провалились в продажах и были сняты с производства.

Ford представил небольшой пикап Maverick на платформе кроссовера Escape/Kuga

Новый пикап Ford Maverick по меркам американцев совсем небольшой, грузоподъемность посредственная, а в его основу легла легковая платформа от кроссовера Escape/Kuga, который в свою очередь построен на одной «тележке» с Ford Focus. Зато базовая версия оценена всего в 20 тысяч долларов.

В истории Ford Motor было уже четыре модели под названием Maverick — от седана 1970-х годов до близнеца Nissan Patrol для австралийского рынка конца 1980-х и адаптированного для Европы кроссовера Ford Escape начала 2000-х. Теперь такое имя дали пикапу с несущей конструкцией, пятиместной кабиной, поперечно установленным двигателем и базовой версией с передним приводом. В модельном ряде Голубого Овала новый «Мэверик» расположился на ступень ниже пикапа Ranger.

Длина Ford Maveric — 5072 мм, ширина — 1844 мм, высота — 1745 мм, колесная база — 3076 мм. То есть он на 285 мм короче Ford Ranger и на 813 мм — Ford F-150. Базовые колеса — 17-дюймовые, фары светодиодные по умолчанию.

Спереди у Ford Maverick подвеска со стойками МакФерсон, а сзади многорычажка. Модель представлена с единственной четырехдверной кабиной. Длина грузового отсека под названием Flexbed составила 1,37 м. Причем, это не просто платформа — в бортах предусмотрены места установки поперечин, откидной борт фиксируется под разными углами, выдерживая нагрузку до 180 кг, есть пара 12-вольтовых розеток, а за доплату можно заказать 110-вольтовые розетки для подключения электроприборов мощностью до 400 Вт, фальшпол и контурную светодиодную подсветку. Правда взр ослый велосипед на платформу влезает, только если снять одно из колес.

В базовую комплектацию входят система автоматического аварийного торможения. Адаптивный круиз-контроль можно заказать дополнительно.

Интерьер Ford Maverick отчасти заимствован у модели Bronco Sport, но с оригинальным дизайном передней панели. Руль как у Escape/Kuga, кнопочный блок управления климат-контролем также знаком по другим автомобилям бренда, селектор АКПП оформлен в виде вращающейся «шайбы», по центру передней панели размещен 8-дюймовый дисплей медиасистемы, справа от которого предусмотрено место для смартфона. Подушка заднего дивана откидывается, открывая доступ к двум нишам для багажа, который не хотелось бы перевозить на грузовой платформе.

Под капотом Ford Maverick скрыта самозарядная гибридная установка на базе 2.5-литрового бензинового «атмосферника» в сочетании с вспомогательным электродвигателем и вариатором PowerSplit. Максимальная мощность системы — 194 л.с., крутящий момент — 210 Н·м. Такие пикапы будут только переднеприводными, небольшая тяговая батарея у них скрыта под сиденьем переднего пассажира, а расход топлива в комбинированном цикле заявлен на уровне 40 миль на галлон или 5,88 л/100 км.

Кроме этого анонсированы бензиновые версии с турбодвигателем 2.0 EcoBoost на 253 л.с. и 376 Н·м в паре с 8-ступенчаатым «автоматом». Они могут быть как передне-, так и полноприводными. Причем, для модификации 4х4 будет доступен пакет модификаций FX4, включающий усиленную подвеску, защиту двигателя, внедорожные шины и дополнительные режимы работы трансмиссии для движения по грязи, слякоти и песку.

Ford Maverick будут выпускать по соседству с кроссовером Bronco Sport в Мексике. Начало выпуска запланировано на осень 2021 года. Основным конкурентом модели, вероятно, будет Hyundai Santa Cruz.

Источник: Ford