Peugeot совместно с Total создадут ураганный гиперкар. Об этом заявили накануне старта знаменитой 24-часовой гонки в Ле-Мане. Показали и первые изображения новинки.

Именно на Ле-Ман нацелен первый гиперкар Пежо – проект так и назвали LMH (Le Mans Hypercar). Но в 24-часовой гонке с 2021 года введут новые правила, требующие выпуск дорожной модели, так что Peugeot LMH получит и лимитированную серийную версию.

Обтекаемое купе выглядит очень ярко, а особенно бросается в глаза его диодная передняя и задняя оптика. Подсветку получило и огромное антикрыло.

Поскольку сегмент А не так популярен, как раньше, автопроизводители ищут разные способы максимизировать свою прибыль. Skoda, например, избавилась от Citigo, и теперь, кажется, то же самое может коснуться другого автомобиля: Peugeot 108.

Запустив в производство с 2014 года вместе со своими братьями и сестрами из Toyota и Citroen, Aygo и C1 соответственно, городской автомобиль приближается к концу своего срока службы, и, похоже, французская компания не заинтересована в создании его прямого преемника. Вместо этого она якобы могла бы превратить его в крошечный кроссовер, возможно, названный 1008.

Как сообщает зарубежное издание, новичок может быть построен на базе субкомпактного кроссовера 2008 года на той же платформе CMP. Что касается моторной гаммы, то Peugeot мог бы предложить ряд бензиновых двигателей, начиная с 75-сильного PureTech в качестве базового, лишив линейку дизельных агрегатов.

Peugeot также может последовать примеру грядущего кроссовера Dacia Spring с полностью электрической силовой установкой. Предполагается, что он в этом случае он будет оснащен электродвигателем от e-2008, где он развивает мощность 136 л.с. и питается от аккумуляторной батареи 50 кВт-ч, что дает ему запас хода в 310 км в цикле WLTP.

Ожидается, что в пятидверном варианте с 5-местным салоном, 1008 будет около 4 150 мм в длину, то есть на 150 мм короче, чем второе поколение Peugeot 2008. Ожидается, что новинка появится в конце 2021 — начале 2022 года.

Агентство L’Argus поделилось фотографиями спортивного варианта Peugeot 508 в 4- и 5-дверном кузовах. Машина – серийная версия прототипа 508 Peugeot Sport Engineered, презентация которого состоялась в феврале прошлого года.

Судя по фото, от стандартного 508 новая модификация отличается наличием модернизированного аэродинамического обвеса, детально повторяющего внешность прошлогоднего концепта. В заднем диффузоре прячутся две крупные выхлопные трубы, а по всему кузову новинки рассыпаны зелёные детали, которые намекают на гибридный привод.

Peugeot Sport Engineered в движение приводят 1,6-литровая «турбочетвёрка» спереди и электродвигатель сзади. Суммарная производительность силовой установки составляет 400 л.с.

Модель способна ускоряться до первой «сотни» за 4,3 секунды. За счёт электромотора удалось реализовать полноприводную систему и обеспечить 50 км пробега на электротяге. В настоящее время неизвестно, сохранит ли серийная машина такие характеристики.