Peugeot представил в Германии новую серию Partner Pro Skill — компактный фургон с расширенной комплектацией для коммерческих клиентов.

Модель доступна с тремя силовыми установками: два дизеля мощностью 75 кВт (102 л.с.) и 96 кВт (131 л.с.), а также полностью электрическая версия мощностью 100 кВт (136 л.с.).

Система полного привода Dangel доступна в качестве опции для дизельной версии с автоматической коробкой передач. С 2026 года эта опция также будет доступна для Peugeot E-Partner Pro Skill.

Partner Pro Skill отличается от базовой модели чёрными рейлингами на крыше, специальной графикой с силуэтом львиной головы и декоративной полосой над задними колёсными арками. Стандартный цвет — белый, опционально доступны серебристый и синий.

Электрический E-Partner Pro Skill оснащён батареей на 50 кВт·ч с запасом хода до 339 км по циклу WLTP. Руль дополнен лепестками для регулировки интенсивности рекуперации. Система Moduwork позволяет сложить переднее пассажирское сиденье, превращая салон в мобильный офис или создавая грузовое пространство длиной до 3,3 метра.

В стандартный список оснащения входят: двухзонный климат-контроль, подогрев руля, водительское кресло с шестью регулировками и дополнительные закрытые отсеки для хранения вещей. По умолчанию предусмотрен увеличенный дорожный просвет, защита днища, система контроля тяги при спуске, противотуманные фары и зимние шины.

Мультимедийная система состоит из 10-дюймового сенсорного экрана с навигацией TomTom, DAB-радио, функцией дублирования экрана смартфона и двумя портами USB-C. Безопасность обеспечивают камера заднего вида, ассистент контроля слепых зон, парктроники спереди и сзади, датчики дождя и света.

Цены начинаются от €25 600 для дизеля на 75 кВт, €28 100 для дизеля мощностью 96 кВт и €32 850 для электромобиля. Таким образом доплата за серию Pro Skill составляет €2300, но при этом расширенная комплектация даёт экономию около €1000 по сравнению с отдельной покупкой подобных опций.

Источник: Peugeot

Французька компанія Peugeot відзначила знаменну віху у своїй історії — 24 вересня на заводі в Сошо відсвяткували випуск 200-тисячного кросовера Peugeot 3008 з моменту запуску моделі у вересні 2023 року. Захід пройшов у присутності Алeна Фаве, генерального директора Peugeot, та Мануеля Жантіля, директора заводу в Сошо.

Peugeot 3008 продовжує місяць за місяцем доводити свій комерційний успіх у Європі. Примітно, що на електричні версії припадає 22% продажів, що вище за середній показник по сегменту, а топова комплектація GT залучила 54% покупців. У Франції Peugeot 3008 є лідером ринку у сегменті C-SUV.

Щоб задовольнити високий попит на модель 3008, на історичному заводі бренду працює 6500 осіб, які працюють у 2,5 змін.

Єдина збірна лінія заводу відрізняється своєю гнучкістю: вона дозволяє випускати автомобілі з різними типами кузова, всіма типами силових агрегатів — електричними, гібридними та двигуном внутрішнього згоряння — і швидко адаптувати виробництво до потреб ринку.

З моменту виходу на ринок новий Peugeot 3008 завоював серця покупців завдяки унікальному дизайну, вражаючій панорамній кабіні i-Cockpit та неперевершеним електричним характеристикам.

Завдяки унікальній для сегмента модульній платформі STLA Medium кожен покупець може знайти відповідний йому рівень електрифікації та продуктивності в лінійці Peugeot 3008: гібрид (145 к.с.), гібрид PHEV (195 к.с.) та три електричних варіанти: E-3008 (210 к.с.), E-3008 Long Range (230 к.с.), що пропонує найкращий запас ходу на електротязі серед позашляховиків — 700 км та E-3008 Dual Motor (325 к.с.) з двома двигунами та повним приводом. Всі ці моделі є еталоном ефективності, особливо E-3008 Long Range.

Peugeot представила рестайлинговые версии хэтчбека и универсала 308. Одна из самых популярных моделей бренда заметно изменилась внешне и получила более эффективные силовые установки.

Внешне 308 теперь ближе к новым 3008 и 5008, особенно спереди. Бензиновый двигатель остаётся в гамме, но теперь предлагается только с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Трехцилиндровый мотор объемом 1,2 литра развивает 145 л.с. (107 кВт) и работает в паре с шестиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями. Электродвигатель помогает при трогании и в пробках: в городе до 50% поездок можно совершать на электротяге без подзарядки от сети.

Для тех, кто ждет от гибрида большей отдачи, предлагается версия 308 Plug-in Hybrid 195. Она сочетает 1,6-литровый турбомотор (150 л.с., 110 кВт) и электродвигатель мощностью 125 л.с. (92 кВт). Совокупная мощность — 195 л.с. (143 кВт). Коробка передач — семиступенчатая с двумя сцеплениями.

Батарея плагин-гибрида на 17,2 кВт-ч расположена в полу и обеспечивает до 85 км хода по циклу WLTP, что значительно больше, чем раньше. Зарядка от настенной станции на 7,4 кВт занимает около двух часов. В повседневной эксплуатации по городу такой гибрид способен ездить на электротяге большую часть времени, сохраняя запас бензина для дальних поездок.

При этом Peugeot не отказывается от дизеля. С весны 2026 года для 308 предложат 1,5-литровый BlueHDi на 130 л.с. (96 кВт), который комплектуется 8-ступенчатым «автоматом». Такая версия адресована тем, кто часто ездит по трассе и ценит низкий расход и большой запас хода без подзарядки.

Линейку дополняет полностью электрический E-308 с мотором на 156 л.с. (115 кВт) и батареей емкостью 58,4 кВт-ч. Запас хода электромобиля — до 450 км. Таким образом, Peugeot теперь предлагает для 308 все актуальные типы приводов в европейском C-классе.

Заказы на обновленный Peugeot 308 начнут принимать осенью 2025 года. Производство наладят на заводе в Мюлузе, Франция. Цены пока не объявлены: сейчас в Германии версия Hybrid 145 стоит от €34 110, а дизельная модификация — от €35 390.

Концепция Peugeot очевидна: предложить максимум версий под разные сценарии. Мягкий гибрид — для города, PHEV — для тех, кто может заряжаться дома и ездит недалеко, дизель — для «дальнобойщиков», электромобиль — для тех, кто готов к полной электрификации. Такая универсальность делает 308 одной из ключевых моделей в гамме бренда.

Источник: Peugeot