Компнія Peugeot поставила крапку в історії моделі Peugeot 508 — виробництво флагманського седана було завершене у 2025 році після різкого та стійкого падіння попиту. Навіть друге покоління, яке мало виразний дизайн і сучасні технології, не змогло переломити загальноєвропейську тенденцію: класичні седани стрімко втрачають позиції під тиском SUV.

Керівництво бренду не приховує, що рішення було вимушеним. За словами генерального директора Peugeot Ален Фаве, ситуація з 508 стала наочним прикладом того, наскільки складно масовому бренду утримуватися в бізнес-сегменті, де домінують преміальні виробники, а покупці дедалі частіше віддають перевагу кросоверам. Саме тому будь-який можливий наступник 508 не може бути його прямою заміною.

Наразі найбільшими моделями в європейській лінійці Peugeot залишаються Peugeot 408 та Peugeot 5008, причому саме 5008 демонструє значно кращі продажі. Це лише підкреслює зміну споживчих пріоритетів: великі та середні SUV продаються в рази активніше, ніж традиційні седани схожих розмірів. На цьому тлі ідея повернення до класичного формату виглядає для Peugeot економічно невиправданою.

Водночас у компанії не відкидають саму ідею нового флагмана. Але, як наголошує Фаве, такий автомобіль має бути «справді іншим» — не лише за дизайном, а й за форматом та технологічною суттю. Серед можливих напрямів розвитку називають більший за 5008 SUV, нестандартний shooting brake або ж повністю електричну модель на новій архітектурі. У цьому контексті важливу роль може зіграти технологічна база концерну Stellantis, а також напрацювання китайського бренду Leapmotor, який нещодавно увійшов до орбіти групи.

Чітких термінів чи підтверджених проєктів поки немає, і в Peugeot свідомо уникають конкретики. Позиція бренду зводиться до простого принципу: новий флагман з’явиться лише тоді, коли зможе запропонувати щось принципово нове та змінити правила гри у своєму сегменті. Повторювати шлях 508, який став жертвою ринкових змін, у компанії більше не мають наміру.

Peugeot запустила роуд-шоу концепта Polygon по девяти странам Европы. Тур стартовал в Мадриде 23 января и продлится до начала июня.

Polygon демонстрирует ключевые технологии бренда, включая систему управления Hypersquare и технологию steer-by-wire (электронное управление без механической связи между рулем и колесами), которые, по заявлению компании, начнут устанавливаться на серийные автомобили Peugeot уже со следующего года.

Концепт также получил 31-дюймовый проекционный дисплей на лобовом стекле и полностью переработанную архитектуру салона. В конструкции использованы переработанные материалы и модульные компоненты.

В рамках тура концепт посетит Лиссабон, Париж, Лондон, Франкфурт, Амстердам, Брюссель, Варшаву и Вену. Дополнительные остановки запланированы на апрель, май и начало июня. На каждой площадке автомобиль будет представлен в специальном мобильном выставочном пространстве Polygon Box, разработанном Peugeot специально для этого проекта.

По словам главы маркетинга и коммуникаций Peugeot Фила Йорка (Phil York), тур призван повысить узнаваемость бренда и продемонстрировать ключевые технологии, которые в ближайшее время перейдут из концептов в серийные модели.

Источник: Peugeot

З моменту своєї появи PEUGEOT 408 став одним із найсильніших дизайнерських висловлювань бренду PEUGEOT. Силует фастбека представляє ринку нову концепцію кузова, поєднуючи динаміку, задоволення від керування та щоденний комфорт. Його ефектний стиль є особливо яскравим втіленням філософії PEUGEOT Design.

Новий PEUGEOT 408 ламає усталені рамки. Його авангардна сучасність отримала визнання по всьому світу, в тому числі і визнання в Україні, яке підтверджується статусом «Автомобіль Року в Україні 2024».

Новий PEUGEOT 408 створений, щоб вражати — як ніколи раніше. Він впевнено підкреслює унікальний характер моделі «made in Mulhouse», яка з гордістю виступає амбасадором французької харизми та креативності PEUGEOT у всьому світі.

Французька харизма з унікальною елегантністю

З PEUGEOT 408 бренд PEUGEOT сміливо виходить за межі звичного. Новий PEUGEOT 408 підкреслює ці амбіції завдяки виразному фастбек-силуету з чіткими лініями, доповненому витонченими деталями передньої та задньої частин кузова.

Ексклюзивні світлові підписи спереду та ззаду. Передня частина нового PEUGEOT 408 представляє інноваційне та вражаюче втілення культового світлового підпису PEUGEOT. Фірмові три «кігті» втілені у трьох тонких похилих LED-смужках, які також виконують функцію динамічних покажчиків повороту та поєднані по всій ширині автомобіля елегантною LED-лінією, розташованою над підсвіченим центральним логотипом (у версіях GT та GT Exclusive).

Задня частина. Новий PEUGEOT 408 став першою моделлю в лінійці бренду з підсвіченим написом PEUGEOT ззаду. По обидва боки всі версії нового PEUGEOT 408 оснащені впізнаваним світловим підписом із трьома похилими LED-«кігтями».

Пронизливий погляд. Дизайнери PEUGEOT подбали про те, щоб ніщо не порушувало пронизливого погляду нового PEUGEOT 408 та вражаючого візуального ефекту його нового переднього світлового підпису. Основні фари розміщені нижче, у бампері, окремо від фірмових світлових елементів. Вони виконані у вигляді двох ультратонких модулів, розташованих один над одним: верхній — для ближнього світла, нижній — для дальнього. У вимкненому стані ці модулі майже непомітні завдяки інтеграції в глянцеву чорну вставку.

Фари оснащені технологією PEUGEOT Full LED у комплектаціях Allure та Allure Business, а у версіях GT і GT Exclusive встановлена передова технологія PEUGEOT Matrix LED.

Ефектний новий колір, що підкреслює форми PEUGEOT 408

Новий PEUGEOT 408 дебютує з ексклюзивним кольором Flare Green. Сміливий і вишуканий, він змінює відтінки залежно від освітлення: від яскраво-жовтого на сонці до насиченого зеленого в тіні. Цей унікальний ефект акцентує скульптурний кузов із динамічними об’ємами та багатогранними поверхнями.

Інстинктивне задоволення від керування

PEUGEOT ставить задоволення від керування на перше місце, і ця пристрасть закладена в ДНК нового PEUGEOT 408. Його унікальна архітектура, вражаючий силует, PEUGEOT i-Cockpit та потужні двигуни створені для максимального задоволення від водіння.

Піднята посадка в салоні та динамічне керування

Новий PEUGEOT 408 поєднує підвищену посадку для відмінної оглядовості з елегантним спортивним профілем. Його висота 1,48 м забезпечує чудовий динамічний баланс. Гарна керованість PEUGEOT підкріплена широкою колією (1,59 м спереду, 1,60 м ззаду), що забезпечує надійне зчеплення з дорогою. Задоволення від водіння відчувається і у місті: радіус розвороту від бордюру до бордюру 11,20 м, що робить новий PEUGEOT 408 маневреним та легким у керуванні.

PEUGEOT i-Cockpit — ключ до задоволення від водіння

PEUGEOT i-Cockpit максимально концентрується навколо водія, даруючи відмінний рівень ергономіки, що інтуїтивно зрозумілий та зручний у використанні. Компактне кермо підвищує динамічність та маневреність автомобіля.

Новий PEUGEOT 408 оснащений 10 дюймовою цифровою панеллю приладів, розташованою в полі зору водія для відмінної читабельності, з налаштовуваною графікою та різними режимами відображення: навігація, медіа, допоміжні системи та потоки енергії. Центральний 10 дюймовий сенсорний екран розташований трохи нижче та під кутом до водія для зручного доступу, залишаючись при цьому зручним і для переднього пасажира.

Ключовий елемент PEUGEOT i-Cockpit — п’ять налаштовуваних сенсорних кнопок i-Toggles, які забезпечують швидкий доступ до улюблених налаштувань клімату, навігації, контактів, радіостанцій та інших функцій.

Електричні та електрифіковані: повна лінійка силових установок

Чисте електричне задоволення з новим PEUGEOT E-408

Електромотор нового PEUGEOT E-408 розвиває 213 к.с. (157 кВт) та 343 Нм крутного моменту.

Аеродинаміка кузова та днища оптимізована (SCx: 0,66), що забезпечує низьку витрату електроенергії — 14,7 кВт·год/100 км. Акумулятор високої напруги 58,2 кВт·год дає запас ходу до 456 км (WLTP).

Бортовий зарядний пристрій підтримує до 120 кВт, що дозволяє зарядити батарею від 20% до 80% приблизно за 30 хвилин.

Запас ходу достатній для щоденних поїздок у середньому 45 км і для довших маршрутів за потреби.

*Склад батареї: 80% нікель, 10% марганець, 10% кобальт.

Універсальність плагін-гібрида: PEUGEOT 408 PLUG-IN HYBRID 240 e-DCS7

Ця силова установка, унікальна для нового PEUGEOT 408 в лінійці бренду, поєднує бензиновий двигун 180 к.с. (132 кВт) із електромотором 92 кВт, що працюють через 7-ступеневу коробку e-DCS7 з подвійним зчепленням.

Ідеальний для щоденних поїздок завдяки електричному запасу ходу 85 км у режимі 100% електро, новий PEUGEOT 408 PLUG-IN HYBRID 240 e-DCS7 також забезпечує загальну потужність 240 к.с. (177 кВт) для довших маршрутів.

Акумулятор 14,6 кВт·год можна повністю зарядити за 2 години 5 хвилин за допомогою Wall Box 7,4 кВт (32 А) та опційного однофазного бортового зарядного пристрою 7,4 кВт.

Плавний гібридний рух: PEUGEOT 408 HYBRID 145 e-DCS6

Гібридна версія поєднує бензиновий двигун 145 к.с. (107 кВт) із 6-ступеневою електрифікованою коробкою передач з подвійним зчепленням. Акумулятор підзаряджається автоматично під час руху, забезпечуючи додатковий крутний момент для динамічного прискорення при економному споживанні палива — 5,0 л/100 км (WLTP). У місті PEUGEOT 408 HYBRID 145 e-DCS6 може працювати в 100% електричному режимі без викидів.

Екологічний дизайн та спокій у користуванні

Підтверджена якість

Сидіння та внутрішнє оздоблення нового PEUGEOT 408 виконані з високоякісних тканин. У вищих комплектаціях якість салону підкреслюють преміальні матеріали: справжній алюміній (стандарт у GT Exclusive, опційно у GT), Alcantara (опційно у GT, стандарт у GT Exclusive) та шкіра Nappa (опційно у GT Exclusive).

Бездоганне відчуття деталей. У новому PEUGEOT 408 продумано все до дрібниць — від елегантної прострочки сидінь до нових монограм на порогах та шильдиків GT на кермі, поєднуючи витонченість і стиль.

Міцний захист у стилі SUV. Бокові накладки та захист арок коліс переходять у міцний чорний задній бампер, надійно захищаючи кузов від повсякденних ударів.

Зроблено у Франції. Новий PEUGEOT 408 виготовляється на заводі в Мюльгузі, демонструючи прагнення PEUGEOT до досконалості французького виробництва. Електропривод PEUGEOT E-408 також виробляється у Франції: мотор — у Тремері на спільному підприємстві STELLANTIS-NIDEC, а трансмісія — у Валансьєні компанією STELLANTIS.