Пресс-служба компании Pagani опубликовала видеоролик, на котором рассказала о продаже последнего родстера Huayra. Суперкар получил уникальные элементы интерьера и экстерьера, которые были разработаны лично Горацио Пагани.

Родстер Pagani Huayra сконструирован на платформе одноименного среднемоторного купе. Для данной модификации инженеры компании разработали новый монокок, изготовленный из углеродного волокна и титана. Кузов автомобиля украшает дополнительный аэродинамический обвес с оригинальными обтекателями и массивным задним диффузором. Автомобиль поставлялся со складной тканевой крышей и углепластиковой панелью со стеклянной вставкой.

Родстер приводится в движение 6,0-литровым битурбированным V12 от Mercedes-AMG, который развивает мощность 764 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Совместно с двигателем работает роботизированная секвентальная коробка передач Xtrac. С места до 100 км/ч суперкар способен разогнаться за 3,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 370 км/ч.

Автопроизводитель выпустил всего лишь 100 уникальных родстеров Huayra. Владельцем последнего автомобиля стал давний поклонник итальянской марки, который изначально хотел приобрести купе, но в итоге сделал выбор в пользу открытой версии. Автомобиль окрашен в насыщенный черный цвет Mamba Black с каброновыми деталями экстерьера. Также на кузов автомобиля нанесли памятную табличку и углепластиковый «плавник», разработанный лично Горацио Пагани. Салон родстера выполнен из темной кожи с ярко-желтыми вставками и карбоновыми элементами.

К сожалению, Pagani не раскрывает стоимости последнего родстера, однако учитывая, что начальная стоимость родстеров Huayra составляла 2,28 миллиона евро, сумма наверняка была впечатляющей.

В Сети появилась информация о двигателе, который достанется экстремальной Pagani Huayra R. Предположительно, «атмосферник» для суперкара разработала фирма HWA AG, партнер Mercedes-AMG и Apollo Automobil.

Несколько дней назад глава Pagani Горацио Пагани анонсировал новую версию суперкара Huayra. Речь идет об экстремальной Huayra R, которая, в отличие от других модификаций, — а их количество уже перевалило за десяток — получит не твин-турбо двигатель, а безнаддувный V12.

По слухам, агрегат построен в сотрудничестве с немецкой HWA AG — эта компания известна тем, что разработала оригинальный «атмосферник» для Apollo Intensa Emozione, — а его мощность составляет около 900 лошадиных сил. Также источники TheSupercarBlog утверждают, что мотор раскручивается до 9500 оборотов в минуту. Для сравнения: V12 3.9 в GMA T.50 крутится до 12 100 оборотов.

Вероятнее всего, Pagani Huayra R, как и её предшественница Zonda R, окажется исключительно трековым суперкаром. Следовательно, ей в конкуренты можно будет записать Lamborghini Essenza SCV12 и Aston Martin Vulcan.

Пока же, до выхода «эрки», самой экстремальной и мощной версией «Уайры» останется Imola. Купе приводит в движение турбомотор Mercedes-AMG V12 6.0 с отдачей в 827 лошадиных сил (1100 Нм), совмещенный с семиступенчатым «роботом» Xtrac. Масса машины — 1246 килограммов, что на четыре меньше, чем у Huayra Roadster BC.

В коде интернет-страницы фирма спрятала нарисованное символами изображение некоего суперкара. Какого?

Секретный ингредиент появился у официального сайта Pagani – но что именно там изображено, еще предстоит догадаться. Зато увидеть этот минималистичный шедевр ASCII-графики может любой: нужен только доступ в интернет.

Зайдя на официальный ресурс марки, необходимо задействовать функцию просмотра кода страницы. Например, в браузере Google Chrome она активируется через вызов контекстного меню. Вне зависимости от программы, используемой для серфинга в интернете, доступ к коду страницы можно получить либо правым кликом мыши, либо через меню «настройки».

Увидев исходный код главной страницы, нужно немного прокрутить его вниз – и перед вами появится изображение… чего? Это может быть как Huayra или Zonda, так и еще не выпущенный фирмой в свет суперкар: понятно, что использование символьной графики накладывает известные ограничения на детализацию рисунка.

Кроме того, он может иметь тот или иной вид в зависимости от используемого браузера. Наше маленькое исследование показало, что в Chrome и Firefox используются разные цвета и разные символы. Наконец, в Pagani могут время от времени свою пасхалку и обновлять: наши коллеги из Allcarindex (см. выше) увидели совсем не то, что мы.

А что все-таки она изображает, и не намекает ли таким оригинальным способом фирма на некую будущую премьеру, нам еще предстоит выяснить.