В Україні можна обміняти посвідчення водія в міграційній службі. Про зміни повідомляється на сайті МВС.

Тепер українці можуть замовити послугу як у МВС, ЦНАП, так і ДМС.

Міграційна служба прийматиме заявки, а потім надсилатиме їх на перевірку до сервісних центрів. Після перевірки посвідчення надрукують у держпідприємстві Документ. Після цього права можна буде забрати.

На тлі війни багато сервісних центрів МВС були змушені закритися. У березні більшість із них уже відкрилася, і тепер українцям надається оновлений список послуг, щоб підлаштуватися під реалії в умовах війни.

Охочі отримати права водія можуть відвідувати автошколу онлайн — навчання проходитиме за допомогою сервісів Zoom та Skype. Тепер майбутнім водіям не привабливо відвідувати автошколу. Ще одна зміна — теоретична частина підготовки була зменшена на 20%. За бажанням, в автошколах можуть збільшити практичну навчальну частину. Такі зміни діятимуть у період воєнного стану та через 4 місяці після його закінчення.

Зараз у МВС думають над впровадженням корисної функції у сервіс Дія — йдеться про перереєстрацію авто. Теоретично це дозволить міняти власника транспортного засобу за допомогою смартфона в будь-якому місці.

Електромобільний проект Apple все не може вийти з виробничого пекла. Цікаво, що це спонукало компанію скористатися старою формулою купити чужі технології. І цього разу купити можуть не когось, а стартап Canoo, який має зараз фінансові проблеми.

Якийсь час тому Canoo попередив своїх інвесторів про те, що у нього недостатньо фінансування для продовження роботи. Тому бренд гостро потребує нових інвестицій, які і можуть надійти від Apple.

Цікаво, що ідея про покупку Canoo обговорювалася ще 2020 року під час зустрічі двох компаній. Цього ж разу переговори, напевно, підуть куди бадьоріше. Apple життєво необхідні інженери стартапу, але найбільше їх цікавить постать Ульріха Кранца, колишнього генерального директора стартапу та одного з батьків BMW i3. Наразі він обіймає посаду топ-менеджера Canoo.

Крім компетентних людей, Apple зацікавлений у отриманні електромобільної платформи марки, на якій базується мінівен Lifestyle. Не виключено, що саме вона ляже в основу електрокара від Apple, який зараз зветься Project Titan.

Залишається незрозумілою лише доля Canoo Lifestyle. Виробництво машини мало розпочатися на підприємстві в Оклахомі наприкінці цього року і надійти на ринок за привабливою ціною 40 тисяч доларів. За кілька місяців 2022 року з конвеєра мало зійти від 3 000 до 6 000 електромобілів, а вже наступного року – від 14 до 17 тисяч мінівенів.