Найбільша в Україні мережа автомобільних газонаповнювальних компресорних станцій «Укравтогаз» знову почала заправляти автомобілі із ГБО. Ця компанія не працювала кілька місяців.

«Укравтогаз» закрив всі свої заправки для автомобілів із ГБО з 1 лютого 2022 року. Таке рішення керівництво компанії ухвалило через зменшення обсягів продажу автогазу, зростання вартості природного газу та електроенергії, а також погану ринкову кон’юнктуру.

Проте зараз ситуація на ринку змінилася. Через дефіцит бензину та дизельного палива дуже суттєво збільшився попит на автогаз. До того ж, стабілізувалася закупівельна ціна зрідженого газу. Це і дало змогу «Укравтогазу» знову почати обслуговувати власників авто із газоболонним обладнанням.

В Україні відновила роботу найбільша мережа заправок авто з ГБОНаразі вже працюють 32 станції цього оператора роздрібного паливного ринку. Вони продають скраплений газ за ціною 42,20 гривні за літр.

Середня ціна на скраплений газ за тиждень (27 травня-3 червня) у мережах АЗС зросла на 1,68 грн/л – до 42,29 грн/л. Про це свідчать дані щоденного моніторингу роздрібного ринку Консалтингової групи «А-95».

На станціях ОККО і WOG автогаз здорожчав на 2,01 грн/л і 0,98 грн/л, до 42,00 і 41,98 грн/л відповідно.

На 2 грн/л збільшила ціни консолідована мережа «Привату». На її станціях автогаз коштує 41,95 грн/л.

На своїх АЗС мережа SOCAR виставила на стелу 41,98 грн/л (+1 грн/л до 27 травня). На станціях «Автотранс» і UPG продукт здорожчав на 1 і 3 грн/л, до 40,98 і 37,00 грн/л відповідно.

Крім того, на 0,25-2,5 грн/л здорожчав автогаз і в мережах «БРСМ-Нафта», Shell, «Нефтек», «Катрал» та інших.

Російські сільгоспмашинобудівники та аграрії ризикують зіткнутися з нестачею імпортних шин для тракторів. Найбільші ризики дефіциту преміальному сегменті шин, оскільки його учасники призупинили відвантаження до РФ.

Зазначається, що, преміальні бренди призупинили постачання та випуск шин у Росії, що призводить до зростання імпорту бюджетних шин з Азії. У мінпромторгу зазначають, що потужності російських виробників є достатніми для задоволення попиту.

Однак у «Росспецмаші» кажуть, що в РФ не виробляється ряд типорозмірів шин для спеціалізованої аграрної техніки та потужних тракторів, а перебої з постачанням з Азії поставлять випуск техніки в росії під загрозу.

За словами заступника директора асоціації виробників спецтехніки «Росспецмаш» В’ячеслава Проніна, у сегменті шин для спецтехніки російські виробники покривали близько 30% попиту.

«Далеко не всі типорозміри виробляються в росії, особливо для причіпної сільгосптехніки, а також сівалок та культиваторів (малі розміри) та потужних тракторів (великі розміри). Також немає випуску шин низького тиску, наприклад на обприскувачі. Постачання поки що йде з Китаю, Індії та білорусії, але якщо вони раптом перервуться, випуск техніки опиниться під загрозою».