Записи с меткой ‘новости’

SEAT не може визначитися, чи варто переходити на випуск електромобілів. Электромобили и электрокары

На цьому етапі розвитку компанія зосереджена на електрифікації дочірнього суббренду Cupra. Розробки електромобілів під власним брендом SEAT планує розпочати після суттєвого зниження цін на компоненти. Про це в інтерв’ю виданню Autocar розповів керівник відділу досліджень та розробок Seat Вернер Тіц.

Перший електричний SEAT — el-Born на базі Volkswagen ID.3 — повинен був вийти на ринок у 2021 році. Але у керівництві концерну передали його розробку суббренду Cupra. Щодо Seat, то остання нова модель марки вийшла на ринок у 2020 році. Це був бензиновий Leon четвертого покоління. Нічого нового в останні два роки іспанці не виробляли, але, незважаючи на це, на думку Тіца у SEAT «велике майбутнє».

У будь-якому разі, сучасна політика SEAT, особливо на тлі масової електрифікації бюджетних марок, не до кінця зрозуміла. Свої «батарейні» автомобілі іспанці могли б будувати на «фольксвагенівській» платформі MEB. Більше того, SEAT міг би випускати перелицьовані електричні Volkswagen. Це дозволило б не лише економити на розробці, а й не випасти з «обойми» виробників бюджетних електромобілів.

Наближається сезонний пік споживання пального. Рынок бензина и дизельного топлива

Піковий сезон споживання пального в Україні очікується в серпні-вересні. Надходження поступово збільшується, але через проблеми в Європі імпорт обмежений. Про це повідомляє директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн у Facebook.

«Постачання зростає, але й споживання не стоїть на місці. Повертаються люди, активізується бізнес. А у серпні-вересні на нас чекає сезонний пік споживання», — написав він.

Як зазначив експерт, ринок робить свою справу.

«В Європі українці вигребли всі вільні бензовози, розміщені замовлення на виробництвах. Кожного дня в країну заходить понад 230 машин із пальним. Важко, але зростає постачання по жд, тут зберігається найбільш потужний потенціал для збільшення імпорту. Є й деякі інші цікаві зсуви», — зазначив він.

Куюн вважає, що головна проблема в Європі. Тамтешні банки не тільки не фінансують прямі угоди з постачання пального в Україну, фактично не хочуть розглядати контракти в усіх потенційних регіонах, які можуть бути задіяні у такому постачанні. У свою чергу великі постачальники дуже обережно ставляться до України. Подейкують, що такі рекомендації їм надають безпосередньо чиновники. Наприклад, в Болгарії трейдери узгоджують обсяги постачання в Україну з урядом.

«Тому особливого профіциту чекати поки не слід. Кожну машину наші трейдери буквально вигризають. Наразі головна мета — забезпечити поточний зростаючий попит та створити резерв під серпень-вересень. Та й взагалі, він має бути у воюючої країни», — додав Куюн.

У Києві оновлюють розмітку доріг для транспорту та велосипедистів. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

Нова дорожня розмітка нанесена на понад 60 магістральних вулицях загальноміського і районного значення.

Цей процес триває. Днями має розпочатися нанесення дорожньої розмітки на просп. Броварському, вул. Мечникова. Найближчим часом роботи також заплановані на вул. Ревуцького, вул. Курнатовського, вул. Березняківській, вул. Софіївській, вул. Герцена та решті вулично-дорожньої мережі в межах виділених коштів.

Перший заступник голови КМДА Микола Поворозник зазначив, що місто також робить акцент на поновленні розмітки велосипедної інфраструктури. Адже кількість користувачів велосипедами, самокатами та іншими індивідуальним транспортними засобами зростає.