Записи с меткой ‘новости’

США адаптировали противолокационные AGM-88 HARM для запуска с украинских МиГ-29

Раньше эти ракеты могли использоваться только на американских и некоторых европейских истребителях, но были несовместимы с самолетами советского производства, стоящими на вооружении Украины.

6 августа Вооруженные Силы Украины сообщили об уничтожении за один день четырех зенитно-ракетных комплексов С-300 и зенитного ракетно-пушечного комплекса Панцирь-С1 российской армии. На фоне этого необычно крупного «улова» в сети стали появляться сделанные россиянами фотографии обломков ракет AGM-88 HARM, которыми ВСУ наносили удары по элементам противовоздушной обороны оккупантов. Хотя официального подтверждения использования этого типа вооружений на тот момент не было, а также было непонятно, если эти ракеты были тайно переда ны США, то каким образом украинские силы их запускают с советских истребителей.

Лишь 8 августа Пентагон подтвердил, не раскрывая подробности пусковых платформ, что США представили Воздушным Силам Украины противорадиолокационные ракеты. А 24 августа Колин Каль, заместитель министра обороны США, заявил на брифинге, что перед передачей Украине ракеты AGM-88 HARM были адаптированы, чтобы их можно было запускать из истребителей МиГ-29. 

AGM-88 HARM, закрепленный на загруженный на F-4 Phantom

«Украинцы в последние недели с большим успехом использовали ракеты HARM, чтобы вывести из строя российские радиолокационные системы», — добавил он.

AGM-88 HARM (High-speed Anti-Radiation Missile) — это тактическая противорадиолокационная ракета класса «воздух-поверхность», предназначенная для наведения на радиолокационные системы. Принята на вооружение в США в 1983 году.

Источник: U.S. Department of Defence

Опубліковано перші фото Maxus Lingdi. Новинки мирового авторынка

Maxus готує недорогого конкурента Toyota Land Cruiser. Великий рамний позашляховик від концерну SAIC презентують уже за кілька днів на автошоу в Ченду. Про це пише сайт CarNewsChina.

Новий Maxus Lingdi позиціонують як доступнішу альтернативу Toyota Land Cruiser вартістю приблизно 35 тис. доларів. Позашляховик побудований на рамній платформі пікапа Maxus T90 і більший за Toyota.

Розміри Maxus Lingdi:

  • довжина — 5 214 мм;
  • ширина — 2 016 мм;
  • висота — 1 876 мм;
  • колісна база — 2 950 мм.

Дизайн позашляховика вийшов агресивним і брутальним. У нього величезна решітка радіатора та тоненькі світлодіодні фари. Maxus Lingdi також отримав виражений пластиковий обвіс.

Салон, навпаки, вийшов досить елегантним. Він оброблений двоколірною шкірою та алюмінієм. На центральній панелі встановлено широкий сенсорний дисплей. Передні крісла розділені високим трансмісійним тунелем. Запропонують версії на п’ять, шість і сім місць.

Китайський позашляховик оснащений 2,0-літровим бензиновим турбомотором потужністю 218 к.с. На вибір будуть доступні 6-ступінчаста механічна та 8-ступінчаста автоматична КПП, а повний привід доповнений знижувальною передачею.

Цікаво, що споріднений пікап Maxus T90 нещодавно отримав електричну версію і вивели її на ринок Європи. Не заперечується, що такий варіант з’явиться у позашляховика.

Dacia відмовляється від дизельних двигунів. Новости мирового авторынка

Dacia, що належить французькій компанії Renault, через деякий час перестане продавати автомобілі з дизельним двигуном. Натомість покупцям пропонуватимуть машини з бензиновим двигуном, з гібридною силовою установкою та двопаливні версії (вони можуть працювати на зрідженому газі).

Автомобілі Dacia з дизельним двигуном досягли дуже гарного комерційного успіху. Проте від них відмовляться. Зараз у модельній лінійці цього автовиробника залишилася лише одна дизельна модель — Dacia Duster. Але у Duster третього покоління дизельних версій не буде.

Чому Dacia відмовляється від дизеля? Насамперед, це пов’язано з посиленням у Євросоюзі екологічних норм. Дизельні автомобілі не можуть відповідати їм. Тому всі автовиробники поступово прибирають у Європі моделі з дизельним двигуном. І румунський автовиробник також потрапив у цей тренд.

Введення в Євросоюзі стандарту Євро-7 стане своєрідним поворотним моментом для автомобільної промисловості.

удячи з усього, таким же шляхом піде і Renault, якому належить Dacia. При цьому можливо, що Renault, як і раніше, пропонуватиме дизельні автомобілі за межами Європи.