Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні протягом березня та визначили топ моделей в трьох сегментах сідлових тягачів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.

Динаміка ринку сідлових тягачів

Продажі сідлових тягачів знижувалися протягом жовтня-грудня 2022 року, у січні-лютому 2023 року стабілізувалися, а у березні почали зростати. Так, у перший місяць весни українці придбали 3,7 тисячі нових та вживаних сідлових тягачів. Це на 3600% більше, ніж за аналогічний період минулого 2022 року та на 12% більше, ніж у лютому-2023.

Більшість (50,5%) від усіх тягачів привезли вживаними з-за кордону (1,9 тис. шт.).

На внутрішньому ринку придбали 1,6 тис. шт., що складає 43% від загальної кількості.

Новими придбали 6,5% сідлових тягачів, що в кількісному вимірі дорівнює 239 штук.

Найпопулярніші тягачі на внутрішньому ринку

Найпопулярнішим сідловим тягачем на внутрішньому ринку в березні став DAF XF — угод купівлі-продажу таких моделей уклали 483 шт., що традиційно більш як удвічі перевищує показники найближчого конкурента — Renault Magnum (206 шт.).

Третю сходинку зайняв MAN TGX (176 шт.), а четверте — Volvo FH (176 шт.). Замикає першу п’ятірку Renault Premium (131 шт.).

Найпопулярніші вживані тягачі, привезені з-за кордону

У березні найбільш популярним для «пригону» з-за кордону виявився DAF XF (950 шт.). На другому місці розмістився MAN TGX (739 шт.), а на третьому — Volvo FH (442 шт.).

Четверту сходинку посів Renault Magnum (251 шт.), а п’яте — Renault Premium (187 шт.).

Найпопулярніші нові тягачі

У березні першим за кількістю продажів став новий сідловий тягач Mercedes-Benz Actros (74 шт.). Другу сходинку посів Volvo FH (66 шт.), а третю — Scania R-Series (42 шт.).

Четверте місце зайняв MAN TGX (17 шт.), а п’яте — Scania G-Series (10 шт.).

Розробник роботаксі Zoox поділився відео краш-тестів своїх автоматизованих машин без водія. Компанія опублікувала відео на своєму YouTube-каналі.

У заключній главі свого YouTube-серіалу «Випробування Zoox» компанія Zoox поділилася унікальними функціями безпеки, включно з тестами на міцність. Після того як компанія Zoox була придбана Amazon за колосальні $1,2 млрд, Zoox знайшла необхідне фінансування, щоб продовжити розробку повністю індивідуального електромобіля для ринку роботаксі, замість того щоб намагатися модернізувати наявні транспортні засоби, як це роблять майже всі її конкуренти.

Задовго до того, як світ побачив унікальне роботаксі, Zoox вже провела тисячі змодельованих віртуальних краш-тестів — ще до того, як сама компанія побудувала свій прототип. У 2019 році Zoox завершила перший раунд краш-тестів початкової ітерації свого мінімалістичного роботаксі та використала ці дані для вдосконалення його поточної версії.

Оскільки Zoox продовжує публічні дорожні випробування зі своїми співробітниками в Каліфорнії, отже, наближається до комерціалізації та має останні дані про результати краш-тестів.

Zoox використовує унікальні підковоподібні подушки безпеки, які надійно захищають пасажирів у салоні — як від фронтальних, так і від бічних зіткнень. Ще одна особливість конструкції, яка робить поїздку в роботаксі Zoox ефективною, одночасно пропонуючи додаткову безпеку, — це зона зминання електромобіля під час аварії. Оскільки транспортний засіб розроблений для ефективної мобільності та крутих поворотів, він надзвичайно компактний, залишаючи мало місця для зминання.