На виставці Auto Expo 2023, що нещодавно проходила в індійському місті Велика Нойда, компанія Ashok Leyland продемонструвала шість комерційних автомобілів на альтернативних видах палива. Центральне місце в експозиції зайняли машини важкого класу — сімейства AVTR, представлені у трьох версіях.

Почнемо з моделі FCEV — на водневих паливних елементах та електротязі. Її силова установка складається з електромотора постійною потужністю 250 кВт (1600 Нм) та пікової 360 кВт (3000 Нм), водневої установки PEM потужністю 80 кВт та літій-іонних батарей на 55 кВт.год.

Запас водню (33,6 кг) зберігається у чотирьох балонах, три з яких розташовані безпосередньо за задньою стінкою кабіни. Машина представлена у вигляді довгобазного (6600 мм) шасі 6х2, з габаритною довжиною 11960 мм. Максимальна швидкість обмежена 80 км/год.

Друга модель — H2 ICE укомплектована водневим двигуном внутрішнього згоряння. В його основу покладено 6-циліндровий агрегат H-серії потужністю 250 к. с. З цим двигуном шасі колісної формули 8х2 і повною масою 33 т може проїхати без дозаправки від 300 до 500 км.

І нарешті, третя перспективна версія моделі AVTR — з індексом LNG, працює на зрідженому природному газі. Останній зберігається у великому, бочкоподібному резервуарі за кабіною. Машина представлена як сідловий тягач 6х4.

На стенді Ashok Leyland також був показаний і повністю електричний середньотоннажник — бортова вантажівка Boss Battery Electric. В даному випадку машина постала у 12-тонному виконанні, хоча можливий і варіант на 18 т.

Відвідувачі виставки могли також побачити і новий туристичний автобус — з 250-сильним двигуном на стислому природному газі. Балонів на 1500 л вистачає на пробіг до 1000 км. Машина довжиною 13,5 м вміщує до 36 спальних місць (з полицями, як у поїзді).

І нарешті шоста новинка на альтернативному виді палива від Ashok Leyland — мікроавтобус Bada Dost на 12 пасажирів, який також працює на стислому природному газі.