Записи с меткой ‘новости’

30 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Audi прощается с A1 и Q2

Audi начала 2026 год с прекращения производства моделей A1 и Q2. Компактный хэтчбек и самый маленький кроссовер марки покидают рынок без прямых преемников.

За последние годы модельный ряд Audi заметно сократился. Исчезли A8, A5 Coupé и Cabriolet, A4 в двух кузовах, A7 Sportback, электрические Q8 e-tron, а также культовый TT. Теперь к этому списку добавились A1 и Q2. Формально их ещё можно найти в конфигураторе, но речь идёт исключительно о распродаже складских запасов. По данным Audi в Нидерландах, оставшихся машин хватит, чтобы закрыть спрос на большинстве рынков.

Audi A1 вышел на европейский рынок в 2010 году и продержался чуть более 15 лет, сменив два поколения. Модель производилась в Испании на заводе в Мартореле вместе с SEAT Ibiza и стала для Audi попыткой закрепиться в премиальной части B-класса. Однако реального успеха добиться не удалось: главным конкурентом всегда оставался MINI. Лучшим годом для A1, например в Испании, стал 2011-й — тогда было продано чуть более 5 660 автомобилей. В Нидерландах за всё время продаж модель разошлась тиражом около 28 тысяч экземпляров.

Audi A1

История Audi Q2 выглядит успешнее. Кроссовер, представленный в 2016 году и созданный на базе Volkswagen T-Roc, предлагался с широкой линейкой двигателей, полным приводом quattro и даже в спортивной версии SQ2 мощностью 300 л.с. Пиковым стал 2017 год, когда продажи достигли 81 426 автомобилей. В следующие два года объёмы также превышали 78 тысяч, но с 2022-го начался устойчивый спад. После девяти лет на рынке модель решили снять с производства.

В результате A3 снова становится самой доступной моделью Audi — по крайней мере до появления электрического Q2 e-tron. Этот компактный электро кроссовер с передним приводом, новым дизайном и большим запасом хода должен составить конкуренцию MINI Aceman.

Источник: Motor.es

30 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

На аукціон виставили унікальний суперкар Mercedes-Benz 90-х. Автомобільні аукціони

У США на аукціоні продаватимуть раритетний суперкар Isdera Imperator 1991 року. По суті, це Mercedes-Benz, але без трипроменевої зірки.

За унікальний та маловідомий суперкар Mercedes-Benz планують отримати до 850 000 доларів. Про авто розповіли на сайті аукціону RM Sotheby’s.

Isdera Imperator 108i — творіння дизайнера Ебергарда Шульца, причому він починав життя як концепт Mercedes-Benz CW311 1978 року. Авто вирізняється рубаним дизайном із клиноподібним силуетом та висувними фарами, а також отримало піднімні двері типу «крило чайки» як у легендарного Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Суперкар Mercedes-Benz CW311 вразив публіку, проте німецький автовиробник відмовився запускати його у виробництво. Тоді Ебергард Шульц запропонував випускати авто самотужки.

У Mercedes-Benz погодилися — надали Шульцу всі права на проєкт та навіть почали постачати двигуни Mercedes-AMG V8 потужністю 300-390 сил. Так Mercedes-Benz CW311 перетворився на Isdera Imperator 108i. Із 1984 по 1993 рік зібрали 30 таких авто.

Конкретно цей суперкар Isdera Imperator 1991 року оснащений 5,0-літровим 300-сильним V8 Mercedes-Benz M119. Із 5-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 5,1 с, а максимальна швидкість становить 282 км/год.

Купе Isdera Imperator 108i у 1991 році придбав колекціонер з Японії та дуже мало експлуатував його. Авто чудово збереглося і є капсулою часу, а його пробіг за 35 років — усього 2218 км.

30 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Чверть усіх нових автобусів у ЄС є електричними. Новини світового авторинку

Згідно з даними ACEA, у 2025 році кількість нових зареєстрованих автобусів у ЄС збільшилася на 7,5% у річному обчисленні, досягнувши приблизно 38 000 од., тоді як ринки фургонів та вантажівок пережили спад. У рамках цього загального обсягу продовжувала розширюватися присутність на європейських ринках електробусів, включаючи моделі з акумуляторними батареями і гібридами plug-in.

Європейський ринок електробусів у 2025 році

Дані ACEA показують, що на частку машин з можливістю підзарядки від мережі у ЄС припадало близько 24% всіх нових реєстрацій у 2025 році (майже 26%, якщо включити країни EFTA та Велику Британію). Ця частка збільшилася порівняно з попереднім роком (2024-го вона становила 18,5%, а 2023-го — 16%). Дизельні автобуси залишалися найбільшою категорією силових установок загалом, але їхня частка знизилася зі зростанням популярності електробусів.

У 2025 році було зареєстровано 9089 електробусів, що на 38,9% більше у порівнянні з 2024 роком, а їхня ринкова частка склала 23,8%.

Згідно з даними ACEA, в Італії в 2025 році було зареєстровано 1371 електробус, що на 16,8% більше, ніж роком раніше, із загального ринку 5508 од. Водночас кількість зареєстрованих дизельних автобусів у країні становила 2684 од., що на 10,1% менше у порівнянні з 2024 роком. У Нідерландах кількість зареєстрованих електробусів досягла 784 од., збільшившись на 91,7% порівняно з попереднім роком, за загального ринку автобусів у 1091 од.

У Швеції в 2025 році було зареєстровано 898 електробусів, що більш ніж утричі перевищує обсяг 2024 року, а в Бельгії — 737 од., що також більш ніж удвічі більше, ніж роком раніше.

Обсяги автобусного ринку ЄС та показники окремих країн

Розглядаючи весь ринок міських та міжміських автобусів, можна відзначити нерівномірне зростання кількості реєстрацій у різних країнах ЄС. Німеччина залишалася найбільшим ринком за обсягом, із показником 6890 од. у 2025 році, що на 28% більше, ніж роком раніше. За нею слідує Польща з 2683 од. (+16,6%), а в Бельгії зареєстровано 1454 од., що є збільшенням на 72,5%. Швеція також продемонструвала сильне зростання: кількість зареєстрованих автобусів збільшилася з 783 до 1950 од. (+149,0%).

У той же час в Італії було зареєстровано 5508 автобусів, що на 15,9% менше у порівнянні з 2024 роком, а в Іспанії — 3897 од. (-4,0%). У Франції кількість зареєстрованих автобусів залишилася практично незмінною — 6258 од. (-0,1%).

  • Популярное видео