Audi обнародовала новые подробности об электрическом хэтчбеке A2 e-tron, официальная премьера которого состоится этой осенью. По предварительным данным, новинка станет не только самым доступным электромобилем бренда, но и самым эффективным автомобилем, который когда-либо выпускала немецкая компания.

По предварительным измерениям по циклу WLTP, Audi A2 e-tron расходует 12,8 кВт⋅ч на 100 км.

Такой показатель удалось получить для версии с опциональным пакетом Efficiency Package, который включает комплекс аэродинамических доработок. По данным производителя, он позволяет снизить энергопотребление ещё на 0,9 кВт·ч на 100 км по сравнению со стандартной модификацией.

Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,24 — это лучший показатель среди компактных моделей Audi.

Аэродинамика работает на запас хода

Достичь низкого сопротивления воздуху помогли несколько решений. Среди них — активные воздухозаборники в передней части кузова, которые остаются закрытыми во время обычного движения и на высокой скорости для уменьшения сопротивления.

Они открываются только при быстром ускорении, зарядке или при высокой температуре воздуха, когда необходимо охладить аккумулятор и электронику.

Кроме того, пакет Efficiency Package включает дополнительные аэродинамические элементы, в частности воздушные завесы и другие решения для оптимизации воздушных потоков.

Батареи двух типов

Одним из вариантов станет литий-железо-фосфатная батарея емкостью 58 кВт⋅ч (61 кВт⋅ч общей емкости). Она имеет конструкцию cell-to-pack, при которой аккумуляторные элементы интегрированы непосредственно в корпус батареи без отдельных модулей. Это позволяет увеличить полезную емкость без увеличения габаритов.

Также ранее на немецком сайте Audi появлялась информация о версии с батареей NMC емкостью 79 кВт⋅ч, однако впоследствии эти данные были удалены.

До 649 км запаса хода

Если информация с удаленной страницы подтвердится, модификация с наибольшим запасом хода сможет проходить до 649 км по циклу WLTP. Ожидается, что она получит электродвигатель мощностью 170 кВт (228 л.с.) и батарею NMC емкостью 79 кВт⋅ч.

Базовая версия с аккумулятором LFP будет комплектоваться задним электродвигателем мощностью 140 кВт (187 л.с.).

Также в модельной линейке могут появиться модификации мощностью 125 кВт (167 л.с.) и 240 кВт (321 л.с.).

Поддержка V2L и V2H

Новинка будет поддерживать функции Vehicle-to-Load (V2L) и Vehicle-to-Home (V2H).

В режиме V2L автомобиль сможет питать внешние электроприборы через розетку в багажнике мощностью до 2,3 кВт.

Функция V2H позволит использовать аккумулятор электромобиля в качестве резервного источника питания для дома при наличии соответствующего оборудования.

Самый доступный электромобиль Audi

Согласно ранее опубликованной информации на официальном сайте Audi в Германии, стартовая цена A2 e-tron составит €38 200 с учетом НДС.

Если цена останется без изменений после официальной премьеры, модель станет самым доступным новым электромобилем Audi.

В то же время производитель пока не подтвердил окончательные технические характеристики, комплектации и стоимость. Ожидается, что все подробности станут известны после дебюта модели осенью.