Записи с меткой ‘новости’

Рада поддержала в первом чтении законопроект о льготной растаможке «евроблях»

Но это не тот законопроект, принятия которого требуют пользователи нерастаможенных автомобилей.

18 февраля Верховная Рада проголосовала в первом чтении за законопроекты №4643-д и №4644-д о специальном режиме налогообложения для б/у автомобилей, завезенных из других стран и не растаможенных в установленные законом сроки. Об этом сообщила пресс-служба парламента.

Законопроект №4643-д предусматривает возможность растаможить легковые автомобили массой до 3,5 тонн, которые попали в Украину до 31 декабря 2020 году в режиме транзита или временного ввоза. Предполагается, что на одного человека можно будет оформить один такой автомобиль, при условии, что он соответствует хотя бы экологическим требованиям Евро-2, а также не был выпущен и/или привезен из России или оккупированных территорий Украины.

Пожелавшим воспользоваться акцией от депутатов надо будет уплатить штраф за незаконное пребывание автомобиля в Украине, только не стандартные 170 000 грн, а лишь 8 500 грн. Ставка акцизного налога будет рассчитываться по формуле, которая учитывает возраст автомобиля и объем двигателя. Воспользоваться льготным режимом можно будет в течение 180 дней, начиная с дня вступления закона в силу, если его примут во втором чтении.

Законопроект №4644-д освобождает указанную категорию автомобилей от ввозных пошлин, а лиц, которые их ввезли, но согласились уплатить 8500 грн штрафа, от административной ответственности. Кроме этого предложено направить собранные с «евробляхеров» акцизы на финансирование вакцинации населения от COVID-19. Вместе с этим парламент хочет поручить Кабмину договориться со странами, из которых привозят «евробляхи», чтобы они дистанционно снимали автомобили с регистрации и передавили соответствующие сведения Украине. 

Как отметила Лига.Бизнес, за день до голосования заместитель главы финкомитета парламента Александр Ковальчук сообщил, что в Украине насчитывается от 400 до 500 тысяч автомобилей, которые въехали в страну до 31 декабря 2020 года и нарушили таможенные правила. По его словам, с учетом временной формулы в среднем растаможка будет стоить 700-800 евро.

Накануне голосования, утром 18 февраля, под стенами парламента прошла масштабная акция общественной организации «Авто Евро Сила», с требованием внести на рассмотрение Верховной Рады другой законопроект — №3704. Его особенность в отсутствии граничной даты — 31 декабря 2020 года — на действие упрощенных правил растаможи автомобилей. Однако документ так и не вынесли на рассмотрение в сессионном зале.

Президент Владимир Зеленский заявил, что поддерживает принятие Радой в первом чтении законопроекта о льготном таможенном оформлении «евроблях». 

«Этот законопроект является разумным компромиссом, который, с одной стороны, поможет защитить владельцев уже ввезенных недорогих автомобилей, а с другой — защитит нашу экологию от вредных выбросов, но главное — позволит наконец провести государственную регистрацию этих автомобилей и обеспечить необходимую безопасность всех участников дорожного движения», — отметил Зеленский.

Полюбуйтесь огромным 650-сильным W12 Bentley Bacalar. Техника и технологии

Для постройки каждого такого мотора требуются более шести часов чистого времени и умелые руки десятков специалистов.

Если вы – один из 12-ти счастливчиков, заказавших родстер Bentley Bacalar стоимостью 1,5 миллиона фунтов (154 миллиона рублей), у нас отличные новости: на фабрике в Крю наконец завершили сборку первого мотора, полагающегося лимитированной модели. Англичане нескромно называют агрегат самым совершенным W12 в истории. Показатели действительно впечатляют: 650 сил и 900 «ньютонов» позволяют машине разменивать сотню за 3,5 секунды и достигать 322 км/ч.

Суммарно с 2002 года ребята из Bentley построили уже более ста тысяч бензиновых W12, каждый из которых прошел через руки четырех с половиной десятков мастеров и потребовал 6,5 часов чистого времени. И это – не считая обязательных трехэтапных стендовых испытаний.

Все шестилитровые W12, построенные для гран-турера, аргегатируются с восьмиступенчатым преселективом. Сама же модель разработана придворным ателье Mulliner и, несмотря на определенную схожесть с кабриолетом Continental GT, не имеет с ним ни одной общей кузовной детали за исключением дверных ручек.

Новые подробности о новом Nissan GT-R. Новинки мирового авторынка

Nissan GT-R готовится к смене поколения. По информации японского портала Bestcarweb, это произойдет в конце 2022 года, причем модель не получит ни новую платформу, ни новый мотор: неназванные источники утверждают, что единственным важным новшеством станет электрическая надстройка в виде стартер-генератора. Иными словами, следующий GT-R станет «мягким» гибридом.

Смена поколения не принесет Nissan GT-R существенных изменений. По неофициальным данным, следующий спорткар сохранит нынешнюю архитектуру, компоновку с двумя карданными валами и даже двигатель V6 объемом 3,8 литра. Несмотря на это, GT-R R36 должен стать экономичнее и, возможно, быстрее за счет стартер-генератора, связанного с 48-вольтовой литий-ионной батареей.

Поколение R36, если верить японским СМИ, просуществует недолго: из-за грядущего ужесточения экологических норм в Японии его выпуск продлится только до конца 2024 года. После этого модель либо выведут из продуктовой линейки до лучших времен, либо заменять принципиально новой, вероятно, с гибридной либо полностью электрической силовой установкой.

Актуальный Nissan GT-R комплектуется 570-сильным мотором, а на версию Nismo устанавливается форсированный двигатель, который выдает 600 сил. Кроме того, существует «хардкорный» вариант GT-R50, выпущенный в количестве 50 экземпляров: такой спорткар оснащен агрегатом мощностью 720 лошадиных сил.