Записи с меткой ‘новости’

В сеть утекли фото Mini следующего поколения

Спойлер: новое поколение трехдверного хэтчбека будет довольно ощутимо отличаться от всех предыдущих моделей.

Ранее мы уже писали о том, что Mini показала свой новый трехдверный хэтчбек. Правда полностью в камуфляже. Тогда казалось, то внешность автомобиля не претерпит серьезных изменений. Больше интереса вызвал тот факт, что а фото был электромобиль. Смена поколений это повод улучшить дальность хода и динамические характеристики.

С того момента прошло чуть больше месяца. Сейчас в сеть утекли фото новинки без какого-либо камуфляжа. Изменения в экстерьере все таки есть и они существенны. Салон тоже обновился.

Эволюцию Mini можно сравнить с таковой у Range Rover, который тоже готовится к смене поколений. Там новое поколение тоже похоже на прежнее. Производитель решил и дальше использовать удачный и узнаваемый профиль. Но изменение все таки есть. На этот раз заменой фар и бамперов Range Rover 2015 года в новое поколение не переделать.

С Mini такая эе история. Спереди новое, уже 4 поколение, вполне могло бы сойти на пока еще актуальную модель, но с новым бампером. Изменения есть, однако они не радикальны.

А вот сзади нас ждет то самое очень заметное изменение, как и в случае с Range Rover. Ранее новую форму задних фонарей не было заметно т.к. их исказили с помощью плёнки. Новые фонари, соединенные черной планкой с надписью «Cooper S», выглядят стильно и в духе времени.

Однако, интрига всё равно сохраняется. Патрубка выхлопной системы не видно. Это может быть электрический Mini, но мы видим шильдик S, а не SE. Либо на фото это всё таки бензиновая версия, либо электрический Mini теперь будет с шильником S.

Со сменой поколения изменится и интерьер. В центре минималистской торпеды расположен тонкий круглый экран, разумеется сенсорный. К счастью, Mini не пошлы на поводу у моды и сделали удобно — под экраном остались физические кнопки, вероятно для управления климатической системой и аудиосистемой. Перед рулём нет приборной панели, однако есть проекция на лобовое стекло.

В сеть утекли фото Mini следующего поколения

Спойлер: новое поколение трехдверного хэтчбека будет довольно ощутимо отличаться от всех предыдущих моделей.

Ранее мы уже писали о том, что Mini показала свой новый трехдверный хэтчбек. Правда полностью в камуфляже. Тогда казалось, то внешность автомобиля не претерпит серьезных изменений. Больше интереса вызвал тот факт, что а фото был электромобиль. Смена поколений это повод улучшить дальность хода и динамические характеристики.

С того момента прошло чуть больше месяца. Сейчас в сеть утекли фото новинки без какого-либо камуфляжа. Изменения в экстерьере все таки есть и они существенны. Салон тоже обновился.

Эволюцию Mini можно сравнить с таковой у Range Rover, который тоже готовится к смене поколений. Там новое поколение тоже похоже на прежнее. Производитель решил и дальше использовать удачный и узнаваемый профиль. Но изменение все таки есть. На этот раз заменой фар и бамперов Range Rover 2015 года в новое поколение не переделать.

С Mini такая эе история. Спереди новое, уже 4 поколение, вполне могло бы сойти на пока еще актуальную модель, но с новым бампером. Изменения есть, однако они не радикальны.

А вот сзади нас ждет то самое очень заметное изменение, как и в случае с Range Rover. Ранее новую форму задних фонарей не было заметно т.к. их исказили с помощью плёнки. Новые фонари, соединенные черной планкой с надписью «Cooper S», выглядят стильно и в духе времени.

Однако, интрига всё равно сохраняется. Патрубка выхлопной системы не видно. Это может быть электрический Mini, но мы видим шильдик S, а не SE. Либо на фото это всё таки бензиновая версия, либо электрический Mini теперь будет с шильником S.

Со сменой поколения изменится и интерьер. В центре минималистской торпеды расположен тонкий круглый экран, разумеется сенсорный. К счастью, Mini не пошлы на поводу у моды и сделали удобно — под экраном остались физические кнопки, вероятно для управления климатической системой и аудиосистемой. Перед рулём нет приборной панели, однако есть проекция на лобовое стекло.

Cамый безумный Fiat Panda: 300 сил и раллийная начинка. Новости мировых тюнинг-ателье

Сперва не пожалейте четырех минут времени и посмотрите видео. Обязательно со звуком! Рестомоды, то есть винтажные автомобили с современной начинкой, сейчас на волне популярности, однако такого по-хорошему безумного проекта мы не видели давно.

Если кто не в курсе, британский коллектив M-Sport под руководством Малкольма Уилсона фактически представляет компанию Ford в чемпионате мира по ралли, плюс ведет различные клиентские программы на гоночную тему. Поэтому не стоит удивляться тому, во что в итоге превратился скромный классический Fiat Panda, побывавший на обновленной фабрике знаменитой команды.

В двух словах проект Pandamonium – это попытка натянуть кузов итальянского хэтча на шасси раллийного Ford Fiesta категории R5. Вот почему машина получила характерный обвес с «квадратными» расширителями (плюс 360 мм!) колесных арок в духе легендарной «Группы Б». Под капотом – 1,6-литровый турбированный мотор Ford EcoBoost отдачей порядка 300 л.с. и 450 Нм, которые уходят в полноприводную трансмиссию через пятиступенчатую секвентальную коробку передач Sadev.

Кабина сохранила часть аутентичных элементов, но в основном здесь опять же царит аскетичный гоночный стиль. Развитый каркас безопасности с омологацией FIA, кресла-«ковши» с многоточечными ремнями, тотальное облегчение. В частности, пластик обшивки и ненужный задний диван отправили на свалку – позади пилота и штурмана разместили запасное колесо.

Насколько нам известно, лютый хот-хэтч в M-Sport построили не просто так, а по запросу неназванного клиента. Стоимость проекта также не разглашается. Но главное, что за озверевшим рестомодом Fiat Panda могут последовать и другие уникальные машины. Хочется верить, столь же интересные.