Записи с меткой ‘новости’

Дисплей на всю панель: салон нового Haval Cool Dog. Шпионские фото автомобилей

В Китае намечается новый тренд на оформление салона автомобилей с огромной стеклянной панелью и отдельным экраном для пассажира переднего ряда. Подобную конфигурацию мы видели у Geely KX11, который уже продается в Китае, а теперь похожие экраны получил и Haval Cool Dog. В распоряжении портала «Китайские автомобили» оказались шпионские фотографии новинки, на которых можно рассмотреть интерьер в деталях.

Весной 2021 года Haval представил на автосалоне в Шанхае концептуальный прототип X Dog — предвестника серийного Cool Dog. У шоу-кара было семь экранов в салоне, включая цифровую «приборку», огромный тачскрин мультимедийной системы, а также дисплеи на руле, центральном тоннеле и по краям передней панели. «Товарную» лишили части дисплеев, но не всех: судя по свежим шпионским снимкам, кроссовер сохранит конфигурацию с парой экранов под единым стеклом и цифровую «приборку».

На шпионских фотографиях также можно заметить селектор коробки передач, который Cool Dog, по всей видимости, позаимствовал у Tank 300. А количество физических кнопок сведено к минимуму.

X Dog должен появиться у китайских дилеров во второй половине нынешнего года. Его предложат с турбодвигателем объемом 1,5 литра мощностью 184 лошадиные силы. Максимальная скорость кроссовера будет ограничена электроникой на отметке 180 километров в час. Позже ожидаются еще две модификации — более производительная с двухлитровым мотором и экономичная с гибридной силовой установкой.

Всего Haval запланировал пять вседорожников со словом «dog» в названии, и как минимум один из них до нашего рынка доберется — это будет Big Dog, который для экспортных рынков переименовали в Dargo.

Включить заднюю: немецкие чиновники отказываются от своих планов по электрификации. Автомобильные законы Украины и других стран

Министр транспорта Германии Фолькер Виссинг заявил, что к 2030 году страна будет стремиться вывести на дороги 15 миллионов электрифицированных автомобилей. К последним теперь отнесены не только электромобили, но и машины с гибридной силовой установкой.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на USNews.

Сообщение министра восходит к коалиционному соглашению, заключенному в ноябре, в котором говорится, что правительство намерено обеспечить эксплуатацию не менее 15 миллионов электромобилей к 2030 году. Предыдущий состав правительства обещал к 2030 году вывести на дороги общего пользования 14 миллионов электрифицированных автомобилей, из которых 10 миллионов должны были быть полностью электрическими.

Экоактивисты заявляют, что гибридные автомобили могут стать шагом назад в стремлении Германии к «озеленению» автопарка страны. При правильном использовании они могут быть более экологичными, чем автомобили с ДВС, но когда пользователи не заряжают встроенные батареи от внешних источников, их больший вес делает их менее «зелеными».

Министр транспорта также отказался от заявлений, касающихся запрета синтетического топлива. В разработку и производство синтетического топлива несколько немецких автопроизводителей в последние годы инвестируют серьезные суммы.

В частности, Porsche и Volkswagen убеждены, что топливо для ДВС, созданное без использования нефти, сможет продлить жизнь моторов на десятки лет.

Включить заднюю: немецкие чиновники отказываются от своих планов по электрификации. Автомобильные законы Украины и других стран

Министр транспорта Германии Фолькер Виссинг заявил, что к 2030 году страна будет стремиться вывести на дороги 15 миллионов электрифицированных автомобилей. К последним теперь отнесены не только электромобили, но и машины с гибридной силовой установкой.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на USNews.

Сообщение министра восходит к коалиционному соглашению, заключенному в ноябре, в котором говорится, что правительство намерено обеспечить эксплуатацию не менее 15 миллионов электромобилей к 2030 году. Предыдущий состав правительства обещал к 2030 году вывести на дороги общего пользования 14 миллионов электрифицированных автомобилей, из которых 10 миллионов должны были быть полностью электрическими.

Экоактивисты заявляют, что гибридные автомобили могут стать шагом назад в стремлении Германии к «озеленению» автопарка страны. При правильном использовании они могут быть более экологичными, чем автомобили с ДВС, но когда пользователи не заряжают встроенные батареи от внешних источников, их больший вес делает их менее «зелеными».

Министр транспорта также отказался от заявлений, касающихся запрета синтетического топлива. В разработку и производство синтетического топлива несколько немецких автопроизводителей в последние годы инвестируют серьезные суммы.

В частности, Porsche и Volkswagen убеждены, что топливо для ДВС, созданное без использования нефти, сможет продлить жизнь моторов на десятки лет.