Записи с меткой ‘новости’

Школьный электробус, который способен питать электричеством классы. Электромобили и электрокары

Китайская компания BYD представила в Соединенных Штатах новый электрический школьный автобус с двунаправленной зарядкой.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на пресс-службу BYD.

Основной «фишкой» нового школьного электробуса является его способность не только накапливать энергию, но и отдавать ее по кабелю.

«Электрический школьный автобус предназначен для работы 24 часа в сутки — как в качестве транспортного средства, так и в качестве источника энергии», — отметила Стелла Ли, президент BYD North America.

Электробусы можно заряжать в ночное время, когда нагрузка на сети низкая, а чистую энергию без вредных выбросов подавать обратно в класс в школьные часы, когда автобус припаркован.

Благодаря высокоэффективной батарее LFP (литий-железо-фосфат), емкость которой не раскрывается, автобус способен преодолеть на одном заряде аккумуляторов до 225 километров.

Новый автобус значительно компактнее, представленного в прошлом году, электробуса BYD. Правда и вместимость у него стала меньше — 30 учеников против 84 школьников.

По расчетам компании, расходы на топливо у электробусов меньше на 60% по сравнению с дизельным автобусами. Примерно на такую же величину снизятся и затраты на техническое обслуживание.

Ожидается, что в течение ближайших 10 лет на рынок США выйдет около 27 тысяч школьных электробусов. Все лучшее — детям. Американским.

Школьный электробус, который способен питать электричеством классы. Электромобили и электрокары

Китайская компания BYD представила в Соединенных Штатах новый электрический школьный автобус с двунаправленной зарядкой.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на пресс-службу BYD.

Основной «фишкой» нового школьного электробуса является его способность не только накапливать энергию, но и отдавать ее по кабелю.

«Электрический школьный автобус предназначен для работы 24 часа в сутки — как в качестве транспортного средства, так и в качестве источника энергии», — отметила Стелла Ли, президент BYD North America.

Электробусы можно заряжать в ночное время, когда нагрузка на сети низкая, а чистую энергию без вредных выбросов подавать обратно в класс в школьные часы, когда автобус припаркован.

Благодаря высокоэффективной батарее LFP (литий-железо-фосфат), емкость которой не раскрывается, автобус способен преодолеть на одном заряде аккумуляторов до 225 километров.

Новый автобус значительно компактнее, представленного в прошлом году, электробуса BYD. Правда и вместимость у него стала меньше — 30 учеников против 84 школьников.

По расчетам компании, расходы на топливо у электробусов меньше на 60% по сравнению с дизельным автобусами. Примерно на такую же величину снизятся и затраты на техническое обслуживание.

Ожидается, что в течение ближайших 10 лет на рынок США выйдет около 27 тысяч школьных электробусов. Все лучшее — детям. Американским.

Внедорожный Hyundai Tucson для фильма «Анчартед: На картах не значится». Автомобильные телепередачи

Компания Hyundai показала кроссовер Tucson, подготовленный для фильма «Анчартед: На картах не значится». В украинский прокат картина выйдет 10 февраля, и помимо вседорожника по прозвищу Beast («Зверь»), в ней также появятся несколько моделей Genesis: седаны G80, G90, плюс кроссовер GV80. Интересно, что киношный концепт стал основой для серийного «внедорожного» исполнения XRT. Такие «Туссаны» продаются в Соединенных Штатах с декабря прошлого года по цене от 32 625 долларов.

Концепт Tucson Beast построен совместными усилиями Sony Pictures и технического центра Hyundai в калифорнийском Ирвайне, причем отличий от серийного кроссовера здесь не так много. По сути, всё свелось к добавлению внедорожной атрибутики, подчеркивающей «приключенческий характер модели». Tucson щеголяет «кенгурятником», силовыми подножками, колесами с «зубастыми» шинами, шноркелем, расширителями арок на заклепках и багажником на крыше для снаряжения — всё это поможет главному герою фильма найти утерянные сокровища Фернана Магеллана.

Под капотом «Зверя», скорее всего, стоит бензиновый «атмосферник» 2.5 GDI мощностью 190 лошадиных сил и 241 Нм крутящего момента. Коробка — восьмидиапазонный автомат Shiftronic. В Штатах базовые версии Tucson имеют передний привод, тогда как полный HTRAC с многодисковой муфтой в приводе задних колёс предлагается за доплату. Полноприводная трансмиссия является опцией даже для «внедорожного» исполнения Tucson XRT, хотя по статусу она ему положена. Такой кроссовер наиболее близок к киношной машине, а купить его может любой желающий.

Версия XRT основана на комплектации SEL и дополнена пакетом Convenience: цифровая приборка на 10,25 дюйма, беспроводная зарядка, электропривод двери багажника, двухзонный климат-контроль и панорамная крыша. На Tucson XRT больше некрашеного пластика по периметру. Изменены накладки на передний и задний бамперы, затонированы фары и фонари. В оснащение включены боковые подножки, поперечины для рейлингов и фаркоп. Салон полностью черный, с тканевой обивкой сидений и черным потолком. Сейчас за Tucson XRT с передним приводом попросят 32 625 долларов, с полным — 34 125 долларов.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Hyundai Tucson от команды InfoCar.ua:

Контакты дилерских центров Hyundai в Украине