Записи с меткой ‘новинки’

9 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Škoda Octavia получила версию Pro с удлиненным кузовом

Škoda Octavia четвертого поколения добралась до Китая, где модель будет выпускать совместное предприятие SAIC Volkswagen. Специально для местного рынка лифтбэк растянули: прибавка к колесной базе составила 44 мм, а к общей длине кузова — 64 мм.

Колесная база новой Škoda Octavia Pro — 2730 мм, что всего на 111 мм меньше расстояния между осями у европейской Škoda Superb. Такая прибавка должна порадовать пассажиров второго ряда, ведь именно для простора сзади и была задумана данная процедура. Габаритная длина Pro-версии достигла 4753 мм, это на 78 мм больше «Октавии» третьего поколения.

Базовые элементы дизайна Octavia Pro идентичны европейской версии лифтбэка, однако бамперы с крупными заглушками спереди и стилизованной под диффузор вставкой сзади своим дизайном напоминают «заряженную» Octavia RS. Уже в базовой комплектации модель укомплектована светодиодной светотехникой, в качестве опции предложен стайлинг-пакет с черной крышей и глянцевыми черными корпусами зеркал, а также 18-дюймовые легкосплавные диски.

Главная «изюминка» салона китайской Škoda Octavia — 12.1-дюймовый дисплей топовой медиасистемы, тогда как у машин для Европы диагональ экрана не превышает 10 дюймов. В списке опций также значится виртуальная приборка на 10.25-дюймовом дисплее, проекционный дисплей, передние кресла с вентиляцией и подогревом, электропривод пятой двери и прочее оборудование.

Для новинки пока заявлен только один двигатель — бензиновый 1.4 TSI мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 250 Н·м. Он сочетается с 7-ступенчатым «роботом» DSG с двойным сцеплением. А еще у Škoda Octavia Pro сзади по умолчанию многорычажная подвеска, в то время как у европейских версий в зависимости от конфигурации может быть многорычажка или балка.

Octavia — самая популярная модель Škoda в Китае. Совокупные продажи различных поколений модели в этой стране превысили 1.4 млн. экземпляров. Интересно, что новая Octavia Pro будет продаваться параллельно с третьим поколением.

Источник: Škoda

25 февраля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Škoda раскрыла особенности новой Fabia

Прототипы «Фабии» следующего поколения все ещё ездят в камуфляже, но это не помешало Škoda рассказать о размерах, моторах и некоторых опциях новинки.

Как известно, Škoda Fabia четвертого поколения построена на платформе MQB-A0 Volkswagen Group, которая также легла в основу актуальных Volkswagen Polo, Audi A1 и Seat Ibiza. По словам разработчиков автомобиля, благодаря этой архитектуре хэтчбек стал крупнее и при этом «почти не потяжелел»: длина составила 4 107 мм (+110 мм), ширина 1780 мм (+48 мм), а колесная база — 2564 мм (+94 мм). В результате салон стал просторнее, а багажник — вместительнее. Его объем с поднятыми спинками сидений второго ряда теперь равен 380 л (+50 л).

Škoda заявила, что новая Fabia сохранила динамические качества, но благодаря новому поколению двигателей EVO и особенностям конструкции стала более экономичной. Одним из факторов снижения расхода топлива стала выверенная аэродинамика: коэффициент аэродинамического сопротивления составил 0.28, что по данным чешского производителя является самым низким показателем в сегменте малолитражных автомобилей. Он достигнут в том числе за счет оптимизации воздушных потоков вокруг колес и активных заслонок в переднем бампере как у новой O ctavia.

В европейской гамме модели будет пять бензиновых силовых агрегатов. В роли начальных выступят два трехцилиндровых «атмосферника» 1.0 MPI на 65 или 80 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой «механикой». Альтернативой им послужат трехцилиндровые турбомоторы TSI в модификациях на 95 л.с. и 110 л.с., где первый агрегатируется 5-ступенчатой «механикой», а второй — шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом» DSG с двойным сцеплением. На вершине линейки двигатель 1.5 TSI мощностью 150 л.с., который будет поставля ться с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG по умолчанию.

Новая Fabia в зависимости от комплектации может иметь до девяти подушек безопасности (большинство из них входят в стандартную комплектацию, подушки безопасности для защиты коленей и боковые подушки безопасности на задних сиденьях являются дополнительными). Впервые все пассажирские сиденья оснащены креплениями ISOFIX и креплениями для детских кресел.

Škoda Fabia 2021

1

2

Škoda также подготовила для новинки расширенный список фирменных решений Simple Clever. Всего их будет сорок три, причем двенадцать совершенно новые. К ним относятся разъем USB-C в центральном зеркале заднего вида и многофункциональный чехол под полкой багажного отделения. Сумка выдерживает вес до 3,5 кг и может послужить для перевозки вещей, которые нуждаются в бережном хранении, например пальто.

Официальная премьера новой Škoda Fabia должна состояться весной.

Источник: Škoda

24 февраля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Пассажирский Citroën Berlingo стал электромобилем с «дальнобойностью» 280 км

Citroën представила электрическую модификацию пассажирской версии минивэна Berlingo. Он будет выпускаться в двух типах кузова (стандартный 4,4 м или удлиненный 4,75 м), с пяти- или семиместным салоном.

Пассажирский Citroën ë-Berlingo превращен в электромобиль по той же схеме, что и одноименный фургон, который дебютировал месяцем ранее. Снаружи электрокар отличается от машин с бензиновыми или дизельными моторами только лючком зарядного порта, но в нижней части кузова, под сиденьями и багажником у него спрятана тяговая батарея. 

На литий-ионные аккумуляторы действует отдельная 8-летняя гарантия (или 160 тыс. км пробега): к окончанию гарантийного периода емкость батареи не должна упасть ниже 70% от номинальной. По регламенту проверка емкости аккумулятора проводится раз в год или каждые 20 тыс. км пробега, сервисное обслуживание требуется раз в два года или через 40 тыс. км.

В зависимости от стиля вождения батарея емкостью 50 кВт·ч может обеспечить запас хода до 280 км, причем она одинаковая сразу для двух типов кузова, включая и стандартный вариант. Для подзарядки можно воспользоваться одним из трех способов: от обычной розетки, зарядкой типа «Wallbox» мощность 3,7-22 кВт, мощной публичной зарядной станцией.

Электрический минивэн Citroën ë-Berlingo оснащен электромотором, мощность которого регулируется в зависимости от выбранного ездового режима. Максимальная отдача составляет 100 кВт (136 л.с.) и 260 Нм. Максимальная скорость электромобиля ограничена электроникой на отметке 135 км/ч.

Новинка будет доступна со стандартным кузовом (M) длиной 4,40 м или в удлиненном варианте (XL), насчитывающим 4,75 м, где прибавка в 35 см достигается увеличением и колесной базы, и заднего свеса. Версия с кузовом XL может похвастать полезным внутренним объемом в 4 000 литров (объем багажного отсека 2 126 литров), возможностью перевозки длинномеров до 3,05 м и большим пространством для ног пассажиров второго ряда. Независимо от выбранного кузова, высота электромобиля не превышает 1,9 м.

Во втором ряду установлены три независимые отдельные сиденья. Они могут складываться по отдельности или вместе (в любой конфигурации), при этом они формируют ровный пол с багажным отсеком. Кроме того, предусмотрен и 7-местный вариант салона с двумя сиденьями в третьем ряду.

Список опций электрической версии не уступает таковому у модификаций с ДВС. Он включает такие системы как бесключевой доступ, проекционный дисплей, автоматическое переключение дальнего света фар, контроль рядности, автоматическое экстренное торможение и т.д.

Продажи электрического пассажирского минивэна Citroën ё-Berlingo на европейском рынке стартуют во второй половине 2021 года.

Источник: Citroën

  • Популярное видео