Nissan готовится к остановке своих заводов в Европе и США, поскольку эпидемия в Китае привела к дефициту комплектующих. Об этом сообщает Automotive News Europe со ссылкой на Bloomberg, цитирующий собственные источники.

У предприятий, расположенных в провинции Хубэй, которая стала очагом распространения коронавируса, Nissan закупает свыше 800 различных деталей – от тормозных шлангов до контроллеров кондиционеров. Китайское правительство дало понять, что большинство производителей автокомпонентов смогут вернуться к работе после 21 февраля. В японской компании опасаются, что если этого не произойдет, запасы истощатся очень быстро.

Так, в Японии выпуск некоторых моделей придется остановить уже 23 февраля. Затем будут парализованы заводы в Малайзии, США, Мексике, Великобритании, Испании, Индии и России.

Современный автомобиль состоит примерно из 30 тысяч компонентов, тогда как, скажем, в смартфоне их в 100 раз меньше. Из-за этого автопроизводители и их поставщики особенно уязвимы в чрезвычайных ситуациях вроде нынешней. По данным исследовательской компании IHS Markit, вызванная новым коронавирусом эпидемия может сократить производство автомобилей на 1,7 миллиона единиц – это больше, чем весь являющийся мировым лидером концерн Volkswagen выпускает в свой лучший месяц.

Тем временем от болезни умерло уже свыше 2,1 тысячи человек, более 75 тысяч заражены. Провинция Хубэй по-прежнему остается карантинной зоной, власти активно ищут людей с симптомами коронавируса. Для «Ниссана» ситуация осложняется тем, что в регионе базируется его крупный партнер – Dongfeng Motors. Из-за нехватки запчастей японский бренд уже останавливал производство в Кюсю 14 и 17 февраля и собирается сделать то же самое 24-го, но другими планами официально пока не делится.

Хватает у Nissan проблем и помимо дефицита комплектующих: компания находится в кризисе с самого момента ареста ее теперь уже бывшего босса Карлоса Гона в конце позапрошлого года. Недавно акции производителя упали на новости о самой низкой прибыли, полученной за последние 10 лет.

Nissan Motor обнародовал отчёт о результатах за прошлый год. В третьем финансовом квартале чистый убыток автоконцерна составил 237 млн долларов. Это случилось в связи со снижением объёма реализации авто: продажи упали на 8,1% до 3,7 млн единиц.

В США данный показатель сократился на 9,1% – до 980 тыс. единиц; в Европе до 395 тыс. автомобилей; на остальных авторынках – на 11,5%, до 547 тыс. единиц.

Перспективным для компании остаётся КНР: суммарный объём производства в данном государстве упал на 10,7%, но продажи Nissan составили 1,09 млн единиц – почти на прошлогоднем уровне. Доля рынка, занимаемая в Китае, повысилась на 0,6% – до 6,3%. Всё это за счёт хороших продаж главных моделей, в том числе седана Sylphy и кросса X-Trail.

Как указывается в сообщении, прогноз операционной прибыли на конец финансового года уменьшился с 1 трлн до 592 млн долларов. Ожидаемые продажи машин составят 5,05 млн экземпляров по всему миру. Это на 4% ниже прежних планов.

Учитывая подобные прогнозы, а ещё необходимость инвестиций в будущие технологии для усиления конкурентоспособности корпорации, решили не выплачивать дивиденды за последний квартал.