Записи с меткой ‘Nissan’

Nissan случайно показал загадочный спорткар Z-серии. Новинки мирового авторынка

Компания Nissan провела онлайн-трансляцию, во время которой представила обновленный внедорожник Pathfinder и пикап Frontier. В ходе презентации специалисты подключились в дизайн-студию марки, где на заднем плане промелькнул загадочный серый спорткар Z-серии.

В студии дизайна Nissan инженеры проектируют новые прототипы, которые впоследствии могут пойти в серию. В настоящий момент специалисты готовят к дебюту прототип Z Proto. Во время презентации желтый спорткар с черной крышей, который станет заменой 370 Z, частично попал в кадр. Однако больший интерес представляет серый концепт на заднем плане, который на несколько мгновений появился в трансляции.

По слухам, Nissan разрабатывает серийную версию следующего автомобиля Z-серии, которая будет называться 400 Z. Из-за плохого качества стоп-кадра четко разглядеть прототип довольно сложно. Можно отметить, что новый концепт выглядит выше, анонсированного ранее Z Proto. Кроме того, загадочный автомобиль отличается узко посаженными передними фарами и более угловатым дизайном нижней части кузова.

Пока неизвестно, является ли данный концепт одной из версий будущего Z Proto или же Nissan планирует выпуск совершенно иной модели. В любом случае представители марки намеренно продемонстрировали автомобиль во время презентации, чтобы еще больше подогреть интерес к грядущему дебюту.

В середине января австралийское издание CarExpert обнаружило в базе патентного ведомства изображения серийной версии, которая практически не отличается от представленного в прошлом году прототипа Nissan Z Proto. По всей видимости, положительные отзывы сделали свое дело, и автопроизводитель решил не вносить изменения в облик серийной версии спорткара Z.

Пикап Nissan Frontier обновился впервые с тех пор, как президентом США был Джордж Буш

Одновременно с новым кроссовером Pathfinder компания Nissan представила в Америке пикап Frontier нового поколения. Он сменил Nissan Frontier D40, вышедший на рынок США в 2004 году, когда заканчивался первый президентский срок Джорджа Буша — младшего.

Если прежний Nissan Frontier был адаптированным для Америки Nissan Navara, выпускавшимся практически без изменений 17 лет, то новая модель стала самостоятельной. Пикап получил более брутальный дизайн, фары в стиле рамного внедорожника Armada и массивную решетку радиатора. 

Новое поколение Frontier предложат в трех разновидностях. King Cab — «полуторная» кабина, стандартная колесная база 3200 мм и грузовой отсек длиной 1860 мм. Crew Cab — двухрядная кабина, база 3200 мм и грузовой отсек на 1510 мм. А также Crew Cab с увеличенной колесной базой (3551 мм) и такой же грузовой платформой, что и у начальной «полуторной» версии. В этом случае длина пикапа составляет 5692 мм вместо стандартных 5339 мм.

Пикап сохранил рамную конструкцию и конфигурацию шасси: независимая двухрычажка спереди и неразрезной мост на листовых рессорах сзади. Также модели оставили гидроусилитель руля, хотя рулевую рейку «укоротили» на 16%, а настройки шасси подобрали оригинальные. При этом кузов полностью новый, установленный на раму через гидравлические буферы в креплениях, благодаря которым вибронагруженность в салоне снизилась на 80%. 

Внутри Frontier классическая «приборка» с аналоговыми шкалами и цветным 7-дюймовым дисплеем бортового компьютера по центру, россыпь крупных физических кнопок и привычный рычаг «автомата». Медиасистема в зависимости от комплектации может быть с экраном на 8 или 9 дюймов и встроенным Wi-Fi. В числе опций: камеры кругового обзора с дополнительным «внедорожным» режимом, который помогает водителю высмотреть оптимальную траекторию движения между препятствиями.

Двигатель новому Nissan Frontier достался от прошлогодней версии дореформенной модели. Это бензиновый «атмосферник» V6 3.8 на 314 л.с. и 381 Нм с непосредственным впрыском, в сочетании с 9-ступенчатым «автоматом». Есть заднеприводные и полноприводные версии, где полный привод реализован по схеме Part-Time с жестким подключением передней оси и понижающей передачей. Ездовые настройки переключаются поворотным селектором на передней панели.

Помимо обычных версий Frontier американцам предложат исполнение PRO-4X с амортизаторами Bilstein для бездорожья, электронной блокировкой дифференциалов и защитными пластинами на днище. Именно такая версия и показана на презентационных фотографиях.

Nissan Frontier нового поколения будут выпускать в США, автомобиль поступит в продажу летом 2021 года. Для других стран у Nissan предусмотрен пикап Navara.

Источник: Nissan

Представлен новый Nissan Pathfinder с «автоматом» вместо вариатора

Компания Nissan представила в США кроссовер Pathfinder пятого поколения. Помимо более брутального дизайна, восьмиместного салона вместо прежнего семиместного и расширенного списка опций, автомобиль получил классический 9-ступенчатый «автомат» вместо вариатора.

Новый Pathfinder построен на прежней платформе с поперечным расположением двигателя, стойками McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади. Колесная база — 2900 мм — не изменилась, но кузов обрел иные пропорции — укороченный передний свес и меньшую длину (5004 мм вместо 5042 мм). При этом ширина (1979 мм) и высота (1778 мм) немного увеличились. В зависимости от комплектации на автомобиль будут устанавливать 18- или 20 дюймовые колеса, а в качестве опции впервые предложат двухцветную окраску.

Для базовой комплектации предусмотрен семидюймовый экран виртуальной приборной панели и восьмидюймовый дисплей медиасистемы. У более дорогих версий перед водителем экран с диагональю 12,3 дюйма, мультимедийка представлена девятидюймовым тачскрином, а еще может быть цветной проекционный дисплей на 10,8 дюйма, который помимо прочего показывает подсказки навигатора. Еще одна изюминка модели — двухэтажный центральный тоннель с крупной полкой на нижнем уровне.

Производитель акцентировал внимание на улучшенной шумоизоляции салона: ветровое стекло получило дополнительную прослойку, боковые стали толще, количество изоляционных материалов в моторном отсеке увеличено на 60%. Кроссовер может иметь контурную подсветку салона, трехзонный климат-контроль, вентиляцию передних сидений и подогрев второго ряда. Объем багажника за третьим рядом вырос с 459 до 470 л по американскому стандарту SAE, однако со сложенным третьим рядом, наоборот, стал меньше: вместо 1342 л у прежней модели стало 1274 л.

Еще у нового Nissan Pathfinder уже в базовом исполнении восемь посадочных мест благодаря трехместному третьему ряду. Кроме того за доплату можно будет заказать раздельные кресла второго ряда, в комплекте с которыми предусмотрена легкосъемная центральная консоль с подстаканниками и отсеками для мелочевки. Система Ez-Flex позволяет складывать сиденья второго ряда для прохода на «галерку» одним движением.

В стандартную комплектацию включен комплекс Nissan SafetyShield 360, предусматривающий 10 подушек безопасности (включая центральную между передними сидениями), систему автоматического торможения, слежение за разметкой, контроль слепых зон, напоминание о пассажирах на задних сидениях и автоматическое переключение дальнего света. У богатых версий предусмотрена система ProPilot, которая состоит из адаптивного круиз-контроля с функцией удержания в полосе. 

Nissan сохранил Pathfinder’у бензиновый двигатель V6 3.5 с непосредственным впрыском, который развивает 288 л.с. и 351 Нм. Однако место бесступенчатого вариатора занял девятиступенчатый «автомат». Американцам предложены передне- и полноприводные версии модели, причем у таких модификаций теперь семь режимов работы: Standard, Sport, Eco, Snow, внедорожные Sand и Mud/Rut, а также буксировочный Tow. Они переключаются шайбой на центральном тоннеле. 

Новый Nissan Pathfinder будет представлен на американском рынке в комплектациях S, SV, SL и Platinum, а также с двумя пакетами опций: SV Premium и SL Premium. Цены будут объявлены ближе к дате начала продаж автомобиля летом 2021 года.

Источник: Nissan