Nissan представив оновлену версію своєї компактної утилітарної моделі Clipper Truck, намагаючись утримати її актуальність у жорстко регульованому сегменті японських kei-вантажівок. Оновлення з’явилося майже одразу після рестайлінгу Suzuki Carry та Super Carry, на технічній базі яких і побудований нинішній Clipper, тож мова йде радше про синхронізацію з партнером, ніж про самостійний прорив.

Історія моделі доволі показова. Перший Nissan Clipper Truck дебютував у 2003 році як перелицювання Mitsubishi Minicab, а вже у 2013-му Nissan змінив стратегічного партнера, перевівши модель на платформу Suzuki Carry. Відтоді минуло тринадцять років без серйозних змін, і рестайлінг 2026 модельного року став першим по-справжньому помітним оновленням, спрямованим передусім на відповідність сучасним вимогам безпеки та нормативам, а не на зміну суті автомобіля.

Зовні Clipper Truck тепер майже повністю повторює Suzuki Carry. Якщо раніше Nissan намагався хоч якось дистанціюватися власною решіткою радіатора, то тепер єдиною реальною візуальною відмінністю залишився фірмовий шильдик Nissan на короткому «кабоверному» носі. Для версії 2026 року фари стали тоншими, з’явився перероблений передній бампер, а також додані нові датчики систем допомоги водієві. У палітрі кольорів з’явився свіжий відтінок Moss Grey. При цьому Nissan свідомо не пропонує варіанти з підвищеним дахом чи розширеною кабіною, доступні у Suzuki Super Carry, а та кож відмовився від будь-яких «позашляхових» або декоративно-пригодницьких версій. Clipper Truck залишився максимально простим і прагматичним робочим інструментом.

Салон і далі виглядає так, ніби застряг десь у середині 1990-х. Оголений метал, жорсткий пластик і мінімалізм без прикрас тут нікуди не зникли, однак певні ознаки часу все ж з’явилися. Вперше для моделі доступна цифрова панель приладів, інтегровані підголівники сидінь, зручний лоток для дрібних речей і тримач для напоїв з боку пасажира. Додано USB-порт, а центральна консоль тепер може прийняти опціональний 8-дюймовий мультимедійний екран. Це не робить інтер’єр сучасним у повному розумінні, але суттєво підвищує щоденну зручність.

Найважливіші зміни стосуються безпеки. Clipper Truck отримав комплекс сучасних систем допомоги, серед яких запобігання виїзду зі смуги, розпізнавання дорожніх знаків, контроль помилкового натискання педалей, сигнал екстреної зупинки та інтелектуальне автоматичне гальмування завдяки фронтальному сенсору. Для сегмента kei-вантажівок, де ще не так давно безпека зводилася до мінімуму, це справді відчутний крок уперед.

Технічна частина залишилася повністю без змін, що, втім, цілком відповідає філософії моделі. Під кабіною встановлений трициліндровий бензиновий двигун об’ємом 658 куб. см, який розвиває 50 к.с. і 59 Нм крутного моменту. Покупцям, як і раніше, доступні п’ятиступенева механічна коробка або чотириступеневий автомат, а також задній чи повний привод. Жодних електрифікованих варіантів або приросту потужності Nissan не пропонує — Clipper Truck залишається максимально простим і надійним інструментом для роботи.

Продажі оновленого Nissan Clipper Truck у Японії стартують 23 січня. Ціни починаються з 1 344 200 єн, що еквівалентно приблизно 8 500 доларам США, і зростають до 1 676 400 єн, або близько 10 600 доларів, у дорожчих виконаннях. Це робить Clipper дорожчим за базовий Suzuki Carry, який стартує приблизно з 7 500 доларів, попри майже ідентичну техніку.

Компанія Nissan представила оновлену версію спорткара Nissan Z (на японському ринку — Fairlady Z) під час автосалону Tokyo Auto Salon. Попри те, що модель перебуває на ринку лише близько трьох років, виробник вирішив провести легкий рестайлінг, який торкнувся як зовнішності, так і технічної частини автомобіля.

Найпомітніші зміни відбулися спереду. Суперечлива велика решітка радіатора, яка викликала чимало дискусій серед фанатів моделі, повністю зникла. Її замінила більш стримана двосекційна композиція: у верхній частині з’явилися тонкі горизонтальні елементи, нижня решітка стала відкритішою, а між ними розташована пофарбована в колір кузова панель, що робить передок візуально чистішим і акуратнішим.

Також для моделі підготували новий відтінок кузова — Unryu Green, сучасну інтерпретацію класичного зеленого кольору Nissan, а разом із ним — нові 19-дюймові колісні диски з десятьма спицями.

В інтер’єрі зміни мінімальні. Головною новацією стала можливість замовити салон з оздобленням світло-бежевою шкірою. Загальна архітектура салону при цьому залишилася без змін. Окрему увагу привернула версія Nismo, у якій з’явилася механічна коробка передач. Водночас Nissan поки не деталізує всі нюанси її реалізації, зазначаючи лише сам факт розширення варіантів трансмісії.

Рестайлінг торкнувся й ходової частини. Оновлений Nissan Z отримав переналаштовані амортизатори з більшими поршнями, що має позитивно вплинути на керованість і швидкість реакцій автомобіля. Крім того, встановлені більш потужні гальма, які забезпечують ефективніше уповільнення, особливо у спортивних модифікаціях.

Продажі оновленого Nissan Z розпочнуться спочатку в Японії — орієнтовно влітку поточного року. На домашньому ринку модель позиціонуватиметься вже як автомобіль 2027 модельного року, а інформація щодо появи рестайлінгового спорткара на інших ринках поки офіційно не підтверджена.

Nissan X-Trail отримав оригінальну модифікацію Multibed. Кросовер переробили на затишний двомісний дім на колесах.

Автодім презентують на автошоу в Токіо, але він уже доступний для замовлення в Японії. Ціна Nissan X-Trail Multibed становить 5 327 300 єн ($34 000). Про це повідомляється на сайті автовиробника.

Дім на колесах створили на базі варіанта підвищеної прохідності Nissan X-Trail Rock Creek із позашляховими шинами, особливими декором та внутрішнім оздобленням. Автодім Nissan X-Trail пропонують виключно в 213-сильному гібридному виконанні e-Power із повним приводом.

Пакет Multibed включає розкладне двоспальне ліжко (розміром 1,8 на 1,15 м), яке встановлюється в салон Nissan X-Trail після складання задніх сидінь. Воно покрите водостійким матеріалом, а підлога багажника оздоблена штучним шпоном. У складеному стані ліжко поміщається в багажнику.

Крім того, кросовер Nissan X-Trail Rock Creek отримав низку опційних пакетів. За 232 155 єн ($1480) пропонують матовий чорний капот і пластикові розширювачі арок. Бризковики, підніжки та захисна плівка на двері багажника коштують 197 289 єн ($1260), а багажник на дах — 152 600 єн ($970).