Nissan Leaf существует с 2010 года, и оба поколения EV pioneer используют пятидверный кузов хэтчбека. По слухам, следующее поколение превратится в кроссовер, но быстрый поиск в Интернете доказал, что там уже есть авантюрный лист, любезно предоставленный ESB, тюнинг-компанией, базирующейся в Осаке, Япония.

Первое, что вы заметите на кроссовере Leaf, — это увеличенный дорожный просвет благодаря новому набору пружин, которые поднимают автомобиль на 30 мм (1,2 дюйма) до 190 мм (7,5 дюйма) или больше, если добавить более мощные шины. Тюнер выбрал комплект 17-дюймовых стальных колес от CLS, обутых в универсальные вездеходные шины Grabber. Ограничивая дальность и эффективность электромобиля, они обеспечат большую тягу на бездорожье.

Для внешнего вида, похожего на внедорожник, ESB добавил матово-черную пластиковую обшивку на колесные диски и передний и задний бампер, а также затемнил держатель заднего номерного знака. Существует также специальное дополнение к переднему бамперу со встроенной противоскользящей пластиной, а также удлинители боковых порогов, которые, вероятно, служат только для целей дизайна.

В качестве завершающего штриха тюнер добавил багажник на крыше для дополнительного багажа или оборудования, а также светодиодную подсветку, когда становится совсем темно. Эти аксессуары также повлияют на ассортимент, так как они добавляют ненужное сопротивление, но это цена, которую вы должны заплатить за прочный внешний вид.

Под кожей нет никаких изменений, поскольку Leaf первого поколения сохранил свой штатный электрический силовой агрегат. Напомним, что модель была доступна с литий-ионным аккумулятором мощностью от 24 кВт до 30 кВт/ч в зависимости от года выпуска. Один электродвигатель производил 107 л. с. и 280 Нм крутящего момента, обеспечивая достойную производительность для своего времени.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Nissan Leaf от команды InfoCar.ua:

Особенность новинки — эксклюзивное исполнение салона в новом оттенке Airy Grey и оснащение популярными опциями в качестве стандартного оборудования.

В интерьере сиденья, верхняя часть передней панели, вставки в дверных картах, ремни безопасности и т. п. выполнены в светло-сером Airy Grey.

Среди вошедших в оснащение спецверсии опций — камеры кругового обзора, предотвращение столкновений при выезде задом, полуавтопилот ProPilot, навигатор Nissan Connect.

Note третьего поколения выпускают с конца 2020 года. Его оснащают только установкой типа последовательный гибрид, она включает 1,2-литровый бензиновый мотор HR12DE и электродвигатель EM47. Совокупная отдача силовой установки составляет 116 л.с. и 280 Нм.

Данный проект был задуман еще 3 года назад: выпуском совместной модели ателье Italdesign планировало отпраздновать свой 50-летний юбилей, который состоялся в 2018 году, а компания Nissan собиралась отметить полвека модели GT-R, история которой началась с «заряженного» седана Skyline GT-R образца 1969 года выпуска. Но первый экземпляр купе Nissan GT-R50 by Italdesign был выпущен только в прошлом году, и он был проще первоначального концепта. А отгрузка товарных автомобилей Nissan GT-R50 by Italdesign покупателям стартовала только сейчас.

Особый GT-R разработан на основе топ-модификации Nismo и отличается, в первую очередь, оригинальным экстерьером. Изменены все наружные панели, а также светотехника. По сравнению с исходной моделью длина авто выросла на 94 мм (до 4784 мм), а ширина — на 97 мм (до 1992 мм). В профиль купе выглядит более динамично благодаря уменьшенной на 54 мм высоте (до 1316 мм). А вот внутри — это стандартный GT-R: из доработок есть разве что замша и углепластик.

Техника исходного купе GT-R Nismo была модернизирована. К примеру, битурбомотор V6 3.8 VR38DETT форсировали с 600 л.с. и 652 Нм крутящего момента до 720 л.с. и 780 Нм, для чего почти 12% элементов были заимствованы у гоночной модификации класса GT3. При этом 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями и полноприводная трансмиссия у Nissan GT-R50 by Italdesign — стандартные.

Переделкой серийных автомобилей в юбилейные занимается компания Italdesign в Италии. Все 50 экземпляров машин будут иметь одинаковую технику и оснащение, но клиенты могли выбрать индивидуальный оттенок кузова и декор. К примеру, два клиента выбрали ту же схему покраски, что у первого концепта GT-R50 2018 года выпуска, а один решил окрасить купе по образцу шоу-кара Nissan Skyline GT-R 1972 года производства.