Вантажна компанія LTG Cargo, яка входить до групи «Литовські залізниці», почала перевозити в Україну нафтопродукти з Литви в обхід Білорусі. Йдеться про пальне, яке виробляє підприємство Orlen Lietuva (воно входить до структури польського концерну Orlen).
Про початок поставок повідомили в LTG Cargo. До кінця літа щомісячні обсяги постачання досягнуть 30 тис. тонн, підрахували в компанії.
Поки що пальне перевозять 2-3 рази на тиждень. Маршрут пролягає між терміналами Моцкава (Литва) та Тракішки (Польща). Із Польщі в Україну паливо везуть через пункт пропуску Ягодин. У перевезеннях бере участь «Укрзалізниця».
Пізніше LTG Cargo планує розширювати географію перевезень палива. Компанія планує налаштувати логістику з порту Клайпеди.
Opel досрочно, до конца этого года, снимет с производства на своем главном заводе в Рюссельхайме флагманскую модель Insignia.
Opel Insignia второго поколения выпускается с 2017 года. Данная модель построена на платформе Genaral Motors E2XX. В США и Китае аналогичный автомобиль продавался под именем Buick Regal, в Австралии и Новой Зеландии как Holden Commodore, а в Великобритании — Vauxhall Insignia.
Оригинальная модель под брендом Opel должна была уйти в отставку не ранее 2024 года. Однако руководство компании решило прекратить производство уже в 2022-м, не дожидаясь появления правопреемника, сообщил Automobilwoche.
Opel Insignia Grand Sport
Opel Insignia Sports Tourer
Opel Insignia Country Tourer
Insignia — последний автомобиль Opel, разработанный до того, как компанию в 2017 году купила французская Группа PSA (сейчас Stellantis). Данная модель поставляется исключительно с двигателями внутреннего сгорания, при том, что бренд стремительно переходит на гибриды и электромобили.
С уходом Insignia в модельном ряде Opel не будет автомобиля D-класса. Тем не менее к середине десятилетия должна дебютировать некая новая флагманская модель с гибридными и электрическими версиями. А что касается производственной линии в немецком Рюссельхайме, то она будет полностью загружена новым Opel Astra и родственным DS4.
Возможность спастись из тонущего автомобиля вызывает большую обеспокоенность в Австралии.
Австралийская независимая ассоциация ANCAP (Australasian New Car Assessment Program) утвердила новый регламент проведения испытаний автомобилей на безопасность. С января 2023 года в него будет входить обязательная проверка под водой.
Испытание поможет определить, как легко можно выбраться из тонущего автомобиля. Для получения максимальной оценки пять звезд необходимо, чтобы водитель и пассажиры транспортного средства могли пользоваться электростеклоподъемниками в течение 10 минут после того, как автомобиль погрузился под воду.
Производители автомобилей, которые не соответствуют новым стандартам, должны предоставить пассажирам возможность разбить или открыть боковые окна вручную.
Пример испытаний ANCAP
Действующий протокол ANCAP внедрен в 2020 году. Он включает фронтальное столкновение автомобиля с установленным на тележку деформируемым барьером. При этом перекрытие составляет 50%, автомобиль и тележка двигаются навстречу друг другу со скоростью 50 км/ч. Также проводится фронтальный удар в стену при полном перекрытии и скорости 50 км/ч, боковой удар тележкой массой 1,4 тонны с водительской стороны со скоростью 60 км/ч, имитируется боковой удар о столб на скорости 32 км/ч.
Кроме этого автомобили оценивают с точки зрения травмоопасности при наезде на пешехода, проверяется опасность получения хлыстовых травм шеи при ударе в автомобиль сзади, оценивается работа системы автоторможения и контроля полосы. В итоге формируется оценка по пятизвездочной системе.
20 июля, 2022 
