В Японії 7 вересня пройшла світова прем’єра легкої розвізної електровантажівки Fuso eCanter другого покоління. Європейський дебют автомобіля відбудеться на виставці IAA Transportation 2022 в Ганновері.

Почнемо з того, що Fuso eCanter отримав нову, більш компактну силову установку — eAxle, з інтегрованим в задній міст електромотором. Також з’явилася модульна концепція батарейного живлення. На машину можна встановити від одного до трьох блоків акумуляторів. Один блок має ємність 41,3 кВт.год і забезпечує запас ходу в 70 км. Таким чином, з двома блоками машина зможе проїхати до 140 км, а з трьома покрити відстань у 200 км.

На додаток до існуючого варіанту повною масою 7,5 т запропонують й нові, розраховані на повну масу від 4,25 до 8,55 т. Великий асортимент і колісних баз — від 2500 до 4750 мм. До стандартної кабіни, шириною 1700 мм тепер додалася й більш простора — завширшки 2130 мм.

Fuso eCanter отримав цілий ряд електронних систем активної безпеки. Це Active Sideguard Assist, яка сканує сліпі зони й автоматично активує гальма при загрозі наїзду на пішоходів або велосипедистів. Вона вперше встановлюється на легкі розвізні вантажівки Fuso.

Також машина укомплектована й системою автоматичного гальмування п’ятого покоління Active Brake Assist 5 (ABA 5), яка вже відома по вантажівкам та автобусам Mercedes-Benz. Не дати заснути водієві за кермом допоможе система Active Attention Assist, що подає звукові сигнали в разі зниження концентрації уваги.

Також з’явилися Intelligent Headlight Control — система, що автоматично перемикає ближнє та далеке світло, та система розпізнання дорожніх знаків й передачі відповідної інформації на приладову панель — Traffic Sign Recognition. У міському трафіку водій також оцінить електричне стояночне гальмо та камеру заднього виду.

На японському ринку продажі Fuso eCanter стартують вже навесні 2023 року. Нагадаємо, що Fuso eCanter першого покоління дебютував у 2017 року, після чого стартувало дрібносерійне виробництво. За весь час виготовлено близько 450 автомобілів для Японії, Європи, Північної Америки, Австралії та Нової Зеландії. Сумарно машини наїздили понад 6 млн км.

НАК «Нафтогаз України» розпочинає пілотний запуск автозаправних комплексів (АЗК) мережі Glusco під власною торговою маркою U.GO в столичному регіоні. Про це йдеться у повідомлені прес-служби НАК.

«Перша черга з 30-ти АЗК почне працювати у Києві й області вже у вересні, решта — за результатами узгодження всіх необхідних юридичних процедур із Агентством з розшуку та менеджменту активів (АРМА)», — йдеться у повідомлені.

Як зазначив директор ТОВ «Нафтогаз Ойл Трейдинг» Володимир Бичков, компанія зосередилась на максимально швидкому задоволенні потреб ринку, тому свідомо вирішила розпочати роботу ще до повного завершення зміни фірмового стилю АЗК.

«Окрім того, такий крок дасть змогу якомога швидше відновити роботу арештованих активів, працевлаштувати людей і сплачувати податки й збори в бюджет України», — зазначив він.

Нагадаємо, що в травні ц.р. Кабінет міністрів України ухвалив рішення про передачу арештованого в рамках кримінального провадження майна ТОВ «Глуско Україна» й ТОВ «Глуско ритейл» в управління ТОВ «Нафтогаз Ойл Трейдинг».

Загалом у розпорядження ТОВ «Нафтогаз Ойл Трейдинг» передано 172 об’єкти. Серед них — 126 будівель АЗК, недобудови, земельні ділянки і майно, розташоване в різних регіонах України, зокрема на тимчасово окупованих територіях і в зоні бойових дій.

Перші АЗК під брендом U.GO розпочали роботу 2017 року в Харкові й області. Торговельна марка U.GO належить АТ «Укргазвидобування». З 2022 року права на її використання має також ТОВ «Нафтогаз Ойл Трейдинг», у планах якого — розширення мережі в інших регіонах. Обидва товариства у складі «Нафтогазу» самостійно обиратимуть постачальників для мереж АЗК у своєму управлінні й провадитимуть самостійну цінову політику.