20 апреля, 2023 
Кринж. Рязанцы жалуются, что «героев СВО» хоронят рядом с бездомными
▪️Чиновники же утверждают, что отвели почившим асвабадителям «достойное их отдельное место»
Ирония судьбы: все на круги своя 🤷🏻♂️
Записи с меткой ‘news’
Кринж. Рязанцы жалуются, что "героев СВО" хоронят рядом с бездомными
Кринж. Рязанцы жалуются, что «героев СВО» хоронят рядом с бездомными
Volkswagen Transporter перетворили на позашляховий автодім. Новини світових тюнінг-ательє
У Volkswagen Transporter 2023 з’явилася нова модифікація. Популярний мінівен перетворили на будинок на колесах і підготували до бездоріжжя. Про це повідомляє сайт компанії Irmscher.
Саме це німецьке ательє виконало тюнінг Volkswagen Transporter T6.1. Мінівену збільшили кліренс, додали захисний пластиковий обвіс, а також сталеві дуги та додаткову оптику спереду. З’явилися і 18-дюймові диски, «взуті» у позашляхову гуму Pirelli Scorpion.
На даху Volkswagen T6.1 Transporter піднімається намет. Для салону також передбачений спеціальний модуль, який монтується за 10 хвилин і включає двоспальне ліжко та мінікухню.
Новий Volkswagen Transporter T6.1 від Irmscher отримав плиту, невелику раковину з баком для води та виносний портативний душ. Також передбачені численні шафи для різної поклажі.
Тюнінг Volkswagen Transporter T6.1 не торкнувся силового агрегату. Будинок на колесах доступний із 2,0-літровими турбодизелями потужністю від 90 до 204 к.с., а також з переднім чи повним приводом. Нагадаємо, що модель досі випускається — її збирають паралельно із наступником Volkswagen T7.
Презентовано революційний розвізний фургон Watt eCV1. Комерційний транспорт та Спецтехніка
На Міжнародному салоні комерційних автомобілів, що проходить 18 — 20 квітня в Бірмінгемі показано інноваційний розвізний електричний фургон, який змінює правила гри в сегменті LCV повною масою 3,5 т. Машина eCV1 розроблена Watt Electric Vehicle Company (WEVC) та побудована спільно з партнером — компанією ETRUX.
Електрофургон отримав запатентовану модульну конструкцію PACES, т.з. «ячейка-шасі». Батареї замість окремого блоку інтегровані у силову структуру. Це оптимізує жорсткість кузова, знижує вагу та збільшує корисне навантаження. Споряджена маса фургона дорівнює всього 1750 кг, таким чином за вантажопідйомністю електрофургон лідирує в сегменті машин повною масою 3,5 і 4,25 т.
Важливо, що конструкція PACES відповідає вимогам ISO та навіть перевищує європейські стандарти безпеки для малосерійних автомобілів.
Ще однією ключовою особливістю eCV1 є дизайн його кабіни, що чимось нагадує електротягач Tesla Semi. Місце водія розміщене тут по центру, що робить посадку-висадку однаково зручною, як з лівого, так і з правого боку. Крім того, центральне розташування водія дозволило зсунути передні стійки даху назад, що оптимізувало аеродинаміку.
Про потужність та запас ходу електромобіля Watt eCV1 інформації поки немає. Розробники заявляють, що електрофургон буде дуже рентабельним у виробництві, яке заплановано на рівні 5000 од. на рік.
