Вопрос об убитых российских миротворцах закрыт — Азербайджан действует на своей территории, – Песков
Путин все понял и простил, это же не с плакатом «нет войне» по Москве ходить, это мелочь🤷🏻♂️
Путин все понял и простил, это же не с плакатом «нет войне» по Москве ходить, это мелочь🤷🏻♂️
Руководитель отдела дизайна экстерьера Polestar 3 Нахум Эскобедо не является большим поклонником чрезмерного увлечения аэродинамикой для увеличения дальности хода. А еще он считает, что чрезмерное увлечение амбиентной подсветкой делает салон автомобиля похожим на «миниатюрный Лас-Вегас».
В интервью изданию WhichCar на презентации Polestar 3 в Австралии Нахум Эскобедо откровенно высказался о некоторых современных тенденциях в дизайне автомобилей. Он считает, что концентрация внимания на аэродинамике ради увеличения запаса хода, но в ущерб интересным деталям дизайна, не является правильным решением.
На вопрос о том, что его раздражает в дизайне современных автомобилей, Эскобедо ответил следующее: «Округлость автомобилей, которые становятся почти картофелеобразными или похожими на желе, потому что это идеально подходит для аэродинамики. Очевидно, что мы хотим сделать что-то другое».
Polestar 3
Другой предмет критики декоративная подсветка в салоне: «Везде так много света, что я чувствую себя как в миниатюрном Вегасе! Так много кнопок, так много лампочек: эта фиолетовая, эта зеленая, эта оранжевая». Далее он сказал, что автопроизводители перебарщивают и с внешним освещением, называя некоторые автомобили (к сожалению, без конретных примеров) «рождественскими огнями на улице».
В том же интервью Эскобедо упомянул, что Polestar не будет размещать на своих автомобилях массивные эмблемы, поскольку цель состоит в том, чтобы именно дизайн говорил о том, что это Polestar, а не «огромная этикетка».
В планах Polestar есть несколько интересных моделей, в частности, элегантный четырехдверный Gran Tourer 5, который выйдет в следующем году, и лимитированная серия 6 Roadster, которая появится в 2026 году.
Источник: WhichCar
Фотошпионы засняли Hyundai Casper на европейских дорогах. Компактный электромобиль с забавным дизайном составит конкуренцию Fiat 500 и VW e-up!, и не будет представлять угрозы для другой компактной модели Hyundai — i10.
Еще в 2022 году Андреас-Кристоф Хофманн, руководитель отдела маркетинга Hyundai Motor Europe, подтвердил намерение компании выпустить в Европе бюджетный электромобиль. По его словам, цена будет составлять около 20 000 евро (примерно 21 400 долл.). Хофманн признал, что создание доступного электромобиля сопряжено не только с необходимостью сохранения рентабельности, но и с трудностями, связанными с небольшими размерами автомобиля.
Перенесемся в сентябрь 2023 года, когда этот малогабаритный электрокар наконец-то был замечен на испытаниях. Автомобиль легко узнаваем даже под плотным камуфляжем, поскольку базируется на существующей модели Casper. Первоначально оснащенный 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым атмосферником, Casper теперь готовится к переходу на электротягу.
Шпионские фотографии Hyundai Casper EV 2024 года
Учитывая, что длина версии с двигателем внутреннего сгорания составляет 3595 мм, по габаритам Casper EV будет находиться между прямыми конкурентами — Fiat 500 и Volkswagen e-up!.
На одном из снимков виден передний зарядный порт автомобиля, расположенный так же, как и у более крупной модели Kona Electric 2024 года. Обе модели построены на платформах, которые допускают как установку ДВС, так и полностью электрическую систему. В этом они отличаются от новой серии Ioniq, которая изначально проектировалась только под батарейные установки.
Как и другие автомобили Hyundai, выпускаемые с ДВС и с электроприводом, Casper Electric внешне очень похож на свой бензиновый аналог. В дизайне прослеживаются те же уникальные черты, хотя в интерьер внесены незначительные изменения, предназначенные для европейского рынка. Например, дисплей водителя выступает за пределы приборной панели, а сенсорный экран может быть немного больше. Для сравнения ниже приведены фотографии стандартной модели Casper.
Hyundai Casper
Следует отметить, что новая электрическая модель не заменит компактный хэтчбек А-класса i10, который был обновлен в начале этого года. То же самое можно сказать и о более крупных i20 и i30 — обе модели должны получить новые поколения.
Согласно официальному заявлению, опубликованному в сентябре 2021 года, Hyundai планирует прекратить продажи автомобилей с ДВС в Европе только к 2035 году.
Источник: Motor1