Записи с меткой ‘news’

Mercedes-Benz оновив свою наймасовішу модель. Новинки світового авторинку

У Німеччині дебютував новий Mercedes-Benz C-Class W206. Преміальна модель стала виразнішою зовні та отримала потужніші мотори.

Поява нового електричного Mercedes-Benz C-Class не означає відмову від однойменної моделі з двигунами внутрішнього згоряння в кузові W206 — її модернізували і продовжать випускати паралельно. Із 18 серпня вона доступна для замовлення, а ціна Mercedes-Benz C-Class 2027 стартує з 41 045 євро. Подробиці оновленого C-Class розкрили на сайті німецького автовиробника.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mercedes-Benz Deutschland (@mercedesbenz_de)

Mercedes-Benz C-Class залишається, адже це наймасовіша модель марки — випущено вже 12 мільйонів цих авто. Його постаралися зробити схожим на старших братів E-Class та S-Class. Новий Mercedes-Benz C-Class W206 отримав широку решітку радіатора з діодним підсвічуванням, а також фари й ліхтарі з логотипами марки. Бампери авто стали виразнішими.

У салоні Mercedes-Benz C-Class 2027 покращили оздоблення та шумоізоляцію. Компонування із цифровим щитком приладів та тачскріном планшетного формату не змінилося, але модель отримала покращену мультимедійну систему MBUX із ChatGPT та навігацією на базі Google Maps. Список опцій поповнила потужна 710-ватна акустика Burmester.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mercedes-Benz Deutschland (@mercedesbenz_de)

Седан та універсал Mercedes-Benz C-Class дебютували у 2,0-літрових версіях, які стали дещо потужнішими. Бензинові турбомотори тепер розвивають 177, 218 та 258 сил, а турбодизелі — 163 і 200 к.с. Усі вони доповнені «м’якими» гібридними установками. Є й 395-сильний плагін-гібрид Mercedes-Benz C400e, здатний проїхати 100 км на електротязі.

Як і раніше для Mercedes-Benz C-Class можна обрати задній або повний привод, а за доплату пропонують адаптивні амортизатори.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mercedes-Benz Deutschland (@mercedesbenz_de)

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mercedes-Benz Deutschland (@mercedesbenz_de)

Toyota уже распродала все GR GT для США ещё до начала официальных заказов

Американская квота на новый суперкар Toyota GR GT составит всего 200–250 автомобилей, и все они уже распределены между покупателями.

Если владельцы GR86 или Supra рассчитывали пересесть на новую GR GT, сделать это в США уже не получится. Toyota подтвердила, что все автомобили, предназначенные для американского рынка, уже имеют покупателей.

Компания сознательно не планирует производить достаточное количество автомобилей, чтобы удовлетворить спрос. По словам старшего вице-президента Toyota по автомобильным операциям Эндрю Гилленда (Andrew Gilleland), американский рынок получит от 200 до 250 экземпляров.

Toyota также пока не сообщила, сколько GR GT будет выпущено в целом.

Покупателей проверяют ещё до оформления заказа

Toyota хочет, чтобы GR GT попадал к людям, которые действительно будут ездить на автомобиле, а не покупать его для быстрой перепродажи.

Более 150 потенциальных покупателей уже общались с представителями Toyota во время The Quail и выбирали комплектацию своих автомобилей. При этом официально прием заказов еще не открыт.

По словам Гилленда, интерес к модели оказался очень большим.

Ранее директор программы спортивных автомобилей Gazoo Racing Джефф Бал (Jeff Bal) сообщал, что потенциальные владельцы должны пройти специальную проверку перед получением разрешения на заказ автомобиля.

Toyota пока не уточнила, должны ли покупатели подписывать отдельное соглашение, запрещающее перепродажу автомобиля в течение определенного периода. Компания лишь объясняет ограничение желанием избежать ситуации, когда автомобили покупают исключительно для последующей продажи.

Более 641 к.с. от V8 с гибридной системой

GR GT станет флагманом спортивной линейки Toyota Gazoo Racing. Суперкар получит новый 4,0-литровый V8 с двумя турбонагнетателями и гибридной системой.

Силовая установка должна развивать более 641 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Двигатель будет работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Ожидается, что стартовая цена GR GT превысит $220 000. Для Toyota это значительная сумма, но модель относится к ограниченной серии высокопроизводительных автомобилей.

Первые автомобили для клиентов, по предварительным данным, должны поступить в следующем году.

Geely більше не випускатиме автомобілі з традиційними ДВЗ. Новини світу гібридних авто

Geely готує для своїх бензинових моделей нове майбутнє: замість подальшого розвитку автомобілів із традиційними двигунами внутрішнього згоряння компанія переводитиме їх на власну гібридну систему i-HEV. Про зміну курсу заявив генеральний директор Geely Automobile Гань Цзяюе під час презентації фінансових результатів 17 серпня.

За його словами, Geely більше не розроблятиме нові моделі з виключно бензиновими силовими установками. Наявну лінійку поступово переводитимуть на i-HEV — гібридну систему без можливості заряджання від зовнішнього джерела.

Керівник компанії стверджує, що за основними показниками технологія i-HEV уже випереджає рішення японських виробників і провідні світові гібридні системи. Конкретних результатів порівняльних випробувань Geely водночас не навела. Компанія розраховує, що перехід на гібриди допоможе сімейству China Star досягти мільйонного обсягу продажів, а згодом такі моделі активніше просуватимуть і за межами Китаю.

Система i-HEV поєднує потужний тяговий електромотор, батарею з високою струмовіддачею та економічний бензиновий двигун. Першими її отримали Xingyue L i-HEV та Xingrui i-HEV, які вийшли на китайський ринок у квітні 2026 року. Кросовер коштує від 145 700 до 159 700 юанів — приблизно від 21 600 до 23 700 доларів. Ціни седана становлять від 104 700 до 116 700 юанів, або близько 15 500 — 17 300 доларів.

Про зміну стратегії Geely оголосила на тлі зростання основних фінансових показників. У першому півріччі 2026 року виторг компанії досяг рекордних 173,6 млрд юанів, збільшившись на 15%. Валовий прибуток зріс на 25,7%, до 31,15 млрд юанів, а валова рентабельність піднялася до 17,94%. Водночас чистий прибуток, що належить акціонерам, скоротився на 2% — до 9,09 млрд юанів.