У той час, як Volvo оголосила про випуск останнього автомобіля з дизельним мотором, Toyota продовжує стверджувати, що у цього типу двигунів велике майбутнє. Керівник відділу продажу та маркетингу Toyota Australia Шон Хенлі вважає, що незважаючи на прогнози експертів галузі, дизель не помре найближчим часом.

На його думку, дизельний мотор «дуже надійне джерело» для вантажівок, великих позашляховиків та інших важких транспортних засобів. Але для продовження життя його доведеться адаптувати до суворіших норм шкідливих викидів. Наприклад, за допомогою електрифікації. Зокрема, таке рішення застосоване в нещодавно випущеному «м’якому гібриді» Toyota Hilux з 2,8-літровим чотирициліндровим турбодизелем.

Паралельно Toyota розробляє ДВЗ на водневому паливі. GR Yaris та GR Corolla з таким мотором вже проходять тести на треку. Також Хенлі не відкидає можливості створення дизельного двигуна на синтетичному паливі.

Декілька місяців тому голова правління компанії Акіо Тойода оголосив про створення нових двигунів внутрішнього згоряння. На його думку, частка електричних автомобілів на світовому ринку ніколи не перевищить 30%. Інші 70% залишаться за бензиновими та дизельними моделями.

І хоча в Європі продавати дизельні автомобіль буде все складніше, в країнах, що розвиваються, вони залишаться популярними. У 2023 році в ЄС на «дизелі» довелося 13,6% від загальних продажів проти 16,4% роком раніше. Тоді як продажі електромобілів досягли 14,6%, гібридів — 25,8%, плагін-гібридів — 7,7%. Як зазначається, частина плагін-гібридів була обладнана дизельними двигунами, зокрема, Mercedes-Benz.

Несмотря на то, что Volvo недавно выпустила свой последний автомобиль с дизельным двигателем, японский автопроизводитель Toyota утверждает, что у дизельных двигателей есть будущее.

Руководитель отдела продаж и маркетинга Toyota Australia Сон Хэнли считает, что дизельный двигатель остается актуальным, особенно для тяжелых автомобилей, таких как грузовики и внедорожники. Он также отмечает, что чтобы дизель сохранял популярность, он должен соответствовать все более жестким нормам выбросов. В этой связи, Toyota недавно выпустила на австралийский рынок пикап Hilux с гибридной версией турбодизеля.

Компания также не исключает создание двигателей внутреннего сгорания, работающих на синтетическом дизельном топливе. В то же время Toyota исследует возможность использования водорода как альтернативного топлива для двигателей внутреннего сгорания, как это продемонстрировано на прототипах GR Yaris и GR Corolla. Пару месяцев назад глава правления Toyota Motor Акио Тойода объявил, что в разработке находится новое семейство двигателей внутреннего сгорания, что свидетельствует о намерении компании в долгосрочной перспективе продавать автомобили с традиционными двигателями.

Более того, Акио Тойода считает, что рыночная доля чисто электрических автомобилей никогда не превысит 30 процентов, а остальные 70% будут иметь двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине и дизельном топливе. В качестве более «зеленой» альтернативы рассматриваются уже упомянутые синтетическое топливо и водород.

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, в 2023 году электромобили впервые превзошли продажи дизелей в ЕС, составив 14,6 процента от общего объема поставок. Гибриды также были гораздо более популярны, чем дизельные автомобили, их доля составила 25,8 процента. На подключаемые гибриды пришлось 7,7 процента продаж.

Источник: Drive