20 августа, 2026 
Audi Sport рассматривает перспективы использования 2,5-литрового турбированного пятицилиндрового двигателя, который в настоящее время устанавливается на RS3. Следующее поколение RS3 пока находится на стадии обсуждения, но окончательного решения по поводу двигателя пока нет.
2,5-литровый турбированный пятицилиндровый двигатель Audi имеет долгую историю, уходящую корнями к Ur-Quattro и раллийным автомобилям Группы B 1980-х годов. Сегодня этот двигатель по-прежнему устанавливается на Audi RS3, но его будущее остается неопределенным.
Главной проблемой является экологический стандарт Euro 7. В нынешнем виде 2,5-литровый двигатель ему не соответствует. Чтобы сохранить двигатель в производстве, Audi придется инвестировать в его модернизацию, а компании нужно будет обосновать такие расходы.
Руководитель Audi Sport Рольф Михль (Rolf Michl) признает историческое значение пятицилиндрового двигателя. По его словам, оценка вариантов его будущего продолжается, а сам он с личным интересом относится к этому силовому агрегату.
Будущее RS3 под вопросом
RS3 остается важной моделью для Audi Sport, поскольку открывает покупателям доступ к линейке RS. Михль также отметил, что эмоциональная составляющая автомобилей начинается именно в компактном сегменте.
Переговоры о следующем поколении RS3 продолжаются, но окончательное решение пока не принято. Audi Sport продолжает оценивать возможности совместно с Audi AG.
Таким образом, компания пока не подтверждает ни отказ от пятицилиндрового двигателя, ни его сохранение в следующем RS3.
Гибрид может дать двигателю вторую жизнь
Одним из вариантов сохранения 2,5-литрового двигателя может стать гибридная система. Подобный подход уже используют другие производители, чтобы продлить жизнь характерным силовым установкам.
Примером может служить Lamborghini, которая сохранила свой 6,5-литровый V12, дополнив его гибридной системой. Для Audi подобное решение могло бы позволить оставить пятицилиндровый двигатель в составе RS3 и в то же время изменить его силовую установку в соответствии с новыми требованиями.
Однако разработка гибридной системы для 2,5-литрового пятицилиндрового двигателя только ради одной модели может оказаться неоправданной с финансовой точки зрения. Все-таки RS3 не относится к моделям с большими объемами продаж.
Audi может установить пятицилиндровые двигатели на большее количество моделей
Другой вариант — распространить пятицилиндровый двигатель на большее количество моделей. В таком случае затраты на модернизацию можно было бы распределить между несколькими автомобилями.
Это также могло бы повысить шансы на одобрение проекта финансовым подразделением Volkswagen Group. Пока Audi Sport лишь оценивает такие подходы, а окончательного решения относительно будущего 2,5-литрового пятицилиндрового двигателя нет.
