Засновник і голова ради директорів концерну Great Wall Motors Вей Цзяньцзюнь офіційно заявив, що в майбутніх моделях компанії більше не будуть використовуватися висувні дверні ручки, які останніми роками стали модною тенденцією в автомобільному дизайні. Під час прямого ефіру керівник прямо висловився проти цієї технології, охарактеризувавши її як нестійке нововведення, що не витримує випробування часом, і спрогнозував швидке повернення автовиробників до класичних механічних рішень.

Він підкреслив, що поява таких ручок була зумовлена прагненням до покращення аеродинаміки, однак фактична користь виявилася мінімальною. Натомість перелік недоліків, за словами Вея, набагато довший: висувні ручки є важчими за традиційні, вони працюють із відчутним шумом, повністю залежать від електроживлення, а їхня конструкція має проблеми з герметичністю. Як наслідок, у зимовий період механізм може просто замерзнути, що ставить під сумнів надійність таких рішень у реальних умовах експлуатації, особливо в регіонах із суворим клім атом.

Окремо він звернув увагу на питання безпеки. Вей Цзяньцзюнь стверджує, що у випадку аварії, коли автомобіль втрачає живлення, відкрити двері з електроприводними ручками може бути неможливо. Проте його твердження викликало запитання, адже в сучасних системах безпеки передбачені алгоритми аварійного розблокування. Тим не менш, керівник концерну наполягає на тому, що подібні технології викликають сумніви навіть у провідних брендів, що спеціалізуються на захищених автомобілях. Як приклад, він згадав про спеціальне підрозділ Guard компа нії Mercedes-Benz, який повернув традиційні ручки у броньованій версії флагманського седана S-Class V223, що в черговий раз підтверджує пріоритет надійності над модними інноваціями у критично важливих сегментах.

На сьогодні висувні ручки все ще можна зустріти на таких моделях, як Haval Monster (відомий також під назвами F7 та F7x), а також на преміальних автомобілях бренду Wey, зокрема 05 та 07 серій. Проте, враховуючи позицію керівництва Great Wall, їхнє подальше використання перебуває під питанням.

Таким чином, заява Вея Цзяньцзюня є не лише технічною, але й символічною — вона демонструє прагнення Great Wall повернутися до практичності, простоти та надійності в конструкції автомобілів, відмовляючись від функціональних елементів, які існують радше задля естетики, ніж реальної користі. Такий підхід може стати новим трендом на тлі глобальної переоцінки технологічних рішень у галузі автомобілебудування.