Повноприводні шасі Mercedes-Benz Zetros, які сьогодні використовуються військовими підрозділами різних країн, пройшли серію суворих зимових випробувань у районі Фінського Полярного кола. Тести організувала команда Mercedes-Benz Special Trucks, щоб перевірити надійність техніки у найскладніших кліматичних умовах.

Випробування тривали кілька тижнів на початку року. Температура під час тестів опускалася до -20°C, а дороги були вкриті товстим шаром снігу та льоду, що створювало ідеальні умови для перевірки прохідності, керованості та стабільності руху. Інженери оцінювали тягові можливості автомобілів, їхню поведінку на слизьких покриттях і загальну надійність у зимовій експлуатації.

Особливу увагу приділили роботі системи електронної стабілізації ESP. Саме вона відповідає за запобігання заносу та допомагає водієві зберігати контроль над автомобілем на слизькій дорозі. У ході тестів фахівці провели серію гальмівних випробувань на різних типах поверхні, щоб оцінити поведінку техніки в різних умовах зчеплення.

Частину тестів проводили з різним рівнем навантаження — як із порожніми машинами, так і з повністю завантаженими. Такий підхід дозволив змоделювати різні сценарії експлуатації та перевірити поведінку техніки в максимально складних ситуаціях.

Окремий етап випробувань проходив у спеціальній кліматичній камері, де проводили холодний запуск двигуна при температурі -40°C. Це один із ключових тестів для військової техніки, яка повинна зберігати працездатність навіть у найсуворіших кліматичних умовах.

Програма випробувань також включала перевірку роботи двигуна на гасі, тестування системи контролю тиску в шинах, а також оцінку функціонування мехатроніки, програмного забезпечення та систем безпеки. Крім того, інженери аналізували параметри екологічності, роботу систем очищення вихлопних газів, ефективність трансмісії та двигуна, а також роботу кліматичної установки та допоміжного обігрівача кабіни при низьких температурах.

Під час тестів на полігоні в Північній Європі разом із Zetros випробування проходили й інші моделі Mercedes-Benz. Зокрема, у тих самих умовах перевіряли техніку Unimog, Econic та електричну вантажівку eArocs 400.

За словами керівника Mercedes-Benz Special Trucks Денніса Кінцельманна, такі перевірки необхідні для того, щоб гарантувати клієнтам повну надійність техніки незалежно від клімату. Адже замовники, серед яких і військові структури різних країн, повинні бути впевнені, що автомобілі працюватимуть стабільно навіть у найсуворіших зимових умовах північних широт.

Для забезпечення ремонту доріг із резервного фонду планується виділити щонайменше ?10 мільярдів додаткового фінансування.

Про це заявила Прем’єр-міністерка Юлія Свириденко за підсумками робочої наради Президента України та Кабінету Міністрів, повідомляє кореспондент Укрінформу.

«Є державна програма у Міністерства розвитку, це ?12,6 мільярда. Ми готові виділити із резервного фонду щонайменше ?10 мільярдів на ремонт», — зазначила Свириденко.

Вона також зазначила, що прифронтові дороги, які важливі для логістики та евакуації, ремонтуватимуться з бюджету Міноборони. Перелік таких доріг буде затверджений після обговорення із вказаним міністерством, Генштабом та МОЗ.

Крім того, уряд планує працювати над залученням фінансування від українських банків.