Перед своїм офіційним відкриттям найвищий міст у світі пройшов фінальні випробування міцності. Міцність конструкції перевірили за допомогою навантаження у вигляді 96 вантажівок з вантажем, які проїхали по мосту.

Будівництво найвищого моста у світі, що проходить через Великий каньйон Хуацзян у провінції Гуйчжоу, Китай, розпочалося 2022 року. Він з’єднує райони Лючжи й Аньлун. Незабаром найвищий міст у світі планують відкрити, але перед цим конструкція пройшла суворі випробування під навантаженням у вигляді 96 вантажівок із вантажем, пише IFLScience.

Відомо, що довжина підвісного моста становить 2980 метрів, з огляду на те, що міст розташований на висоті 625 метрів над річкою Бейпань — це робить його найвищим мостом у світі, а також найбільшим мостом із прольотом у гірському регіоні. Зазначимо, що міст перетинає Великий каньйон Хуацзян, також відомий як «тріщина в землі», перетворюючи годинну поїздку на мальовничу 90-секундну поїздку каньйоном.

Офіційне відкриття мосту заплановано на кінець вересня 2025 року, але перед цим було проведено фінальні випробування під навантаженням. Протягом п’яти днів інженери проводили статичні та динамічні випробування за участю 18,49 і 96 вантажівок із загальною вагою понад 3300 тонн.

Під час випробувань імітувалися різні транспортні потоки та розподіл транспортних засобів по мосту, а датчики, встановлені по всій довжині мосту, контролювали навантаження. Під час динамічних випробувань транспортні засоби також рухалися з різною швидкістю і гальмували, щоб краще імітувати звичайні умови руху.

Зазначається, що після завершення будівництва найвищий міст у світі планують оснастити скляною пішохідною доріжкою, а також тут буде дозволено займатися банджі-джампінгом і парапланеризмом. Завдяки висоті мосту і розташуванню в каньйоні, відвідувачі зможуть їздити, ходити або стрибати крізь хмари високо над річкою Бейпань.

За словами дослідників, попри те, що міст стане найвищим у світі за висотою мостового настилу, згідно з Книгою рекордів Гіннесса, де використовуються різні міри для позначення «найвищого» і «найвищого» моста, він не буде найвищим. Висота вимірюється від найвищої точки моста, включно з опорними конструкціями, до найнижчої відкритої частини. Чинний світовий рекорд за висотою моста — віадук Мійо у Франції.

Дослідникам не дає спокою виявлений сім років тому на дні Тихого океану гарно збережений трактор 1941 року випуску: за 83 роки на цій техніці навіть шини не здулися.

Трактор стоїть прив’язаний ланцюгами на палубі затонулого американського авіаносця USS Hornet (CV-8). Як йдеться у повідомленні historyfeels на Instagram-сторінці та в ряді інших джерел, стан гарно збереженого трактора зафіксувала підводна камера.

До цього часу експерти не можуть достеменно встановити, шини якого виробника стоять на цій моделі. Цілком ймовірно, що це могли бути гумові колеса одного з трьох основних виробників та постачальників гуми того часу — Goodyear, Firestone чи U.S. Royal.

Науковці та розробники приємно здивовані ще й тим, що навіть фарба в основному залишилася вцілілою, хоча в окремих місцях видно корозію. Ймовірно, щільне солоне середовище законсервувало машину на десятиліття, якщо не на століття.

Відомо, що це армійська версія сільськогосподарського трактора International Harvester A-14 побудови 1941 року. Ці машини у невеликій кількості було адаптовано для використання на будівництві злітно-посадкових смуг, перевезення на авіабомб, патронів та снарядів в ящиках.

На авіаносці трактор практично не експлуатували. Зазвичай його використовували як тягач для літаків. Під час переходів він стояв зафіксований ланцюгами на палубі. Так і зберігся до нинішнього часу.

Авіаносець в ході війни з Японією був потоплений у жовтні 1942 року під час битви на островах Санта-Крус. Корабель зараз знаходиться на дні Тихого океану. Оскільки глибина його залягання 5300 метрів, то діставати трактор ніхто не буде через велику дорожнечу такого процесу.

Однак історики та експерти уже заявили, що цей A-14 сміливо можна вважати однією з найнезвичайніших знахідок серед ретромашин сьогодення: цей шматочок історії сільськогосподарської техніки, збережений як капсула часу, ніколи не бачив поля чи будівельного майданчика.