Записи с меткой ‘news’

Рада оборони Києва ухвалила рішення щодо функціонування міського господарства в умовах погіршення безпекової ситуації у столиці. Автомобільні новини Києва

Сьогодні, 7 вересня, Рада оборони Києва ухвалила рішення відповідно до постанови Уряду та деяких ініціатив міста щодо функціонування міського господарства в умовах погіршення безпекової ситуації у столиці. Зміни запроваджують у Києві з 00 годин 10 вересня. Про це мер міста Віталій Кличко повідомив у своєму Telegram-каналі.

«Рада оборони Києва ухвалила сьогодні рішення відповідно до постанови Уряду та деяких ініціатив міста щодо функціонування міського господарства в умовах погіршення безпекової ситуації у столиці. Комендантська година буде, за рішенням Уряду, скорочена на одну годину. І триватиме з 1:00 години до 5:00 ранку. Ці зміни стануть чинними з 00 годин 10 вересня. Відповідно графік роботи громадського транспорту в столиці подовжиться на 1 годину. Графік роботи закладів громадського харчування, розважальних закладів, ТРЦ при цьому не змінюється», — написав Віталій Кличко.

Він нагадав, що за рішеннями Ради оборони Києва рух транзитного великогабаритного транспорту під час комендантської години дозволено вже з 3 вересня.

Віталій Кличко також зазначив, що під час комендантської години (через те, що багато поїздів запізнюються) місто організує 4 автобусні маршрути для перевезення людей із центрального залізничного вокзалу.

Мер столиці повідомив і про організацію перевезення пасажирів відкритими ділянками київського метрополітену під час жовтого та червоного рівнів загрози.

«Під час жовтого рівня загрози без обмежень працюватиме Сирецько-Печерська лінія (зелена гілка метро). Із забезпеченням руху поїздів і перевезенням пасажирів через Південний міст (із лівого на правий та з правого на лівий берег). При червоному рівні загрози зелена гілка курсуватиме між станціями «Сирець» — «Видубичі» та «Славутич» — «Червоний хутір». Святошинсько-Броварська лінія (червона гілка) — працюватиме, як і до цього, в обмеженому режимі. Перевозячи пасажирів підземною ділянкою від станції метро «Академмістечко» до «Арсенал ьної», — написав Віталій Кличко.

Він підкреслив, що наземний громадський транспорт і надалі курсуватиме без обмежень. Та нагадав, що місто вже організувало додатковий автобусний маршрут, який дублює маршрут червоної гілки метро. І курсує постійно від станції метро «Палац спорту» через станцію метро «Арсенальна» до станції метро «Лісова».

«Про режим руху транспорту мостовими переходами через річку Дніпро під час повітряної тривоги. Рух Південним мостом під час повітряної тривоги буде дозволений без обмежень. Але з технологічним перекриттям на пів години після оголошення тривоги і на пів години після відбою. При цьому під час повітряної тривоги заїзд на Південний міст із вулиць Саперно-Слобідська та Михайла Бойчука буде закритий. Дарницький міст, міст Патона, міст Метро, Північний міст працюватимуть без змін. Подільський мостовий перехід через р. Дніпро працюватим е з технологічним перекриттям на пів години після оголошення тривоги і на пів години після відбою. Зі зміною організації дорожнього руху (запровадженням реверсного руху)», — повідомив Віталій Кличко.

Мер зазначив, що діятимуть у столиці обмеження на проведення масових заходів.

«У зв’язку з погіршенням безпекової ситуації у столиці будуть тимчасово заборонені всі розважальні та фізкультурно-спортивні заходи на відкритих територіях та у спорудах, де немає укриттів», — написав Віталій Кличко.

Він також зазначив, що сповіщення про різні рівні загроз (тривог) уже працюють у міському мобільному застосунку Київ Цифровий.

«Суб’єкти господарювання різних форм власності можуть здійснювати діяльність відповідно до рішення Уряду. Місто при жовтому рівні небезпеки надаватиме необхідні сервіси киянам. Зокрема, працюватимуть ЦНАПи та установи, що надають соціальні послуги. Заклади освіти та медицини столиці працюватимуть за визначеними раніше протоколами безпеки», — повідомив Віталій Кличко.

Він зазначив, що всі ці зміни запроваджуються в Києві з 00 годин 10 вересня. І наголосив, що місто здійснює необхідні організаційні заходи для впровадження ухвалених рішень.

PEUGEOT став офіційним автомобільним партнером Одеського міжнародного кінофестивалю

PEUGEOT став Офіційним автомобільним партнером Одеського міжнародного кінофестивалю — головного фестивалю національного кіно. У межах партнерства автомобілі PEUGEOT забезпечували комфортне та стильне пересування українських і міжнародних зірок, режисерів, членів журі та інших почесних гостей фестивалю. Партнерство з Одеським міжнародним кінофестивалем продовжує глобальну стратегію PEUGEOT, який у 2026 році активно підтримує кінематограф і співпрацює з провідними кіноінституціями та фестивалями у різних країнах світу.

PEUGEOT обирає кіно

Кіно — глобальна бренд-територія Peugeot. У 2026 році Peugeot розширює свою присутність у світі кіно — від Festival de Cannes (Каннського міжнародного кінофестивалю) та Mostra Internazionale d’Arte Cinematografica di Venezia (Венеційського міжнародного кінофестивалю) до BAFTA, Cesar Awards, Annecy International Animation Film Festival та інших міжнародних кінофестивалів.

Ми раді оголосити про партнерство з Одеським міжнародним кінофестивалем, що продовжує цю глобальну історію в Україні. PEUGEOT став частиною фестивалю, де зустрічаються відомі митці та молоді таланти, де відбуваються прем’єри найбільш очікуваних українських фільмів і відкриваються нові імена. Таким чином бренду в Україні підтримує глобальну комунікаційну платформу «lions loves cinema” на національному рівні.

PEUGEOT — автомобільний партнер тих, хто створює історії

У статусі Офіційного автомобільного партнера Одеського міжнародного кінофестивалю автомобілі PEUGEOT супроводжували українських і міжнародних зірок, режисерів, членів журі та почесних гостей фестивалю, поєднуючи комфорт кожної поїздки з виразним стилем.

Протягом фестивалю його учасників супроводжували нові та технологічні PEUGEOT 408, PEUGEOT 3008 та PEUGEOT 5008.

Ефектний та виразний PEUGEOT 408 привертає увагу неординарним дизайном і динамічним характером. Технологічний кросовер PEUGEOT 3008 поєднує сучасні технології, емоційний дизайн та задоволення від керування. А флагманський PEUGEOT 5008 пропонує простір, високий рівень комфорту та преміальні відчуття під час кожної подорожі.

Разом ці автомобілі стали невід’ємною частиною фестивального руху, супроводжуючи тих, хто виходить на червону доріжку, представляє нові фільми та створює майбутнє сучасного кіно.

Там, де народжуються нові історії українського кіно

Одеський міжнародний кінофестиваль — одна з головних подій у світі українського кіно та важлива платформа для зустрічі національної й міжнародної кіноспільноти. Саме тут відбуваються прем’єри найбільш очікуваних українських стрічок, заявляють про себе молоді таланти та відкриваються нові імена.

Обирайте власний PEUGEOT та вирушайте назустріч новим історіям, враженням і можливостям.

Замінив батарею за $8 тисяч: 10-річний Nissan Leaf тепер проїжджає понад 400 кілометрів. Електромобілі та електрокари

Власник Nissan Leaf 2016 року вирішив не продавати свій старий електромобіль через деградацію батареї, а встановити замість неї акумулятор більшої ємності. Штатну батарею на 30 кВт·год замінили на 62-кіловатну, після чого 10-річний Leaf отримав понад 400 км реального запасу ходу.

Про цей незвичайний проєкт розповів YouTube-блогер MahlerCapital. Як пише Supercar Blondie, нова батарея VIVNE коштувала йому трохи менше ніж 8 тисяч доларів, а встановлення він виконав самостійно.

Старий Leaf взимку проїжджав лише 60 км

Nissan Leaf першого покоління свого часу став одним із головних електромобілів масового ринку. В Україні ця модель взагалі має особливий статус. 

Але у старих Leaf є відома особливість. Батарея ранніх версій не мала повноцінної системи активного термоменеджменту, тому її стан сильно залежить від температури та умов експлуатації.

У випадку цього автомобіля деградація зайшла настільки далеко, що в холодну погоду він міг проїхати лише близько 60 км. Для міських поїздок цього ще може вистачати, але нормальна подорож на такій машині вже перетворюється на логістичний квест.

Тож перед власником постало просте питання: продавати 10-річний Leaf чи спробувати повернути йому нормальний запас ходу. Він обрав другий варіант.

Замість 30 кВт-год встановили 62

Власник не став міняти стару батарею на аналогічну. Він встановив акумулятор VIVNE ємністю 62 кВт-год.

Тобто запас енергії збільшився більш ніж удвічі порівняно зі штатними 30 кВт-год. По суті, старий Leaf отримав батарею, яка за ємністю вже відповідає значно сучаснішому електромобілю.

Цікаво, що сьогодні Nissan сам пропонує Leaf з набагато більшими акумуляторами. Нове покоління моделі отримало батареї на 52 та 75 кВт·год, а максимальний заявлений запас ходу становить 604 км.

Тобто власник 10-річного Leaf фактично зробив щось на кшталт власної модернізованої версії автомобіля.

Батарею довелося встановлювати самостійно

Заміна акумулятора виявилася не такою простою, як може здатися.

Спочатку потрібно було відключити 12-вольтову батарею, витягнути сервісний роз’єм і демонтувати старий високовольтний акумулятор.

Нова батарея виявилася фізично вищою за штатну через іншу конструкцію та більшу щільність елементів. Тому комплект передбачав спеціальні проставки та довші болти.

Усе це власник зробив сам. Саме робота власними руками дозволила йому заощадити частину коштів, хоча сама батарея все одно обійшлася майже у $8 тисяч.

Звичайно, повторювати такий експеримент без відповідних знань не варто. Високовольтна батарея електромобіля — зовсім не той компонент, з яким можна експериментувати за принципом «подивимося, що буде».

Після заміни Leaf показав 260 км уже на 44% заряду

Перший результат після встановлення нової батареї виявився дуже промовистим.

На панелі приладів автомобіль показав близько 260 км прогнозованого запасу ходу, хоча батарея була заряджена лише на 44%.

Але ще цікавіше те, що відбувалося далі. За словами власника, після шести місяців експлуатації автомобіль стабільно демонстрував понад 400 км реального запасу ходу.

Нагадаємо, що до модернізації взимку цей самий Leaf проїжджав близько 60 км.

Тобто різниця вийшла величезною. Замість старої електрички, придатної переважно для коротких міських поїздок, власник отримав автомобіль, на якому вже можна планувати значно довші маршрути.

Не кожному електромобілю потрібна нова батарея

При цьому важливо не сприймати цю історію як доказ того, що батарея будь-якого старого електромобіля обов’язково потребує заміни.

Деградація сильно залежить від конкретної моделі, хімії акумулятора, температури, способу заряджання та умов експлуатації. Іноді батарея після великого пробігу втрачає відносно небагато ємності.

Чи варто вкладати $8 тисяч у старий Leaf

У випадку MahlerCapital відповідь, схоже, позитивна. За майже $8 тисяч він не просто відновив стару батарею, а отримав акумулятор більш ніж удвічі більшої ємності.

Звичайно, це не означає, що така операція автоматично вигідніша за купівлю іншого електромобіля. Треба враховувати вартість самого Leaf, ціну батареї, роботу з її встановлення, сумісність електроніки та залишковий ресурс інших компонентів автомобіля.

Але історія показує важливу річ: деградація батареї не обов’язково означає кінець життя електромобіля.

Особливо це актуально для Nissan Leaf, яких в Україні вже дуже багато. Машина має простішу конструкцію, ніж чимало сучасних електромобілів, а тому для неї з’являються різні варіанти ремонту та модернізації.

І якщо 10-річний Leaf після заміни батареї може проїжджати понад 400 км, питання «скільки проживе електромобіль» вже варто ставити трохи інакше. Можливо, через кілька років власнику не доведеться продавати стару машину. Достатньо буде замінити її головний дорогий компонент і продовжити експлуатацію ще на багато років.