Митниця посилює високотехнологічний контроль вздовж кордону України. Ще у п’яти пунктах пропуску встановили мобільні сканери. Сучасне обладнання працюватиме на кордонах України з Румунією, Словаччиною та Польщею. Про це повідомляє Державна митна служба України.

Технічні засоби митного контролю призначені для ефективного виявлення контрабанди та інших порушень під час перетину кордону. Скануючі системи здатні здійснювати неінтрузивний огляд, який не потребує відкриття транспортних засобів або вантажу. Це дозволяє суттєво скоротити час митного огляду.

«Сьогодні на ключових для товарообігу митних постах вже працюють як стаціонарні, так і мобільні скануючі системи. Їх посилять ще п’ять новітніх сканерів», — зазначили у митній службі.

На кордонах з Румунією та Словаччиною три з них успішно пройшли фінальні випробування і готові до роботи. Йдеться про пункти пропуску «Порубне — Сірет», «Ужгород — Вишнє Нємецьке» та «Орлівка — Ісакча». Ще дві скануючі системи проходять випробування й поповнять технічне оснащення пунктів пропуску «Краківець» та «Ягодин» на кордоні з Польщею.

Наразі проводяться спеціалізовані тренінги для посадових осіб митниць, які працюватимуть із новим обладнанням.

«Сьогодні митниця впевнено переходить від формальних процедур до технологічних рішень… Паралельно реалізовуємо амбітний план із впровадження багаторівневої системи відеонагляду в пунктах пропуску, яка поєднує збір і аналіз даних зі стаціонарних і з нагрудних відеореєстраторів», — розповів очільник Держмитслужби Сергій Звягінцев.

Компанія MAN Truck & Bus офіційно заявила про наміри стати першим європейським виробником, який запустить у серійне виробництво туристичний електробус з акумуляторним живленням. Йдеться про інноваційну модель MAN Lion’s Coach 14 E, яка наразі проходить випробування у новоствореному дослідницькому центрі MAN Product Development Center в Анкарі. Центр, площа якого становить 302 тисячі квадратних метрів, став однією з ключових інфраструктурних основ для реалізації стратегії сталого транспортування, яку компанія активно просуває на європейському ринку.

Перший прототип електробуса створено на базі дизельної моделі Lion’s Coach, яка вже давно присутня на ринку. Водночас MAN вже розробив новий кузов для серійної версії, ескіз якого був оприлюднений днями. Саме у цьому новому дизайні автобус буде вперше представлено широкій публіці на виставці Busworld Europe 2025, яка пройде восени в Брюсселі.

Важливою технічною інновацією нової моделі стане впровадження фірмового дизайну Smart Flow Design, завдяки якому коефіцієнт аеродинамічного опору буде знижено з 0,34 до 0,31. Це дозволить підвищити загальну енергоефективність транспортного засобу, що в свою чергу позитивно вплине на запас ходу. За попередніми оцінками, електробус зможе долати до 650 кілометрів без підзарядки, що є вражаючим показником для техніки такого класу.

Автобус має довжину 13,9 метра і повну масу 27,3 тонни. Його оснастять центральним електродвигуном потужністю 330 кВт, що розроблений компанією MAN у складі Traton Group, із приводом на другу вісь. У парі з двигуном працюватиме чотириступенева автоматична коробка передач TipTronic. Живлення забезпечуватимуть батареї типу NMC сумарною ємністю 534 кВт-год. Частину з них буде встановлено у задньому звисі, а іншу частину — по центру, під підлогою салону, на місці, де раніше знаходився спальний відсік водія.

Акумулятори вже виготовляються на заводі MAN у Нюрнберзі, що підкреслює стратегічну цілісність виробничого ланцюга всередині концерну. Для заряджання електробус підтримуватиме інтерфейс CCS зі швидкісною зарядкою потужністю до 350 кВт, а в перспективі — навіть потужнішу систему MCS із зарядною потужністю до 750 кВт, що суттєво скоротить час простою транспортного засобу між рейсами.

Незважаючи на енергетичну специфіку, за місткістю електричний MAN Lion’s Coach 14 E не поступається дизельній версії. У салоні можуть комфортно розміститися до 61 пасажира, а об’єм багажних відсіків варіюється від 11 до 13 кубометрів, що дозволяє розглядати цей електробус як повноцінну альтернативу для міжміських і туристичних перевезень.

Кабіна водія також зазнала суттєвих змін і оснащена цифровим інтерфейсом MAN Smart Select, що дозволяє управляти усіма функціями за допомогою поворотних контролерів та сенсорного екрана діагоналлю 12 дюймів. На дисплеї водій зможе переглядати всю важливу інформацію про стан систем, зокрема рівень заряду акумулятора, витрату електроенергії, залишок ходу та інші параметри, необхідні для ефективного управління.

Серійне виробництво MAN Lion’s Coach 14 E заплановане на кінець 2026 року. Збирати нову модель будуть на турецькому заводі MAN, який функціонує поблизу Анкари ще з 1966 року. Цей завод є одним із ключових виробничих майданчиків компанії в Європі, і саме тут MAN планує реалізувати стратегічну частину свого бачення сталого розвитку. Очікується, що запуск цього електробуса у виробництво дозволить до 2030 року скоротити викиди вуглецю у сегменті міжміських та туристичних перевезень на 43% у порівнянні з 2025 роком.

За підсумками першого кварталу 2025 року компанія вже реалізувала 283 електробуси, які склали понад половину усіх міських автобусів бренду, проданих на європейському ринку. Це свідчить про серйозні темпи електрифікації у транспортному підрозділі MAN і підтверджує готовність ринку до впровадження подібних рішень не лише в межах міст, а й на міжміських маршрутах. Таким чином, MAN не лише підтверджує свою інноваційну перевагу в сегменті комерційного транспорту, а й робить конкретні кроки у напрямку зменшення екологічного сліду всієї галуз і.