Відсутність обов’язкового страхування цивільної відповідальності може коштувати до 9 610 злотих. Водія не потрібно зупиняти поліцією — система автоматично виявить відсутність страховки.

ОС є одним з фундаментальних обов’язків кожного власника транспортного засобу. Це стосується як легкових автомобілів, мотоциклів, так і вантажівок. Система страхування розроблена таким чином, щоб у більшості випадків запобігти припиненню дії полісів. Тим не менш, трапляються ситуації, коли власники транспортних засобів несвідомо спричиняють припинення дії страховки. У таких випадках їм загрожує значний штраф.

Разом із підвищенням мінімальної заробітної плати з 1 січня 2026 року зріс і штраф за відсутність полісу цивільної відповідальності. Штраф за відсутність страхування цивільної відповідальності перед третіми особами залежить від двох факторів: типу транспортного засобу та тривалості страхового перерви.

Для легкових автомобілів максимальний штраф еквівалентний подвійній мінімальній заробітній платі. Для вантажівок, тракторів та автобусів застосовується трикратний множник, а для мотоциклів та інших транспортних засобів — одна третина мінімальної заробітної плати.

Якщо проміжок часу між страхуванням становить менше трьох днів, водій сплатить 20% від максимального штрафу. За прострочення від чотирьох до чотирнадцяти днів застосовується штраф у розмірі 50% від цієї суми. За проміжок більше двох тижнів штраф доведеться сплатити у повному обсязі.

Відповідно до цих розрахунків, у 2026 році власникам легковиків, які не оформили вчасно ОС, доведеться сплатити такі фінансові покарання:

• протермінування 1-3 дні — 1920 злотих;
• протермінування 4-14 днів — 4810 злотих;
• протермінування понад 14 днів — 9610 злотих.

Ще вищі штрафи застосовуються для вантажівок, автобусів та тракторів — максимальний штраф за відсутність страхування цивільної відповідальності цього року становить 14 420 злотих.

Фонд гарантування страхування (UFG) відповідає за стягнення цих зборів. Всупереч поширеній думці, водія не обов’язково зупиняє поліція, щоб виявити відсутність у нього страховки. UFG регулярно аналізує дані у своїх базах даних та перевіряє безперервність страхових полісів. Якщо система виявляє припинення дії страхового покриття, власник транспортного засобу автоматично отримує запит на оплату.

У більшості випадків поліси страхування цивільної відповідальності перед третіми особами автоматично поновлюються на наступний термін. Це позбавляє багатьох водіїв необхідності пам’ятати про поновлення своїх полісів. Однак автоматичне поновлення працює не в кожній ситуації.

Припинення дії страхового покриття може статися, наприклад, коли водій купує вживаний автомобіль і використовує поліс попереднього власника. У таких випадках страховка не поновлюється автоматично після закінчення терміну дії покриття. Подібна ситуація може також виникнути, якщо попередній внесок не був сплачений повністю.

Якщо водій має дійсну страховку та все одно отримав запит на виплату, він повинен надати відповідні документи, що підтверджують активний поліс. Можливо, страхова компанія не надала системі правильні дані.

Ситуація інша, коли штраф було накладено правильно. У такому випадку власник транспортного засобу може звернутися до Фонду гарантування страхування з проханням про розстрочку платежу або зменшення через фінансові труднощі.

Сервісні центри Міністерства внутрішніх справ у зв’язку із позаплановими технічними роботами тимчасово зупинили надання послуг. Про це у Фейсбуці повідомляє Головний сервісний центр МВС.

«У зв’язку з позаплановими технічними роботами тимчасово призупинено надання послуг у сервісних центрах МВС. Просимо з розумінням поставитися до ситуації та перепрошуємо за тимчасові незручності», — ідеться у повідомленні.

Про відновлення роботи сервісних центрів МВС повідомлять додатково на офіційних сторінках у соціальних мережах.

Президент України Володимир Зеленський 9 березня підписав закон №4777-ІХ (законопроєкт №13219) «Про внесення змін до деяких законодавчих актів щодо удосконалення функціонування енергетичних ринків, конкурентних умов виробництва електричної енергії з альтернативних джерел енергії та посилення енергетичної стійкості».

Серед іншого документ передбачає зміни до правил використання біопалива у бензинах, зокрема збільшення обов’язкової частки біоетанолу до рівня понад 7% (Е10), а також технічні правки для наближення українських норм до європейських.

Крім того, закон продовжує перехідний період без застосування штрафних санкцій для операторів ринку за недотримання вимог щодо вмісту біоетанолу у бензинах — до 1 липня 2026 року.

Закон набув чинності сьогодні, 11 березня.

Нагадаємо, законодавство передбачає кілька рівнів штрафів за порушення вимог щодо додавання біоетанолу у бензини. Зокрема за кожні 1 тис. л реалізованих бензинів із порушенням нормативної частки біоетанолу штраф становить 18 168 грн. За несвоєчасне подання інформації про вміст біопалива — від 227 100 до 333 080 грн, залежно від строків затримки.