Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій напівпричепів в Україні та визначили найпопулярніші типи й марки у трьох основних сегментах: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах і реєстраціях нових.

Динаміка ринку напівпричепів

У серпні 2025 року українські перевізники придбали загалом 1200 нових та вживаних напівпричепів. Це на 0,2% менше, ніж було у липні цього року, та на 42,3% менше відносно обсягів серпня 2024 року.

Найбільшу частку склали внутрішні перепродажі — 65,9% (791 шт.), далі — імпорт вживаних, 28% (336 шт.). Нові імпортовані напівпричепи охопили 5,3% (63 шт.), ще 0,8% (10 шт.) — техніка, виготовлена в Україні.

За окремими підсегментами динаміка торгів напівпричепами виглядає так:

• Внутрішні перепродажі: +8,1% M-M, -40,1% Y-Y
• Імпорт вживаних: -7,4% M-M, -44,7% Y-Y
• Імпорт нових: -34,4% M-M, -53,0% Y-Y
• Вироблені в Україні: -16,7% M-M, -37,5% Y-Y

Найпопулярніші напівпричепи на внутрішньому ринку

Найпопулярнішою категорією тут стали самоскиди, також попит був на бортові тентовані та тентовані варіанти.

Серед виробників лідером на внутрішньому ринку став німецький Schmitz Cargobull — виробів цього бренду було куплено 215 шт.

Друге і третє місця зайняли також німецькі марки — Krone (87 шт.) та Kogel (78 шт.) відповідно.

Найпопулярніші вживані напівпричепи, привезені з-за кордону

Серед «свіжопригнаних» напівпричепів наймасовішими стали тентовані варіанти, також активно ввозили самоскиди та фургони-рефрижератори.

Першою в переліку найпопулярніших вживаних напівпричепів, привезених із-за кордону, стала марка Schmitz Cargobull з підсумком 154 перших реєстрації.

Друге місце посіла продукція Krone (36 шт.). На третьому місці розташувався Kogel (24 шт.).

Найпопулярніші нові напівпричепи

У цій групі наймасовішим типом стали фургони-рефрижератори. Другі за популярністю тентовані варіанти, третя позиція у самоскидів.

Рейтинг виробників нових напівпричепів очолив Schmitz Cargobull (25 шт.). Друге місце у продукції Wielton (9 шт.), третє дісталося Lecitrailer з підсумком 7 шт.

В Україні за січень-серпень цього року на дорогах сталося 16,4 тисячі дорожньо-транспортних пригод із загиблими та потерпілими. Таку цифру назвав у телеефірі перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький.

«Якщо говорити про найсвіжіші дані за період січень-серпень 2025 року, то на дорогах нашої країни трапилося 16 423 ДТП з потерпілими і загиблими. Це дещо менше — майже на 1,5 % — ніж за аналогічний період минулого року. У цих ДТП, на жаль, травмувалося 20 463 людини, що на 2% менше, ніж роком раніше», — розповів він.

За даними Білошицького, у цих ДТП загинули 1968 людей, що на 2,5% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

«Ситуація на дорозі продовжує турбувати. Водночас проводиться комплекс заходів з боку всіх підрозділів поліції, щоб це питання максимально тримати на контролі та якомога більше впливати на ситуацію на дорогах», — заявив посадовець.

На його думку, серед іншого, потрібно говорити про безпечну інфраструктуру, реконструкцію та будівництво безпечних доріг, безпечну організацію дорожнього руху.

«Проте, звісно, що в умовах повномасштабного наступу РФ на нашу державу фінансування цих заходів також є обмежене», — констатував Білошицький.

Стосовно основних видів порушень, які призводять до автопригод, він пояснив, що найчастіше — це перевищення дозволеної швидкості руху (понад 41% усіх ДТП з потерпілими і загиблими).

«Далі причини розподілилися ось як: порушення правил під час зміни напрямку або початку руху; недотримання безпечної дистанції; порушення правил проїзду перехресть і проїзду нерегульованих пішохідних переходів; керування у стані сп’яніння», — додав перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції.

Фонд «Повернись живим» за підтримки «Укрнафта» передав нашим захисникам на передову два потужні автокрани та два трейлери-ваговози загальною вартістю 65 млн грн. Все це допоможе якнайшвидше евакуювати з поля бою трофейну, а також підбиту нашу бронетехніку для її скорішого відновлення.

Автокрани представлені моделями марки Grove та Demag, в основі яких лежать чотири- та п’ятивісні шасі відповідно. Кожен з них має вантажопідйомність близько 100 т і завдяки подовжувачу на стрілі може піднімати вантаж на висоту до 80 м. Що стосується причіпної техніки, то трейлери-ваговози були виготовлені відомим вітчизняним підприємством TAD.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ?? Повернись живим (@savelife.in.ua)