BYD планує створити в Європі повноцінну виробничу мережу з трьох автоскладальних підприємств і окремого заводу тягових акумуляторів. Розширення відбуватиметься поступово, однак місце для другого європейського майданчика компанія хоче обрати до кінця 2026 року.

Перший автомобільний завод BYD у Європі вже звели в угорському Сегеді. Підприємство розпочало пробне складання машин, а перехід до великосерійного виробництва запланований на листопад або грудень. На повній потужності завод зможе випускати до 200 тисяч автомобілів на рік.

Наступне підприємство BYD необов’язково будуватиме з нуля. Компанія розглядає можливість придбати один із заводів, завантажених не на повну потужність, а потім переобладнати його під власні моделі. Це дасть змогу швидше розпочати випуск машин, використавши готові цехи, обладнання та місцевий персонал.

Переговори щодо нового майданчика ведуться в Іспанії, Франції та Італії. Найперспективнішими напрямами вважають Іспанію та Францію, де простіше знайти відповідне підприємство для придбання. Італія також залишається серед можливих варіантів, хоча вибір доступних заводів там обмежений.

Після запуску другого підприємства BYD визначить черговість наступних інвестицій. Компанії доведеться вирішити, що будувати раніше: третій автоскладальний завод чи виробництво тягових батарей. Обидва проєкти потрібні для збільшення продажів і глибшої локалізації автомобілів відповідно до майбутніх європейських вимог.

Невизначеною залишається доля заводу в турецькій Манісі. Його анонсували у 2024 році та розраховували випускати там до 150 тисяч автомобілів щороку. Підприємство мали запустити наприкінці 2026-го, проте реалізацію проєкту відклали без нової дати.

Активне розширення за межами Китаю відбувається на тлі падіння продажів BYD на домашньому ринку. Від початку 2026 року вони скоротилися на 32,7% — до 1,505 млн автомобілів. Водночас закордонні постачання стрімко зростають: за підсумками року компанія розраховує продати за межами Китаю від 1,9 до 2 млн машин.

Європейські заводи мають скоротити залежність BYD від імпорту готових автомобілів із Китаю та підтримати подальше зростання на місцевому ринку. У довгостроковій перспективі компанія прагне перенести до Європи не лише складання машин, а й частину виробництва їхніх ключових компонентів.