Записи с меткой ‘news’

Китайці представили незвичайний автодом Mengshi Meng 8. Новини світових тюнінг-ательє

Dongfeng показала автодім Mengshi Meng 8 для подорожей далеко від асфальту. Його побудували на шасі з військовими технологіями, а всередині облаштували спальню, кухню та санвузол. Для поїздок у високогір’я передбачили навіть кисневий концентратор — він входить у стандартне оснащення.

Meng 8 створили разом із компанією Fengdu. Основою стала платформа Mengshi MS600 з однорядною кабіною. Автомобіль отримав 6,7-літровий турбодизель із максимальним крутним моментом 1050 Нм, постійний повний привод та незалежну підвіску на подвійних поперечних важелях.

За заявленими характеристиками, автодім може долати підйоми крутизною до 31 градуса та рови завширшки 70 см. Допустимий бічний нахил становить 28 градусів. Виробник також заявляє можливість холодного запуску двигуна за температури -41°C. Основний і додатковий паливні баки разом вміщують 210 л.

Житловий модуль закріпили на рамі в трьох точках. Дві передні мають жорстке з’єднання, а задня — спеціальний механізм, який пом’якшує удари. Така конструкція має зменшувати навантаження на модуль під час руху нерівними дорогами. Зовні розмістили відсіки для спорядження, а позаду — два багажні бокси та запасне колесо.

Над кабіною облаштоване двоспальне ліжко. Ще одне спальне місце можна зробити з обідньої зони: стіл з електричним регулюванням висоти опускається між двома диванами.

На кухні встановлені індукційна плита, мікрохвильова піч і холодильник на 150 л. Також є кондиціонер, пральна машина, телевізор та аудіосистема Bose. Окремий санвузол має умивальник, душ і туалет, який герметично пакує відходи в спеціальні пакети. Це дозволяє обійтися без окремого бака для туалетних стоків.

Запас чистої води становить 210 л. Бак і трубопроводи мають теплоізоляцію, а перед подачею вода проходить через фільтр. Для використаної води передбачено 60-літровий резервуар із захистом від замерзання.

Побутове обладнання живиться від літій-залізо-фосфатної батареї ємністю 11,5 кВт-год. На даху встановлені чотири сонячні панелі загальною потужністю 440 Вт. Акумулятор можна заряджати від них, під час руху автомобіля або від зовнішньої електромережі.

На даху також є модуль для дрона. Ним можна керувати з пульта, через мультимедійну систему чи застосунок на смартфоні. Безпілотник здатний супроводжувати автодім у русі, оглядати дорогу попереду та знімати місце стоянки з повітря.

Керування житловим обладнанням зібрали на спільній електронній панелі. Частина функцій доступна дистанційно зі смартфона. Водночас залишили фізичні перемикачі, щоб обладнанням можна було користуватися й у разі збою електроніки.

Meng 8 представили на позашляховому фестивалі в Алашані. Приймання замовлень уже відкрите, але підтвердженої офіційної ціни в наданих матеріалах немає.

До 211 сил и 440 км хода: ?koda представила кроссовер Epiq Sportline

Škoda подробно показала электрический Epiq Sportline с мотором до 211 сил, запасом хода до 440 км и богатым оснащением.

Škoda Epiq Sportline — новая топовая версия компактного кроссовера. Фото: autoexpress.co.uk

Линейка самого компактного электрического кроссовера Škoda пополнилась «подогретой» модификацией. Чешская марка раскрыла подробности о версии Epiq Sportline, которая станет наиболее богато оснащенным вариантом в гамме модели после публичного показа на Парижском автосалоне.

Škoda Epiq Sportline спереди, матричные фары. Фото: nieuws.skoda.nl

Внешне Sportline выделяется обилием глянцево-черных деталей: в этот цвет окрашены корпуса зеркал, рейлинги и акценты на бамперах. На крыше за доплату также появится черная окраска, а в колесных арках прописались 19-дюймовые легкосплавные диски. В стандартную комплектацию вошли матричные светодиодные фары, диодная полоса решетки Light Band, спортивные кресла с электроприводом, подогрев руля и черная обивка потолка.

Салон Škoda Epiq Sportline со спортивными креслами. Фото: nieuws.skoda.nl

Покупателям предложат выбор из двух вариантов силовой установки. Базовый Epiq 40 оснащается электромотором с отдачей 135 л.с. и крутящим моментом 267 Н·м. Батарея полезной емкостью 37 кВт·ч (38,5 кВт·ч брутто) обеспечивает более 310 км запаса хода по циклу WLTP. На пополнение заряда постоянным током с 10 до 80% уходит 23 минуты.

Интерьер Epiq Sportline, черная отделка потолка. Фото: nieuws.skoda.nl

Старшая модификация Epiq 55 мощнее: здесь мотор развивает 211 л.с. и 290 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 7,1 секунды, а максимальная скорость обеих версий ограничена на отметке 160 км/ч. Аккумуляторный блок на 52 кВт·ч полезной емкости рассчитан на пробег до 440 км по WLTP, тогда как быстрая зарядка до 80% требует 24 минуты. Производитель оговаривает, что эти цифры автономности пока предварительные.

Epiq Sportline в движении. Фото: nieuws.skoda.nl

Официальная дата начала продаж модели еще не объявлена. В Великобритании ценник версии Sportline составит £32 450 (около 1 926 000 грн), а первые поставки клиентам ожидаются в начале 2027 года.

Opel показав електричний концептуальний універсал STX. Концепти автомобілів майбутнього

Opel показав у Парижі, яким бачить універсал майбутнього. Електричний STX Concept отримав низький кузов, повний привод і рухомі аеродинамічні елементи. При цьому його майже вертикальна задня частина має залишити більше місця для багажу.

Назва STX розшифровується як Sports Tourer eXperimental. Концепт продовжує історію універсалів Opel, яка почалася у 1953 році з Olympia Rekord Caravan. Тепер марка хоче перенести цю ідею в електричну епоху. Частину дизайнерських рішень STX використають у майбутніх серійних автомобілях.

Найпомітніше змінилася фірмова передня панель Vizor. Вона стала вищою та виразнішою. По краях розміщені похилі світлові смуги, які поступово коротшають ближче до центру. Посередині світиться емблема Opel, а ребро на капоті підкреслює вертикальну вісь передньої частини.

Подібне оформлення повторюється ззаду. Вузькі ліхтарі мають той самий малюнок зі світловими смугами, між ними розташований підсвічений напис OPEL. Задня частина кузова різко обривається вниз. Така форма має поєднати низький силует із містким багажником.

Збоку увагу привертають широкі колісні арки та незвичні задні стійки. Скляні світлові смуги виступають за лінію вікон і переходять у дах. Замість звичайних зовнішніх дзеркал встановлено камери. Кузов оформлений у сріблястому та синьому кольорах.

Проте цікаві деталі тут служать не лише зовнішності. STX має активну аеродинаміку, яка підлаштовується під умови руху. На певній швидкості з-під задньої частини висуваються сині елементи дифузора. Водночас за колесами розсуваються вертикальні частини бампера. Вони спрямовують повітря, зменшують опір і допомагають автомобілю зберігати стійкість.

Для концепту також розробили аеродинамічні колеса з трьома секціями. На них встановлені шини Goodyear розмірністю 285/35 R22. Уся конструкція орієнтована на економічні далекі поїздки та рух німецькими автобанами.

Opel підтвердив повний привод і максимальну швидкість понад 200 км/год. Потужність, ємність батареї та запас ходу поки не названі.

Салон ще мають опрацювати. Для нього планують легкі сидіння та світлове оформлення, яке продовжить ідею «Painting with Light» — «Малювання світлом». Раніше її використали в концептах Opel Experimental та Corsa GSE Vision Gran Turismo.

На прем’єрі керівник Opel Флоріан Гюттль також оголосив про чотири нові моделі до 2030 року, серед яких буде наступне покоління Astra. Компанія планує інвестувати понад мільярд євро в Німеччині. Сам STX залишається концептом, але вже показує напрям, у якому змінюватиметься зовнішність автомобілів марки.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Jessi Car Maniac | Jessica Th?n (@jessicarmaniac)