Записи с меткой ‘news’

28 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Renault презентувала новий «покращений» Duster

Renault Duster отримав нову багато оснащену версію. Кросовер отримав великі дисплеї, панорамний дах, електрипривод і вентиляцію сидінь.

Новий Renault Duster третього покоління дебютував у Індії і невдовзі там стартує його виробництво. Місцева модифікація не лише відрізняється від глобальної, а й стала розкішнішою. Її подробиці розкрили на сайті Renault.

Відрізнити індійський кросовер Renault Duster можна, передусім, за інакшими бамперами зі сріблястим оздобленням, а також зміненими оптикою і декором на кузові.

Салон Renault Duster 2026 для Індії змінився суттєвіше. Кросовер отримав більші екрани на передній панелі — 10,25-дюймовий цифровий щиток приладів та 10,1-дюймовий центральний тачскрін. Мультимедійну систему доповнили сервісами Google.

До того ж, авто отримало опції, недоступні глобальній моделі — панорамний дах, оздоблення екошкірою, акустику Arkamys, камери кругового огляду, електропривод сидінь та дверей багажника, вентиляцію крісел. До того ж, є адаптивний круїз-контроль, автоматичне гальмування, утримання в смузі руху та контроль «сліпих» зон.

Новий Renault Duster в Індії запропонують із бензиновими турбомоторами об’ємом 1,0 л (99 к.с.) і 1,3 л (160 к.с.), а також із 1,8-літровою гібридною установкою на 160 сил. А от повний привод наразі недоступний для жодної з модифікацій.

28 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Електричний Porsche Cayenne презентують на Пекінському автосалоні. Шпигунські фото автомобілів

Німці підтвердили те, про що так довго шепотілися в кулуарах: повністю електричний Porsche Cayenne дебютує у квітні 2026-го на автошоу в Пекіні.

Новинка переїхала на просунуту платформу PPE (Premium Platform Electric) і у своєму топовому виконанні Turbo Electric готова видавати захмарні 1156 кінських сил, пише CarNewsChina.

Кросовер вийде на ринок у двох основних модифікаціях. Базовий Cayenne Electric отримав установку на 408 к.с., яка при активації лаунч-контролю видає короткочасний буст до 442 «коней». Цього вистачає, щоб набрати першу сотню за 4,8 секунди — цілком пристойно для вхідного квитка в лінійку.

Але справжній шок — це версія Turbo Electric. У штатному режимі вона генерує 857 к.с., проте під час швидкого старту потужність злітає до божевільних 1156 к.с. при крутному моменті у 1500 Нм. Результат на рівні гіперкарів — 2,5 секунди до 100 км/год. До того ж Porsche додали кнопку «Push-to-Pass», яка на 10 секунд накидає ще 176 сил для блискавичних обгонів.

В основі лежить 800-вольтова система та солідна батарея на 113 кВт-год. Навіть у «базі» кросовер упакований по повній: двокамерна пневмопідвіска, активна векторизація моменту та повнокероване шасі з підрулюванням задніх коліс уже в стандарті. Топові комплектації хизуватимуться величезними 22-дюймовими катками та потужними карбон-керамічними гальмами.

Зовні електрокар легко впізнати за «глухою» мордою та активними аеродинамічними заслінками в бампері. Cayenne помітно розрісся: при довжині майже 5 метрів його колісна база додала цілих 13 см порівняно з бензиновим попередником. Це обіцяє королівський простір у салоні. Ззаду — фірмова світлова смуга PORSCHE на всю ширину та висувний спойлер.

Всередині водія зустрічає цифрова архітектура з 14-дюймовою OLED-панеллю приладів та вигнутим центральним тачскріном «Flow Display». Для пасажира доступний свій окремий монітор, а проєкційний дисплей із доповненою реальністю створює ілюзію величезного 87-дюймового екрана прямо перед очима.

28 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Geely планує завершити виробництво першої твердотільної батареї до кінця року. Електромобілі та електрокари

Geely планує у 2026 році завершити виробництво свого першого твердотільного акумуляторного блоку власної розробки. Про це топменеджери холдингу повідомили під час заходу, присвяченого презентації п’ятирічної стратегії компанії.

Йдеться про повністю твердотільну батарею літій-марганцево-залізо-фосфатного типу, яка, за заявами Geely, матиме приблизно на 15% вищу щільність енергії порівняно з традиційними літій-іонними акумуляторами. Після завершення виробництва перший батарейний блок встановлять на вже існуючу електромобільну платформу для проведення серії перевірочних і валідаційних випробувань у реальних умовах.

У компанії уточнюють, що майбутні тести будуть зосереджені насамперед на трьох ключових аспектах експлуатації в холодному кліматі: фактичному запасі ходу, стабільності та швидкості заряджання, а також довговічності батареї. Саме робота за низьких температур залишається одним із головних викликів для нових типів акумуляторів, і Geely розглядає ці випробування як критично важливий етап перед можливим серійним застосуванням технології.

Твердотільні акумулятори вважаються одним із найперспективніших напрямів розвитку електромобільної галузі. Вони здатні забезпечити більшу енергоємність у компактнішому та легшому корпусі, водночас потребуючи менше дорогих і дефіцитних матеріалів. Окрім цього, така технологія істотно підвищує рівень безпеки, оскільки твердотільні батареї значно стійкіші до перегріву та займання порівняно з класичними літій-іонними рішеннями.

Завдяки цьому Geely приєднується до кола китайських автовиробників, які вже офіційно оголосили про прогрес у сфері твердотільних акумуляторів, серед яких Dongfeng, FAW Group та SAIC. Для самого холдингу ця розробка має стратегічне значення, адже Geely контролює широкий портфель брендів, зокрема Volvo, Polestar та ZEEKR, і нові батарейні технології потенційно можуть бути масштабовані на всю групу.

У Geely не уточнюють, коли саме твердотільні акумулятори можуть з’явитися у серійних автомобілях, однак завершення виробництва першого батарейного блоку у 2026 році розглядається як ключовий крок до комерційного впровадження цієї технології в найближчі роки.

  • Популярное видео