Турбодизельні двигуни Scania Super, які чудово зарекомендували себе на вантажівках, тепер доступні й у виконанні для міських та туристичних автобусів. 13-літровий агрегат у парі з новою версією автоматизованої коробки Scania Opticruise економить до 8% пального на 100 км, відповідно зменшуючи викиди СО2.

Двигун оснащений абсолютно новою системою очищення випускних газів і підготовлений до майбутніх норм Євро 7. Ресурс агрегату, який й так був чималий, тепер сягає 2 млн км.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Scania Group (@scaniagroup)

Для тих, хто хоче заощадити ще більше, Scania пропонує на автобуси гібридну силову установку (PHEV), що підключається. Крім турбодизеля, тут встановлений ще й електродвигун, який працює в парі з 6-ступеневою автоматичною коробкою передач Powershift. Вихідна потужність електродвигуна становить 290 кВт.

Водій може вибрати один із чотирьох режимів роботи: електричний, плагін-гібридний та з примусовою зарядкою. Під час руху виключно на електротязі автобус може проїхати без підзарядки до 80 км. Таким чином силова установка з технологією PHEV дозволяє зменшити витрату пального та шкідливі викиди на значні 40%.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Scania Group (@scaniagroup)

Турецький виробник електричних автомобілів Togg представив на фестивалі Teknofest у Стамбулі нову модель електрокару T10F у кузові «седан» з великим 29-дюймовим дисплеєм. Про це повідомляє кореспондент Укрінформу.

«Суцільний екран, аналогів якому немає у цьому класі, піднімає комфорт і онлайн-досвід подорожей на новий рівень та надає пасажиру на передньому сидінні доступ до розважального контенту», — заявили у компанії.

T10F оснащений цифровою панеллю приладів (12,3 дюйма), 29-дюймовим центральним дисплеєм, що охоплює зону перед водієм і пасажиром, а також 8-дюймовим екраном для керування основними функціями авто.

Запас ходу електрокару — від 335 км, ємність батареї — 52,4 кВт/год., потужність — 160 кВт (218 к.с.), швидка зарядка займає 28 хв, споживання енергії — 17,2 кВт/год.

Авто пропонують у п’яти кольорах. Серед додаткових опцій — скляний дах, колеса збільшеного діаметра, розширений пакет технологій та комфорту.

На сайті Togg вказано, що вартість базової версії без додаткових опцій становить 1,878 млн турецьких лір (приблизно стільки ж у гривнях — ред.). Найдорожча комплектація з більшою батареєю та повним пакетом опцій — 2,703 млн лір.

На фестивалі Teknofest новинка викликала великий інтерес: відвідувачі вишиковувалися у черги, щоб ближче роздивитися авто й посидіти в салоні.

У литовському Паневежисі виготовлено перший бронетранспортер, тут збираються не тільки виробляти БТР, а й забезпечувати місцевий технічний огляд і постачати запасні частини. Про це повідомляє LRT.

Бойову машину, що важить майже чотирнадцять тонн, було виготовлено в Паневежисі за п’ять місяців.

Директор підприємства, на якому було створено бронетранспортер, каже: ідея народилася через необхідність зміцнювати литовську оборону в ці неспокійні часи.

«Ми не обмежуємося лише однією одиницею. Ми поставили собі за мету виробляти більшу кількість транспортних засобів, частина з яких могла б залишатися в Литві, а частина — експортуватися в країни Європи та НАТО. Попит досить великий», — каже директор підприємства «Aurida Engineering Company» Мантас Клупшас.

Підприємство вже привернуло увагу зарубіжних країн, з деякими з яких навіть ведуться переговори про виробництво бронетехніки.

На рік завод міг би виробляти 120 таких бронетранспортерів і забезпечувати їхнє технічне обслуговування. За словами директора підприємства, оскільки все виробництво розташоване в Паневежисі, це забезпечує надійність ланцюжка поставок і швидке реагування на мінливі потреби.

Броньований позашляховик швидкого реагування призначений не тільки для військових дій. Він пристосований для медичної евакуації, підтримки протитанкових або піхотних військ, виконання функцій командного пункту.

Вартість броньованого автомобіля, виробленого в Паневежисі, становить понад півмільйона євро. Крім основної моделі, підприємство планує випустити ще п’ять різних версій броньованих автомобілів, пристосованих для різних завдань — від транспортування до підтримки військ.