Записи с меткой ‘news’

26 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ford призупинив випуск пікапа F-150

Ford майже на тиждень зупинив виробництво пікапів F-150 на заводі Dearborn Truck Plant у штаті Мічиган через перебої з постачанням комплектуючих. Проблема також позначилася на підприємстві Kansas City Assembly, де протягом вересня скасували низку робочих змін.

У Дірборні виробничі бригади не працюють із четверга до вівторка, 29 вересня, включно. Простій зачепив приблизно 3,5-4 тисячі працівників. На заводі в Канзас-Сіті від початку місяця скасували 15 змін, частину з них — через ту саму проблему з постачанням.

Водночас підприємство Kentucky Truck Plant збільшило випуск вантажівок. Імовірно, у такий спосіб Ford намагається частково компенсувати скорочення виробництва на двох інших заводах.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Компанія не розкриває, яких саме комплектуючих бракує. Представник Ford лише зазначив, що автовиробник не коментує перебої в роботі постачальників. Водночас джерело, знайоме із ситуацією, стверджує, що нинішня зупинка не пов’язана з дефіцитом алюмінію.

Раніше нестача цього металу вже серйозно вдарила по виробництву F-150. Після пожеж на заводі Novelis в Освего наприкінці 2025 року Ford недовипустив десятки тисяч автомобілів. У червні підприємство відновило роботу стану гарячого прокату й почало поступово нарощувати постачання.

Представник профспілки UAW Local 249 припустив, що причиною нового збою також може бути алюміній. Однак підтверджень цієї версії немає, а доступні дані вказують на нестачу інших деталей.

Зупинка особливо відчутна для Ford через значення сімейства F-Series. Воно залишається найпопулярнішою лінійкою пікапів у США вже 49 років поспіль, а у 2025 році компанія продала 828 832 такі машини. Водночас за перші вісім місяців 2026 року американські продажі F-Series скоротилися на 11%, тому навіть кілька днів простою створюють для виробника додаткові втрати.

26 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Опитування виявило віковий розрив у готовності купувати електромобілі. Електромобілі та електрокари

Вік впливає на ставлення до електромобілів значно сильніше, ніж політичні погляди. Опитування Zero Emission Transportation Association показало: серед людей до 50 років охочих придбати або взяти в лізинг новий електромобіль у кілька разів більше, ніж серед старших респондентів.

У дослідженні взяли участь 1300 осіб. Серед опитаних віком від 18 до 34 років 36% назвали придбання або лізинг нового електромобіля дуже ймовірним. У групі від 35 до 49 років цей показник виявився ще вищим — 40%.

Після 50 років інтерес різко знижується. Серед респондентів віком 50-64 роки електромобіль планують придбати лише 18%, а серед людей від 65 років — усього 4%. Водночас 40% учасників найстаршої групи ставляться до електромобілів негативно або радше негативно.

Для порівняння, серед молоді віком 18-34 роки негативне ставлення висловили лише 5% опитаних, тоді як три чверті представників цієї групи позитивно оцінюють електромобілі.

Розбіжності між прихильниками різних політичних сил виявилися меншими. Дуже ймовірною купівлю електромобіля назвали 26% виборців із лівими поглядами та 22% прихильників правих сил. Водночас серед останніх більше скептиків: 42% не планують купувати електромобіль, тоді як серед виборців із лівими поглядами таких близько чверті.

Віковий розрив створює для ринку парадоксальну ситуацію. Найбільше електромобілями цікавляться молодші люди, але саме вони рідше можуть дозволити собі нову машину вартістю 40-50 тисяч доларів. Натомість середній покупець автомобіля має близько 50 років — тобто належить до групи, де інтерес до електротранспорту вже помітно слабшає.

Це може частково пояснювати пожвавлення вторинного ринку електромобілів: молодші покупці отримують доступ до них після суттєвого зниження ціни. У довгостроковій перспективі вікова структура може зіграти на користь електротранспорту, адже нинішні прихильники віком до 50 років ще десятиліттями залишатимуться активними покупцями автомобілів.

26 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

IVECO BUS показала нові електричні мікроавтобуси eFLEXY. Комерційний транспорт та Спецтехніка

IVECO BUS вийшла на ринок компактних електричних мікроавтобусів із новою моделлю eFLEXY. Її представили на виставці FIAA 2026 у Мадриді у двох виконаннях — City для міських маршрутів і Line для приміських перевезень та рейсів на замовлення. Перші поставки заплановані на перший квартал 2027 року.

Новинка має менш як шість метрів завдовжки та пропонуватиметься у виконаннях класів A і B. Кузов для eFLEXY виготовляє італійська компанія Olmedo.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Версія eFLEXY City призначена для маршрутів із частою зміною пасажирів і вміщує до 17 осіб, не враховуючи водія. Для неї передбачено кілька варіантів салону, зокрема доступне виконання з дев’ятьма сидіннями, двома стоячими місцями та майданчиком для пасажира на кріслі колісному. Для посадки та висадки у такій конфігурації використовується задній підіймач.

eFLEXY Line орієнтований на маршрути середньої дальності, трансферні перевезення та транспорт на замовлення. Він має до 13 пасажирських місць, а в доступному виконанні — вісім сидінь і місце для крісла колісного. Оснащення включає сидіння з регульованими спинками, підголівниками та вбудованими пасками безпеки, рівну підлогу й електричну висувну сходинку біля зсувних дверей.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Обидві версії оснащені електродвигуном потужністю 205 кВт, або 275 к.с., та батареєю ємністю 110 кВт-год. Заявлений запас ходу становить до 300 км.

Потужність зарядки постійним струмом сягає 150 кВт. Поповнення заряду з 20 до 80% триває близько 45 хвилин, а за 15 хвилин можна відновити запас ходу приблизно на 100 км. Зарядка змінним струмом підтримується з потужністю 7,4, 11 або 22 кВт.

Водій може вибирати між режимами Eco, Normal і Power. Також доступні чотири рівні рекуперативного гальмування: високий, середній, низький і рух накатом.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Мікроавтобуси отримали системи допомоги водієві другого рівня та відповідають актуальним європейським вимогам GSR. До комплексу входять адаптивний круїз-контроль із функцією Stop & Go, помічник руху в заторах, утримання в центрі смуги, контроль швидкості, стеження за сліпими зонами, попередження про втрату уваги та камера заднього огляду. Також передбачені цифрове дзеркало заднього огляду й паркувальні датчики з оглядом навколо автомобіля.

Через сервіси IVECO ON оператори зможуть дистанційно стежити за технічним станом транспорту, керувати зарядкою та окремими функціями комфорту, а також контролювати прогнозований запас ходу. Гарантія на батарею становить вісім років або 160 тисяч кілометрів, а загальна гарантія на eFLEXY City і Line — два роки.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Sustainable Bus (@sustainable_bus)

  • Популярное видео