В Китаї дебютував новий кросовер Saic H5, що доступний у повністю електричній та EREV версія. Початкова вартість новинки стартує з 159 800 юанів (22 500 доларів). Бренд Saic (або Shangjie китайською) — це результат діяльності спільного підприємства SAIC та Huawei.

Як пише CarNewsChina, компанія Huawei також має ще 4 окремих бренди на ринку Китаю: Aito, Stelato, Luxeed та Maextro. Зазначається, що новий кросовер Saic H5 має розміри 4780/1910/1664 мм у довжину, ширину і висоту відповідно, з колісною базою у 2840 мм. Автомобіль доступний з подовжувачем запасу ходу, або в електричному виконаннях.

Варіант EREV використовує 1,5-літровий двигун на 97 к.с., що виконує функцію генератора заряду акумуляторної батареї ємністю 32,6 кВт-год. Потужність електромотора становить 150 кВт (201 к.с.), а запас ходу на електротязі — 235 кілометрів. Водночас комбінований запас ходу — до 1360 кілометрів. Обидва значення вказані за циклом CLTC.

Повністю електрична версія оснащена електромотором потужністю 150 або 180 кВт (241 к.с.), а також батареями ємністю 64,6 або 80 кВт-год, залежно від комплектації. Менший блок забезпечує до 535 кілометрів на одному заряді, тоді як більший акумулятор забезпечує до 655 кілометрів. Перелік стандартного оснащення моделі дуже широкий.

У салоні є 15,6-дюймовий центральний екран керування, прямокутна панель приладів за D-подібним кермом, швидка бездротова зарядка мобільного телефону потужністю 50 Вт, панорамний дах, задні сидіння з можливістю регулювання кута нахилу спинки та фонове освітлення. Передній багажник має стандартний об’єм 124 літри, а задній — 601 літр.

Топові версії також мають LiDAR, 12 ультразвукових радарів, три 4D міліметрові радари та 11 камер високої чіткості. Вартість Saic H5 починається від 159 800 юанів (22 500 доларів), тоді як ціна флагманської версії становить 199 800 юанів ($28 100). За словами Saic, кросовер отримав 10 000 замовлень протягом години після запуску в Китаї.

23 вересня з порту Тяньцзінь у свій перший рейс вирушило унікальне судно Gangrong, яке стало першим у світі великогабаритним роро-пором для перевезення автомобілів, обладнаним двопаливною енергетичною установкою на метанолі. Судно зареєстроване в Гонконзі та побудоване компаніями China Merchants Energy Shipping і China Merchants Industry Group. Цей проєкт вважається проривом у сфері морських перевезень і є важливим кроком до декарбонізації глобальної логістики.

Gangrong має довжину 219,9 метра і оснащене 13 вантажними палубами. Його вантажомісткість становить 9300 стандартних паркомісць, що дозволяє перевозити легкові автомобілі, вантажівки, автобуси, а також великогабаритну техніку та обладнання. Таким чином, новий пором здатен обслуговувати широкий спектр транспортних потреб, включаючи експорт китайських автомобілів, який останніми роками стрімко зростає.

Ключовою особливістю Gangrong стала його силова установка, яка може працювати як на традиційному паливі, так і на метанолі. Використання такої технології дозволяє судну відповідати суворим екологічним вимогам Tier 3 Міжнародної морської організації. При роботі на зеленому метанолі викиди парникових газів скорочуються більш ніж на 70 відсотків, що робить його одним із найбільш екологічних транспортних рішень у світовій морській галузі.

Під час першого рейсу Gangrong перевозить близько 7000 одиниць техніки, серед яких китайські автомобілі та інше обладнання, призначене для ринку Європи. За даними китайських ЗМІ, відправка цього судна не лише відкриває новий етап у розвитку морських перевезень через Тяньцзінь, а й підсилює роль регіону у світовій логістичній системі. Його експлуатація стане важливим інструментом для розширення транспортних коридорів між Китаєм, Європою та іншими регіонами світу, сприяючи активізації зовнішньоекономічної діяльності.